Sia che la vostra barca sia piccola o a misura di yacht, l’aggiunta di stabilizzatori può rendere il mal di mare una cosa del passato.

Le onde fanno oscillare le barche, anche in condizioni relativamente calme. Per secoli, i marinai hanno sopportato il beccheggio, il rollio e l’imbardata e il mal di mare che producono. L’unico modo per superare la nausea era scendere dalla barca e andare a terra finché non passava. Ma grazie alla tecnologia dei nuovi stabilizzatori, all’ingegno e all’impegno degli inventori di “costruire una trappola per topi migliore”, sono stati sviluppati nuovi prodotti che contrastano le forze della natura.

Ci sono diverse aziende che producono sistemi di stabilizzazione per barche. Abbiamo recentemente appreso degli sviluppi da due di loro che stanno facendo le onde (scusate il gioco di parole) nel settore. Entrambi gli stabilizzatori possono essere installati su barche nuove, o possono essere installati su una barca esistente da un tecnico raccomandato dal produttore. In altre parole, non ci sono scuse per continuare a esporre te o i tuoi ospiti al temuto mal de mer.

Seakeeper 2

Recentemente rilasciato al Miami International Boat Show 2018, il nuovo modello di Seakeeper è il loro più piccolo stabilizzatore fino ad oggi. Secondo il produttore, il Seakeeper 2 è
progettato per eliminare fino al 95% del rollio della barca su barche piccole come 27 piedi LOA. “Il Seakeeper 2 è il primo dei nostri prodotti a raggiungere il mercato delle barche da 20 piedi, e continueremo ad espanderci in nuove aree per cambiare il modo in cui il mondo va in barca”, dice il direttore operativo di Seakeeper Andrew Semprevivo in un comunicato stampa. “Abbiamo un impulso incessante di portare la stabilizzazione alle masse”. L’unità utilizzerà
il pannello di controllo touchscreen di nuova concezione con un’interfaccia utente intuitiva e permetterà agli utenti di acquisire informazioni sulle prestazioni in tempo reale.

Il Seakeeper 2 è il 25 per cento più leggero (414 libbre) e il 22 per cento più piccolo (24,8″L x 25,5″W x 20″H) rispetto al prossimo modello più piccolo, il Seakeeper 3. Di conseguenza, le piccole dimensioni dell’unità consentono una serie di configurazioni di installazione a seconda del modello di barca. Molti consumatori, per esempio, optano per una sostituzione del palo inclinato perché può essere installato senza grandi modifiche strutturali.

Aspettatevi che la domanda del Seakeeper 2 sia significativa. La fabbrica di Mohnton, in Pennsylvania, si è ampliata per soddisfare l’aumento della domanda, e le spedizioni
sono previste a partire da aprile. Il Seakeeper 2 funzionerà esclusivamente con corrente continua a 12 volt e costa 22.700 dollari. Fondata nel 2003, Seakeeper, Inc. ha venduto il suo primo girostabilizzatore nel 2008.

Gyro-Gale Tab-Fin

Questa azienda a conduzione familiare con sede a Stuart, Florida, è stata fondata nel 1976. Gyro-Gale produce girostabilizzatori ad aria che usano pinne esterne per deviare l’acqua
per stabilizzare la barca. Tradizionalmente, le pinne sono state una singola lamina che spinge l’acqua solo in una direzione; tuttavia, il principio di base della stabilizzazione marina è quello di spingere rapidamente ed efficacemente contro l’acqua per fornire la portanza. Gyro-Gale ha speso cinque anni per sviluppare una pinna che avrebbe deviato l’acqua non solo più velocemente e meglio, ma anche
guidarla in modo più efficiente.

La Gyro-Gale Tab-Fin è una pinna incernierata, in due parti, che guida l’acqua in due direzioni invece di una sola. La linguetta è collegata meccanicamente all’estremità della pinna e ruota su un punto di rotazione. Gli stabilizzatori Tab-Fin creano tre volte la quantità di portanza rispetto a una pinna tradizionale di uguali dimensioni. “Le pinne tradizionali sono un’unica lamina che spinge l’acqua in una sola direzione. Le nostre guidano l’acqua in due direzioni”, spiega Zeyad Metwally, vice presidente di ingegneria di Gyro-Gale Stabilizer.

“Quindi, se sei in un mare di cinque piedi e prendi le onde direttamente sul baglio, troverai che il sistema Tab-Fin non solo fermerà il rollio più velocemente, ma anche più dolcemente. Stiamo guidando l’acqua in due direzioni, quindi è più efficace e crea un’elevata quantità di sollevamento.”

Metwally dice che i vantaggi del Tab-Fin sono molti. Poiché lavorano in modo più efficiente,
le pinne non hanno più bisogno di deviare tanta acqua per generare la portanza necessaria
, quindi non c’è più resistenza e stress sullo scafo. Le pinne inoltre non hanno bisogno di
essere così grandi. In generale, le barche con pinne tradizionali possono passare alle nuove Tab-Fins.

La prova è nel budino

Per gli scettici, la prova è nel feedback dei clienti soddisfatti e senza mal di mare. Metwally dice che il Gyro-Gale Tab-Fin è installato su almeno 15 barche che vanno dai 42 agli 82 piedi. Il proprietario di un 80 piedi Lazarra si è aggiornato al sistema di stabilizzatori Tab-Fin e ha notato un miglioramento immediato delle prestazioni durante il suo viaggio di due settimane e 1.400 miglia nautiche da Tampa, Florida, ad Annapolis, Maryland, in un tempo che “aveva un po’ di tutto.”

Il proprietario di un 82 piedi Sunseeker ha affermato che la barca ha effettivamente guadagnato due nodi di velocità, mentre un proprietario di Grand Banks ha detto che il risultato era spettacolare, anche con oltre cinque piedi di onde sul baglio. “È un cambiamento semplice che ha senso”, dice Metwally. A volte, le soluzioni semplici funzionano meglio.

Di L.N. Evans, Southern Boating aprile 2018

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