コンビネーションバルブは、クルマのブレーキシステムにとって重要な部品です。 また、誤解されやすい部品でもあります。そこで、この記事では、コンビネーションバルブの機能を明確にするつもりです。 その機能、構成部品、種類、そしてあなたのクルマに合ったコンビネーションバルブの選び方について掘り下げていきます。

コンビネーションバルブの機能とは

まず、機能についてです。 コンビネーションバルブは、プロポーショニングバルブと間違って呼ばれることがあります。

コンビネーションバルブは、フロントディスク/リアドラム式とオールディスク式に装着することができますが、フロントディスク/リアドラム式は、ブレーキシステムとして、またオールディスク式はブレーキシステムとして使用することができます。 これは、ブレーキシステムの容易さと効率を調整するために働く3つの主要なコンポーネントを含んでいます。 それぞれの部品はユニークな役割を果たし、各車両の個々のブレーキタイプのセットアップに特化しています。

マスターシリンダーから、ブレーキ液はコンビネーションバルブの上部にある2つのポートに移動します。 一方のポートはフロントブレーキ用、もう一方のポートはリアブレーキ用に指定されています。 そこからコンビネーションバルブの各コンポーネントが働いて、スムーズで均一なブレーキングを実現し、異常があれば警告を発してくれるのです。 では、その構成部品をみていきましょう。

メータリングバルブ

フルードがコンビネーションバルブに入るとき、メータリングバルブはフロントディスク/リアドラムブレーキのセットアップで使用されるようになります。 メータリングバルブは、フロントブレーキの圧力をわずかに抑えて、リアドラムブレーキが先に効くようにします。 そして、所定の圧力に達すると、フルードがバルブを通過してフロントブレーキに到達する。 これは、レバーとスプリングを組み合わせたドラムブレーキは、ディスクブレーキに比べて作動にやや時間がかかるためです。 ディスクブレーキでフロントが先に効くと、車がノーズダイブしてしまい、リアブレーキがフロントブレーキに追いつかず、簡単にスピードが落ちてしまうからだ。 前述したように、これはディスク／ドラム車にしか使えない。

ブレーキ圧差スイッチとバルブ

コンビネーションバルブの中央（下の画像ではBと表示されている）には、バルブの中央にあるスライドと連動する単線のコネクタがあります。 コンビネーションバルブのこの部分は、マスターシリンダーから発生したブレーキ圧を最初に見る部分であり、スイッチとバルブという2つの異なる部品が相乗的に作用することで成り立っているのです。

この組み合わせの目的は、フロントまたはリアブレーキシステムのどちらかのブレーキ圧が失われたことをドライバーに知らせることです。 圧力が失われた場合、バルブ（実際にはコンビネーションバルブのボディの中で前後にスライドする）は、バルブの前部または後部のどちらかを閉じ、バルブの半分だけが機能することを可能にします。 これにより、ドライバーは安全な場所に移動し、車両の機能評価や必要なメンテナンスを行うことができます。 このとき、バルブ内のスイッチは接地され、ダッシュボード上のインジケーターランプが点灯し、早急にブレーキの点検を行うよう注意を促します。

Proportioning Valve

コンビネーションバルブのプロポーショニングバルブ部分は、リアブレーキ部分にあります。

ほとんどの人は、バルブのこの部分は、ブレーキペダルが押されるたびに何かをすると思っています。 それは事実ではありません。 プロポーショニングバルブが機能するのは、パニックストップのときだけです。 このとき、バルブ内のライン圧が急上昇する。 この急上昇により、プロポーショニング・バルブはリア・ブレーキに向かうライン圧を調整するのです。

ブリーダツール

MP Brakesのコンビネーションバルブキットを取り付ける場合、ブレーキブリードプロセスをより簡単にするためにブリーダツールを同梱しています。 ブレーキング前に差圧スイッチをブリーダーツールに交換するだけで、簡単にブレーキングを行うことができます。 ブリーダーツールは、バルブの片側と反対側のライン圧が高くなることで差圧バルブが動くのを防ぎます。 片側の圧力が高いと、中のバルブが動いてしまい、ブレーキシステムのそちら側にフルードが行かなくなるのです。

Combination Valves は、フロント ディスク/リア ドラムまたはオールディスク ブレーキ セットアップに不可欠なパーツです。 このバルブには3つの重要なコンポーネントがあります。 圧力差スイッチ/バルブは、圧力の変化を示す安全機能で、ドライバーが安全な場所に移動して、機械的な問題を評価するのに役立ちます。 メータリングバルブは、フロントディスクとリアドラムのセットアップで機能し、リアブレーキに圧力がかかるまでフロントブレーキへの圧力を保持します。 プロポーションバルブは、パニック時にリアブレーキの圧力を遮断し、リアブレーキのロックアップを防止するために機能します。

コンビネーションバルブの選択、取り付け、またはブレーキブリードプロセスについてまだ質問がある場合は、当社のエキスパートチームにお問い合わせください。