オーヴィルとウィルバー・ライト。 航空界を変えた兄弟

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それは世界を永遠に変えることになる12秒間だった。 1903年12月17日、風の強い寒い朝、ノースカロライナ州キティホークの砂丘で、少数の男たちが木と布でできた手製の機械仕掛けの周りに集まっていました。 彼らは、オハイオ州デイトン出身の2人の謙虚で控えめな男による長年の研究、試行錯誤、汗と犠牲の結晶を目撃するためにそこにいたのである。 その日、ライト兄弟の飛行の夢は実現し、オーヴィル・ライトは12秒間のでこぼこした空を舞ったのです。

「私はあの最初の飛行機について考えるのが好きなんだ、今まで目にしたどんな鳥よりもきれいに空中を飛んでいく様をね。 これほど美しい光景は見たことがない」と、目撃者のジョン・T・ダニエルズは後に回想しています。

ダニエルズは、オーヴィルとその兄ウィルバーを、彼が人生で出会った中で「最も働く少年たち」と呼び、畏敬の念を抱いていたのです。 この思慮深い独身の兄弟にとって、長年にわたる地道な研究がついに実を結んだのだ。 常に慎重だったオーヴィルは、「このような状況で、未試験の新しい機械で飛行を試みる私たちの大胆さ」に衝撃を受けた。

ライト兄弟が初めて飛行に興味を持ったのは、父親が50セントヘリコプター

ウィルバーは1867年に生まれ、オーヴィルは1871年に続く。 伝記作家のデビッド・マッカロによると、少年たちの愛情深い父ミルトンは、リベラルなユナイテッド・ブレザレン教会(キリスト教会)の司教だったとのことです。 母親のスーザンは、内気で創意工夫が好きで、何でも作ることができた。

一家には5人の子供がいたが、ウィルバーとオーヴィルは最初から、ほとんど共生ともいえる特別な絆で結ばれていた。 幼い頃から、二人は発見の夢に包まれていたのです。 父親が50セントのフランスの小さなおもちゃを持ち帰ったとき、彼らの航空への興味に早くから火がつきました。

「オーヴィルの小学校での最初の先生、アイダ・パーマーは、彼が机に向かって木片をいじっているのを覚えているだろう」とマッカローは「ライト兄弟」の中で書いています。 「と聞かれたとき、彼は、自分と兄弟がいつか飛ばす予定の機械を作っているのだと答えた。

仲が良かった分、兄弟の性格は正反対だった

最愛の妹キャサリンを含む他の兄弟とは異なり、兄弟は大学に通うことはなかった。 1889年、高校在学中のオーヴィルは印刷所を始めた。 1893年には、オハイオ州デイトンに「ライト・サイクル・カンパニー」と名づけた自転車店を開店しました。 サイクリングは大流行で、兄弟はすぐに自分たちの自転車を設計、製作するようになりました。 マッカローによれば、ウィルバーはよりハイパーで外向的、真面目で勉強熱心で、事実を忘れることがなく、自分の頭の中で生きているようだったという。 一方、オーヴィルは内気な性格だったが、明るく、人生観も明るかった。 7864>

オーヴィルとウィルバーは、父親と、学校で教えながら風変わりな兄弟たちの世話をしていたキャサリンと暮らしていた。 「キャサリンは彼らの支えでした」と、デイトンのライト州立大学のドーン・デュエイは言います。 「7864>

オーヴィルが腸チフスから回復する間、彼らは子供の頃の飛行への執念を再発見した

1896 は、ライト家全体にとって転機となる出来事でした。 この年、オーヴィルは腸チフスに罹患。 ウィルバーは弟の看病をしながら、実験中に死亡した悲劇の航空パイオニア、オットー・リリエンタールについて読みあさりました。 やがてウィルバーは、幼い頃から抱いていた飛行への情熱を取り戻し、オーヴィルの回復とともに、グライダーや飛行理論について調べ始めた。 兄弟は熱心なバードウォッチャーとなり、鳥の飛び方を研究した。

「鳥から飛行の秘密を学ぶことは、マジシャンからマジックの秘密を学ぶようなものだ」と、オーヴィルは後に述べている。 世紀が変わる頃、繁盛していた自転車店の裏で、彼らは自分たちのグライダーを作り始めました。

The Wright Brothers in Kitty Hawk, North Carolina, 1901

The Wright Brothers in Kitty Hawk, North Carolina, 1901

写真:Photo.Grand:

1901年、ライト兄弟がノースカロライナ州キティホークのビーチタウンでグライダーのテストに成功

新しい機械をテストするとき、彼らはノースカロライナ州のアウターバンクスにある大きな砂丘のある小さなビーチコミュニティ、キティホークに行くことにしました。 そこで彼らは、キティホークの元郵便局長ウィリアム・テイトと親しくなり、多くの地元の人たちと友達になった。彼らは、このストイックで自立した兄弟に戸惑い、困惑していた。 ジョン・T・ダニエルズ(John T. Daniels)は、「私たちは、この2人がかわいそうなナッツのペアにしか思えなかった」と回想している。 「彼らは浜辺に何時間も立ち、カモメが飛び、舞い、沈むのを見ているだけだった」

Kitty Hawkersの最初の懐疑にもかかわらず、兄弟は島で多くの友人を作り、頻繁に訪れるようになり、一度に何ヶ月もキャンプしてグライダーをテストするようになりました。

オーヴィルは、12秒間の初飛行を「極めて不安定」と表現している。

1903年までに、兄弟はエンジンを含むフライヤーを作ることができると確信し、デイトンでバイクショップを運営していた整備士チャーリー・テイラーに軽量エンジンを作るように依頼した。 この年、彼らは改良された新しい飛行装置を作り上げた。 秋になると、彼らは再びキティホークに向かい、世界史上初の動力飛行を実現する準備を整えた。 飛行機と条件が整うと、兄弟は砂丘に飛び立ち、5人の地元住民が緊張の面持ちで息をのんだ。 マッカローによると:

10時35分ちょうどに、オーヴィルはフライヤーを拘束していたロープを滑らせ、フライヤーは前に向かったが、激しい向かい風のため、あまり速くなく、左手を翼に添えたウィルバーはついていくのに問題はなかったという。 軌道の終点でフライヤーは宙に浮き、それまでカメラの操作をしたことがなかったダニエルズがシャッターを切り、今世紀で最も歴史的な写真を撮影した。 オーヴィルの言葉を借りれば、飛行コースは「極めて不規則」であった。 フライヤーは上昇し、下降し、また上昇し、片翼が砂に当たると馬跳びのように跳ね、また下降した。 飛行距離は120フィートで、フットボール場の半分以下の長さであった。 飛行時間は約12秒である。 「怖かったですか? と、オーヴィルに聞かれた。 「と聞かれる。 「

歴史を作ったにもかかわらず、ライト夫妻はほとんど賞賛されませんでした

驚くべきことに、この歴史的偉業は地元や国のニュースにはほとんど載らなかったのです。 兄弟の飛行成功のわずか数日前に、スミソニアン博物館の長官であったサミュエル・P・ラングレーが製作した7万ドルの飛行機械が、ポトマック川に墜落していたのです。 ラングレーの失敗はセンセーショナルに報道されましたが、報道嫌いの兄弟の成功は、たとえ認められたとしても、嘲笑されたのです。

デイトンに戻ったライト兄弟は、故郷から84エーカーの人里離れたハフマン・プレーリーで、動力フライヤーの実験を続けました。 マスコミが彼らの一挙手一投足を疑い、無視する中、ライト兄弟はわずかな努力で飛行のエキスパートになったのです。 「もし彼らが私たちの言葉や多くの目撃者の言葉を信じないなら……私たちは、彼らが自分の目で飛行を見るまで納得しないと思う」と、ウィルバーは書いている。 「最初の数分で、すべての機構が完璧に作動していることがわかると、その感覚は筆舌に尽くしがたいほど愉快になる」と、ウィルバーは述べています。 「この感覚は、自分で体験したことのない人には理解できないだろう。 多くの人が見たことのある、空中に浮かぶ夢を実現したものだ。 何より、その感覚は完全な平和のひとつであり、あらゆる神経を極限まで緊張させる興奮と混ざり合っている。」

やがて、地元や国際政府がライト兄弟を認め始め、彼らの飛行機械は特許を取得した

まもなくフランスとイギリスの政府がライト兄弟のフライヤーの購入に興味を示し始め、アメリカのお役所はほとんど興味を示さなかった。 兄弟は、キャサリンとともにヨーロッパに渡りました。 ここで彼らは一躍有名人となり、控えめで異様な「アメリカン」ヒーローとしてもてはやされた。 1908 年にウィルバーがフライヤーのデモンストレーションを行った後、フランスの新聞 Le Figaro のライターが次のように書いた:

I’ve seen them! そうだ! 私は今日、ウィルバー・ライトと彼の偉大な白い鳥、美しい機械の鳥を見た…間違いない! ウィルバーとオーヴィル・ライトは、本当によく飛んだものだ」

その年、ついにアメリカ政府が動き出し、兄弟と米軍初の軍用機の契約を結びました。 そして、キティホークなどでの試験飛行には多くの報道陣が集まりました。 1909年、デイトンでの帰国式で、ウィリアム・ハワード・タフト大統領から直接メダルを授与され、ようやく正当な評価を受けることができた。 報告によると、兄弟は決してお祭り騒ぎが好きではなく、多方面にわたる祝典の間、しばしば工房に忍び込んでいたそうです。

後年、兄弟、特に新しく設立されたライト社の顔となったウィルバーは、特許戦争と大きな取引に巻き込まれました。 歴史家のラリー・ティセは、「彼らは飛行機械の特許を取得した後、さらなる飛行のために働くことはなかった」と語っています。 「特許を守るために仕事をしたのです。 7864>

オーヴィルは、兄弟の遺産を守ることに生涯を捧げた

1912年、ウィルバーはボストンのホテルでまずいカキを食べてかかった腸チフスで45歳の若さでこの世を去った。 オーヴィルは、いつも内気で世間知らずでしたが、その直後にライト社を売却し、約150万ドルを稼ぎました。 彼は残りの人生を工房でいじりながら、家族と一緒に過ごし、ライト家の遺産を守っていったのです。

1948年に亡くなったオーヴィルは、自分と兄の発明が、交通、文化、戦争を永遠に変えてしまうのを目の当たりにしました。 ウィルバーとオーヴィルは、機械的能力と知性をほぼ等しく兼ね備えた、恵まれた数少ない兄弟だった」と、ライト兄弟の伝記作家であるフレッド・ハワードはかつて書いています。 「この二重の才能を持つ人間は例外的である。 人生と運命が密接に結びついた2人の男は、この資質の組み合わせを、2人の才能の合計が天才に近いところまで引き上げることができるのだ”。

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