The Metro Electric Bike pilot program debuted yesterday. 10台のペダルアシスト付き電動アシスト自転車が、すべてのバイクシェア・ライダーに提供されています。 アプリやウェブサイトで緑色のアイコンがついたバイクを見つけ、試験期間中は追加料金なしで乗ることができますよ。 https://t.co/0hfgKhpNPo pic.twitter.com/XROcrl9INz

– Metro Bike (@BikeMetro) November 9, 2018

どのくらい遠くまで行けるのですか？

As far as you want-kind of…

技術的には、終了時にステーションに停車すれば、どこでもメトロバイクに乗ることができます。

同様に、ウェストサイドの大部分を網羅する Bike Share Connect ネットワークでは、スマート バイクをロックできる場所について、非常に明確な境界線が示されています。

電動スクーターと電動自転車については、アプリに記載された地理的ゾーン、またはバッテリーの持続時間に制限されています。

ヘルメットを着用する必要がありますか？

18歳未満の方は、着用できます。 それ以外の場合は、地元の法律を確認してください。

2018年9月に、スクーターでのヘルメット使用を18歳以上の人の任意とする州法が可決されました。 カリフォルニア州の都市は2019年に独自の法律を定めることができるようになるが、LA郡ではまだそのような法律は作られていない。

バイクシェアやシェアEバイクに乗る場合、ヘルメットは17歳以下の場合のみ法律で義務付けられています。 (17歳以下の場合、共有の電動スクーターに乗ることはできない)。

不慣れな交通手段に乗る人に関連する怪我の種類を考慮すると、特に交通量の多い道路を走る場合は、ヘルメットは悪い考えではないでしょう。

他に必要なものはありますか？ これらの自転車やスクーターのデザインの素晴らしいところは、スーツやスカート、ドレスなど、普段着でも使えるようにデザインされていることです。

すべてのシェアサイクルには、前部に大きなバスケットがあり、そこに持ち物を入れることができるので、特別なバッグや財布は必要ない。 ライムやジャンプの自転車にはスマートフォンホルダーがあります。

.com

どのようなアプリをダウンロードする必要がありますか？

LAのほとんどのマイクロモビリティ オプションでは、乗り物を見つけ、ロックを解除し、料金を支払うために、アプリをダウンロードする必要があります。 LAが提供するものを最大限に活用するために、地域全体のさまざまなオプションを提供するこれらのアプリをダウンロードすることをお勧めします。 ドックレス企業の中で最も大規模なLimeは、非常に広い地域にわたってペダルバイク、電動アシスト自転車、ドックレススクーターを持っています。

Bird:

Spin：スクーターを扱う別のスタートアップで、フォードに買収されました。

Razor：そう、あなたの青春時代のスクーターが、今ではドックレス電動スクーターになりました。 LAのステーション型システムで、ダウンタウン、LA港、ベニスなどにハブがあります。 ダウンタウンを移動するのに一番便利な方法です。 アプリでの支払いはできませんが、TAPカードを登録することで支払いができます。 また、駅のキオスクでクレジットカードを使ってウォークアップの乗車賃を支払うこともできます。

Social Bicycles: 昨年、サンタモニカ、ウェストハリウッド、ビバリーヒルズ、UCLAが、それぞれのスマート自転車システムを統合し、「バイクシェア・コネクト」ネットワークに統合しました。 これで、ハリウッドからビーチまで、そしてその間のかなり広い範囲で、1つのアプリで予約した1台の自転車を利用することができます。 このアプリを使えば、サンタモニカからウェストハリウッドまで、Bike Share Connectのネットワーク全体にアクセスできる。 また、Social Bicyclesアプリを使えば、ロングビーチのバイクシェアにも乗ることができる。

Uber: そう、Uberは、車の乗り物を予約する方法として最もよく知られています。 しかし、このアプリでは、利用可能な場合、ジャンプの電動自転車とスクーターが表示されるようになっています。 Uberの一部である電子自転車会社は、自転車やスクーターを見つけるための独自のアプリも持っています。

Lyft: この乗り合いアプリは、スクーターや、いずれはe-bike、さらに公共交通機関への道順を提供するようになりました。 この旅行計画アプリは、近くのドックレス自転車やスクーターを見つけ、詳細なマルチモーダル旅程と移動時間の見積もりを提供することができます。

自転車やスクーターのレンタル料はいくらですか。

一般に、どのシステムも1回の乗車につき1～2ドルで、旅行の長さや時間に応じて追加料金が発生します。

アプリで各サービスに登録すると、クレジットカードをアカウントにリンクし、乗車するたびに請求されます。 これらは申請が必要で、資格は所得制限に基づく。 また、クレジットカードを使用しない人のためのパスもあります。

Metro TAPカードは使えますか？

Metro BikeとBike Share Connectについては、使えます。 メトロバイクのメンバーシップをTAPカードに登録すると、アプリを使わなくても、簡単に自転車をタップアウトすることができます。

メトロバイクの最大のニュースは、運賃が1回1.75ドルに値下げされ、メトロバスや電車に乗るのと同じコストで乗れるようになったということです。

Can I ride my bike or scooter on the sidewalk?

自転車に乗っているなら、技術的には、LA郡のいくつかの都市ではイエスだ。

ほとんどの人が知らないことですが、LA市では歩道での自転車走行は合法なのです。 市は、歩道が交通量の多い道で最も安全な場所であることを認め、自転車乗りが歩行者を危険にさらさない限り、それを許可しているのです。

カリフォルニア州の法律では、歩道で電動スクーターに乗ってはいけないことになっています。 それを自転車と同様の法律に変えようとした法案があります。 しかし、安全な場所がないため、多くの人が歩道を走っています。 疑問があるときは、自転車やスクーターを歩かせましょう。

どうすれば一番安全な場所を見つけられるでしょうか。

Google Maps や旅行計画アプリの Transit と Citymapper には、自転車やスクーターの適切な案内がありますが、ロサンゼルス地域の大きな課題は、インフラの欠如で、自転車ルート ネットワークに大きなギャップがあり、保護レーンがほとんどないことです。

サンタモニカ、ウェストハリウッド、ロングビーチなどのLA地域の都市は、自転車やスクーターのためのより良いインフラを持っています。 バイクシェアの自転車はかなり頑丈で、でこぼこした予測不可能な道にも対応できます。 スクーターは車輪が小さく、クリアランスが小さいので、底をつく可能性が非常に高いです。

ドックレス自転車やスクーターは電車に乗れますか？

いいえ、乗れないことになっています。 しかし、多くの路線、特にエキスポラインでは、ほとんどの駅にさまざまなマイクロモビリティのオプションがあり、降りた後に選択することができます。 ロサンゼルスのすべての自転車シェアリングバイクには、ペダルを踏むと点灯するライトがあります。

スクーターに乗るのに、なぜ運転免許証が必要なのですか。 これはおそらく、運転に代わるスマートな乗り物であるはずのものを管理する、最も不釣り合いな州法です。 アプリは、乗る前にボックスにチェックを入れるか、免許証をスキャンさせます。

自転車シェアの場合、ライダーは16歳以上である必要があります。 スクーターシェアのライダーは18歳以上でなければならない。

ドックレスとドック付き自転車シェアの違いは？

2017年後半から、6つのドックレス企業がLA地域の道路に自転車や電子バイクを配備している。 従来の「ドック付き」自転車シェアシステムでは、自転車をライダーが見つけられるステーションに停める必要があるが、「ドックレス」自転車はGPS技術とスマートフォンのアプリを使い、ライダーが自転車の場所を特定できるようにする。 ドックレスバイクを許可している都市では、自転車を何かに固定する必要はなく、ピックアップスポットやドロップオフポイントも指定されていない。

LAの一部の都市には「スマートバイク」があり、これもスマートフォンのアプリで位置を確認できるが、どこにでも置いておけるわけではなく、ロックする必要がある。 ライダーは追加料金なしで指定されたハブに、または少し高い料金で任意の公共の自転車ラックにロックすることができます。 ウエストサイドでは、市の自転車シェア運営会社であるメトロバイクが、ハブに駐輪する必要のないスマートバイクを使用しています。 3271>

LA 地域で活動するマイクロモビリティ企業も、同様にドックレスの電動自転車や電動スクーターの提供を始めている。

ペダルバイクと電動バイクの違いは何ですか？

LAの坂道、温暖な気候、長距離移動は、電動バイクに最適な環境です。

Uberが所有するJumpは、11月中旬現在、パイロットプログラムの一環として、サンタモニカとロサンゼルス市で電動アシスト自転車を見ることができます。 この真っ赤な自転車は、ラックにロックすることができるため、厳密には電動スマートバイクである。 ライムは、ロサンゼルスの街中で限られた台数のドックレス電動アシスト自転車を走らせているが、この自転車にはロックが装着されていない。

2018年11月、メトロバイクはドッキングバイクシェアシステムの一部として電動バイクをデビューさせました。 期間限定でペダルバイクと同じ値段でレンタルでき、どのハブでも貸し出しと返却が可能です。 Metro Bikeのアプリで場所を確認できるが、白色なので見つけやすいのも特徴だ。

What’s next for LA’s micromobility scene?

Watch for traditional station-based systems experimenting with options beyond pedal bikes.メトロバイクは、少なくとも300台のeバイクをネットワークに普及させる予定です。 また、多くの都市が、さまざまなユーザーに対応できる自転車を追加することを検討しています。 デトロイトでは、MoGo自転車シェアが、リカンベントバイク、タンデム自転車、カーゴバイクを含むアダプティブバイクのフリートを開始しました。