プリウスは燃費がいいですが、時には誇大妄想的なスーパーヴィランから街を守ることが、地球を救うことよりも優先されることがあります。少なくとも、ブルース・ウェインがバットモービルに多額の費用をかけることを選択したとき、それが倫理的計算だったのだろうと私は推測しています。

しかし、ファンタジーのスーパーカーや車輪の上の武器の頂点で家に帰るには、どれだけの銀行口座や財産が必要なのでしょうか？

その種の質問は、Centives でブログを書いている数字に強いリーハイ大学の経済学部の学生たち、つまり、本物のデス・スターを作るための見積もりを出してくれた、ポップカルチャー経済学者を目指す人たちのパーティーみたいに聞こえますね。

彼らは集まって、前世紀にわたってさまざまなコミック、映画、ゲーム、その他のメディアでバットモービルのベースモデルとして使用された車両のリストを熟読しました。 1936年のコード812をベースにしたオリジナルのバットモービルから、1955年のリンカーン・フューチュラやよりモダンなランボルギーニ・ムルシエラゴまで、非常に長いリストとなりました。

次に、学生たちは、ウェイン氏が運転した市販の車すべてを調べ、インフレ調整後の平均価格が 214,700 ドルであることを突き止めました。もちろん、ウェイン・エンタープライズが、実際にストーリーに登場する犯罪と戦う最終版のバットモービルを作るために、すべての研究開発と改造にどれだけの費用を投じなければならないかを計算することは、ほぼ不可能です。

しかし、実際に価格が設定されたバットモービルの実例がひとつあります。 昨年、Putsch Racingは、タービン駆動のバットモービルのレプリカをeBayで売りに出し、62万ドルの値をつけました。

ウェイン的な資金力を持つスーパーヒーロー志望者にはいい話ですが、それ以外の志望者は、古い黒のスタッドベーカーを探し続けることになるでしょうね。