オイルフィルターは、エンジンのすべての部品に供給される前にオイルからダスト粒子/汚染物質を除去するために使用されます。
Hey guys, we had discussed Classification of chasis based on Front-wheel Drive & Rear Wheel Drive, Classification of IC Engines etc and in today’s article, we are going to discuss Types of oil filters.
Let’s dive into the article.
Hey guys, we had discussed Classification of chasis based on Front-wheel Drive & Rear Wheel Drive, Classification of IC Engines etc.
オイルフィルターの種類：
オイルフィルターには3つの種類があります：
- カートリッジ式オイルフィルター
- エッジ式オイルフィルター
- 遠心式オイルフィルター
オイルフィルターの種類の詳細説明は、以下の通りです。
カートリッジ式オイルフィルター：
カートリッジ式オイルフィルターは、潤滑油に含まれる不純物を取り除くために金属製のケースの中にフィルター要素を配置したもので、主に自動車エンジンに使用されています。
現在、微細な孔を持つフィルターエレメントが採用され、5ミクロン以内のサイズの粒子を停止または阻止することが可能になっている。
図に示すフィルターにおいて、油はケーシングの上部からフィルターに入り、矢印で示すようにフィルターエレメントを通過する。
2種類のフィルターエレメントは、洗浄するか、または10000キロの間隔で交換する。
エッジ型オイルフィルター：
エッジ型オイルフィルターは積層型オイルフィルターとも呼ばれます。
このオイルフィルターでは、オイルは図に示すように、センタースピンドルとスクエアロッドに交互に取り付けられたいくつかの密接な間隔のディスクを通過するように作られています：
連続した2つのディスク間の隙間またはギャップは数ミクロンしかない。
オイルはディスク間のこれらのスペースを通過することができ、ディスク間に含まれる小さなスペースのために、不純物はディスク周辺自体に残され、そこから中央ノブを操作して定期的に除去されます。
遠心式オイルフィルター：
このオイルフィルターでは、エンジンからの不純物オイルは、図のように、その周囲の穴を持つ中空の中央スピンドルに入ります。
不純物や汚れた油はこれらの穴から出てローターケーシングを満たし、その後、ジェットが取り付けられた端にあるチューブAを通過する。
圧力下の油はこれらのジェットを通り、その反応によってローターケーシングに反対方向の動きを与え、回転し始めるようにする。
オイルは高圧で外側の固定ケーシングに衝突し、不純物はそこに保持され、きれいになったオイルはエンジンの他の部分に渡されるところから下に落ちる。
オイルを循環する油圧に応じて、ローターの作業速度は通常2000 rpmと7000 rpmの間である。
フィルター壁は約70000キロの間隔で清掃する必要があります。
リソース：
ガソリンエンジンの燃料供給システムの種類
A.C. 機械燃料ポンプ & S.U. 電気燃料ポンプ: 部品と動作原理
ガソリン噴射システム
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