BEDFORD, PA (BRAIN)- キャノンデールは、つい最近、ペンシルバニア州ベッドフォードにある225,000平方フィートの製造施設にカーボンファイバー製造専用に7,000平方フィート追加し、「市場への投入時間を早める」ことに成功しました。

しかし、Dorel Industriesが昨日、2010年までにベッドフォードの業務を自転車フレーム製造から台湾の台中に移すと発表したため、ベッドフォード（写真）での製造は徐々に終わりを告げようとしています。 ドレル社によると、キャノンデールの2011年モデルのバイクはすべてアジアから調達される予定です。

ドレルが3月に行った投資家とのミーティングを聞いていた人なら、このことが壁に書いてあることは分かっていたはずです。 Dorel のレクリエーションおよびレジャー部門社長 Robert Baird は、カーボンファイバーフレームの製造に 45 時間かかり、人件費は中国では 1 時間 1 ドル、米国では 1 時間 35 ドルという事実に言及しました。 「

ベアードが言及したその「異なる未来」は、昨日綴られたものだ。

Bedford は今後、自転車と Headshok の最終組み立て（厳密に米国市場向け）、CNC 機械加工、テストおよび品質管理、自転車の保証修理、社内販売/サービス、流通、顧客サポート/管理（現地に新しいコールセンターを含む）に集中することになる。 ベッドフォードの300人の従業員は、2010年末には100人にまで減少する。

Dorel が2008年初めにキャノンデールを買収する前から、ベッドフォードの製造業の日々は終わりつつあると思われていた。 その2年前、キャノンデールは、エントリーレベルのアルミバイクを調達するために、初めてアジアに目を向けました。 それまでは、キャノンデールはオールカーボンファイバーのバイクを中国から調達し、アルミニウムとアルミカーボンバイクをベッドフォードで生産していました。 5212>

Dorel の昨日の発表は、ベッドフォードだけではありませんでした。 カリフォルニア州レイクフォレスト、コロラド州ロングモント、ウィスコンシン州マディソンにあるIBDに特化したオフィスの3つの遠隔オフィスは、コネチカット州ベセルの施設が拡張されるのに伴い、閉鎖される予定です。

レイクフォレストとロングモントのオフィスでは、製品開発ディレクターのMark Petermanやエンジニアリング担当副社長のForest Yelvertonなど、長年のGT社員が働いている。

BairdはBicycle Retailerに、DorelはBethelに「重要な個人を再配置するプロセス」にあり、「非常に重要なプレーヤーがすでにコミットしている」と語った。

新しいCSG NA（現在はCannondale Sports Groupの代わりにCycling Sports Groupと呼ばれている）社長のJeff McGuaneは、DorelがBethelに「大きな投資」をしており、「物理的にも人材的にも」だと述べている。 本質的に、Bethelは現在、Dorelの高級ブランドまたは「IBD」の事実上の拠点となり、一方Madisonは正式に大衆市場の指定拠点となります。

「これはディーラーに対するコミットメントをさらに示すものです」と、McGuaneは昨日Bicycle Retailer誌に語っています。

全体の再編計画の総費用は450万ドル以下と予想され、その大部分は従業員の移転と退職に関連するものです。 これらの費用は、2009年から2010年にかけて発生する予定です。

「当社が競争力を維持し、消費者が信頼し、求める最高のレクリエーションおよびレジャーブランドと製品を提供する世界有数のプロバイダーになるための探求を続けるためには、当社の事業を簡素化および合理化して前進し続ける必要があります」とMcGuaneは述べています。

この記事の続きは、Bicycle Retailer and Industry News 4月15日号をご覧ください。

-Jason Norman