2月9日のフロントロー予選でNASCARはデイトナ500のスターティンググリッドのフロントローを決め、リッキー・ステンハウスJr.

Joey Loganoは、1年前のDuel 2での勝利に続いて、木曜日の夜に行われたDuel 1での勝利で、2年連続のDuel勝利を達成した。 木曜日のデュエル2戦目はウィリアム・バイロンが優勝した。 その結果、ロガーノとバイロンは日曜日のデイトナ500を、ステンハウスとボウマンに続く2列目でスタートすることになった。

ダニエル・スアレスとチャド・フィンチャムの2人のドライバーは、最初のデュエルからデイトナ500のスターティンググリッドに進むことができなかった。 フィンチャムは22台中20位でレースを終えました。 スアレスは30周目にライアン・ブレイニーと衝突してレースから脱落し、最後尾となった。 そのため、このような事態になりました。

Aric Almirolaは60周のレースの38周目にLoganoをトップに押し上げ、最初のデュエルを2位で終えました。 ライアン・ニューマンが3位、ブラッド・ケセロスキーが4位となり、フォードが上位4位を独占しました。 また、このレースで、ダレル・ウォレスJr.がトップ5を占めました。 これは私が誇りに思うことだ。 その『ブルーオーバル』とルーシュ・イエーツ・モーターに乗れることを誇りに思う。 ロックンロールの準備はできている。 このような状況の中、ロガーノは19周をリードし、デイトナ500のポールシッターであるリッキー・ステンハウス・ジュニアは最初の22周を含め、レースハイとなる27周をリードしました。

デイトナ500に出場しないドライバーのうち、第1回デュエルからメインイベントに進んだのはリード・ソレンソンとジャスティン・ヘイリーでした。 ヘイリーは先週末の予選でフロントローの速さによってデイトナ500への出場権を獲得しましたが、第1回目のデュエルでとにかく17位でレースを終えてデイトナ500への出場を決めました。 その結果、最初の決闘レースで18位に終わったリード・ソレンソンは、予選日のフロントローのスピードに頼ってデイトナ500に出場することができました。

2番目の決闘では、J・J・イェローが最初の決闘でのスアレス同様、クラッシュで早々にリタイアし、デイトナ500へのスタートを断たれることになりました。

ブレンダン・ゴーガンとティミー・ヒルの2人は、デイトナ500への出場が不透明なままデイトナ・スピードウィークに突入しました。 ゴーガンは予選でフロントロウを獲得し、デュエルのレースでは注意を受けながら17位でフィニッシュ。 また、このような状況下でも、「崖っぷち」であることは間違いない。 また、このような状況下でも、「己を律し、己を律し、己を律し、己を律し、己を律し、己を律し、己を律し、己を律し、己を律し、己を律し、己を律し、己を律し、己を律する。 と、バイロンは語った。 また、”崖っぷち “であることも忘れてはならない。 でも昔のレースを見ていると、トライオーバルは勢いのある場所だった。 だから残り1周でみんながプッシュし始めたら、同じような勢いを得られるかどうかわからなかったんだ。 だから、なんとか間に合わせることができたんだ。 2位でゴールできたと思う。 それからケビンも素晴らしい走りを見せてくれて、大きなブロックをせずに済んだ。 アクサルタに感謝。 このクルマは本当にいい感じだ。 ライトアップされた姿は実に美しい。 500レースが楽しみだ」

Kevin Harvickは第2回デュエルでレースハイの34周をリードした後、4位でフィニッシュしました。 Stewart-Haas Racingのチームメイトで2020年カップシリーズのルーキーであるコール・カスターがトップ5に入りました。

ボウマンは第2デュエルで10周以上リードした唯一のドライバーで、12周にわたって先頭を走りました。

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ボウマンは、第2回デュエルで10周以上リードした唯一のドライバーで、12周の間、フロントを走りました。