スペインのバルセロナのようなにぎやかな街の地下に、新しい地下鉄のトンネルがどのように建設されるのでしょうか。 このプロモーション用アニメーションは、トンネル掘削機、特に地圧平衡シールドを備えたヘレンクネヒト社のTBMが、バルセロナの地下鉄ゴルナル駅とゾナ・ウニベルシタリア駅の間の3.6キロメートルの延長線を掘削する様子を示しています。

影響を受けやすい建物へのダメージを避けるため、沈下、隆起、振動は何としても避けなければならない。 さらに、地上の交通に与える影響も可能な限り小さくしなければならない。 S-442は、外径12.06メートル、全長95メートルの古典的なEPBマシンです。 回転する切削ホイールで、トンネルの段階から材料を破砕する。 その後、材料は油圧シリンダーで機械を連続的に前進させながら、スクリューコンベアによってシールド後部のベルトコンベアシステムに移される。

ライニングセグメントと呼ばれる鉄筋コンクリートセグメントは、シールドの皮膚の保護の下に設置される。 リングの構築が完了すると、機械は新しいトンネルのリングに自分を押し付け、さらに土壌に穴を開けることができます。

上の動画は、サンフランシスコのセントラル地下鉄プロジェクト YouTube チャンネルが 2011 年に投稿したものです。

次は、もっとすごいエンジニアリング プロジェクトです。 モンスター級の橋の建設機械の動き、風力タービンのタイムラプス撮影、飲料用アルミ缶の独創的なデザイン。 TKSSTは、YouTubeのアルゴリズムによって提供されるものよりも賢く、より意味のあるコンテンツを特徴とし、そのコンテンツを作るクリエイターを増幅させます。

キュレーションされた、子供向けの、自主制作のコンテンツです。

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