Come parte di un piano per portare più spazio aperto al lato nord-ovest di Chicago, la città ha convertito il sottoutilizzato terrapieno ferroviario di Bloomingdale in un sentiero sopraelevato di 2,7 miglia che collega una serie di parchi a livello di grado.

Quando il servizio ferroviario attivo cessò negli anni ’90 il terrapieno fu recuperato dai membri della comunità come un sentiero improvvisato. Nei primi anni 2000 l’idea ha guadagnato trazione attraverso diverse visioni basate sulla comunità e nel 2004 come parte del Logan Square Open Space Plan. Il parco lineare ha avuto un ampio sostegno e input dalla comunità fin dall’inizio, aiutando a sviluppare il design, la funzione e l’estetica del parco. La 606 – che prende il nome dal prefisso postale di Chicago – ha aperto nel 2015, collegando quattro diversi quartieri e mettendo insieme arte, storia e design. Il sistema di parchi e sentieri include il Bloomingdale Trail sopraelevato per ciclisti, corridori e camminatori, che collega quattro parchi di accesso esistenti e due pianificati a livello del suolo; vie di trasporto alternative e spazi verdi aperti per Chicago. La rete 606 è un partenariato pubblico-privato tra la città di Chicago, il Chicago Park District, il Trust for Public Land e gli Amici del Bloomingdale Trail.