Il convertitore di coppia è un dispositivo che si trova tra il motore e la trasmissione automatica. Viene definito come un giunto fluido con una modalità sbloccata o a rotazione libera e una modalità bloccata o impegnata. L’ECU della trasmissione controlla automaticamente quando il convertitore di coppia passa tra queste due modalità.

Quando il vostro veicolo viaggia in una situazione in cui l’ECU calcola che il blocco del convertitore di coppia può essere applicato, si attiva un solenoide che invia la pressione dell’olio ad agire su una frizione all’interno del convertitore di coppia che a sua volta “blocca” l’albero di uscita del motore e gli alberi di entrata della trasmissione insieme in modo che girino alla stessa velocità. Questo principalmente per ridurre l’accumulo di calore e anche per ridurre il consumo di carburante.

Può spesso causare frustrazioni al guidatore in quanto l’ECU di fabbrica appare confusa

Dato che la maggior parte dei veicoli sono prodotti e testati per essere utilizzati su strade sigillate in periferia, la frizione del convertitore di coppia di solito funziona perfettamente. Tuttavia, quando il veicolo è in condizioni di traino e/o offroad, può spesso causare frustrazioni al guidatore perché la ECU di fabbrica appare confusa e cambia costantemente lo stato della frizione del convertitore di coppia. Con l’assistenza del sistema di controllo GENII Torque Converter Lockup, il conducente può annullare il circuito di blocco del convertitore di coppia fornendo un ambiente di guida rilassato e piacevole.

Il funzionamento del sistema GENII Torque Converter Lockup è progettato per non influenzare in alcun modo le operazioni standard del veicolo. Abbiamo specificamente progettato in modo che quando il sistema è spento o non alimentato, il circuito del convertitore di coppia funziona sotto la centralina standard di fabbrica senza alcuna modifica al circuito. Quando si attiva il nostro sistema GENII Torque Converter Lockup, l’ECU integrata prende il controllo del circuito di frizione del convertitore di coppia. Fornendo l’ECU di fabbrica con un segnale che imita il solenoide e impedendo qualsiasi luce diagnostica da venire sul cruscotto.

Il sistema può essere acquistato come un auto installare kit con facile da seguire schemi di cablaggio per ogni veicolo. Tuttavia, se non avete familiarità con un saldatore, l’installazione è disponibile presso la nostra sede a Bayswater, Melbourne o uno dei nostri numerosi agenti di montaggio in tutta l’Australia.

È così facile

Una volta installato, il funzionamento è facile come una torta. È solo UN pulsante. Premete il pulsante quando volete sovrascrivere il controllo di blocco di fabbrica. Poi premete di nuovo quando volete che l’ECU di fabbrica riprenda il controllo. È così facile.