まず第一に、唯一の警告で、交通法の実際の違反のためにルーチン交通停止から出てくるように個々は、それが口頭または書面で、確かに、非常に幸運な個々のです。 免許証に点数が加算されることもなく、今後3年間の公式な運転記録も汚されることはない。 保険料の値上げもない。 陸運局には、この違反が通知されることはない。 交通違反の警告を知るのは、違反者と警察署だけです。 警告は確かに彼または彼女が同じ違反のために引っ張られる前に受けていたとの違反者の最初の警告の別の警察官に通知する目的で警察のデータベースに入ります、第二、短い期間。

違反がマイナーであれば口頭警告は通常プロトコルです。 警告は口頭で行われますが、求められた場合、前の違反の警察官に通知する理由から、違反者のデータベース記録にメモが入ります。 すでに口頭で警告されている場合は、書面による警告を受けることで、実際の記録汚しの切符の代わりにすることができます。 これは通常、そうでなければきれいな運転記録を持つドライバーの場合であり、同じ個人による2回目の交通法の違反が同様に軽微である場合にも判断されます。 警告は、書面であれ口頭であれ、厳密には放棄された交通違反切符である。 このため、このような場合、”li “は “li “であることを意味します。 まず、ドライバーは、警官が単に彼または彼女の仕事をしていることを覚えておく必要があります。 警察官であることは、労働者ができる限り自分の職務を遂行したいと思う他の企業の地位とちょうど同じです。 そのことが、昇進につながる。 交通違反の警察官が満たす必要がある特定の交通違反のノルマがあります。 これは、特に人口の多い地域では極めて稀なことですが。

警告には、口頭と書面の両方があり、命令が出されます。 交通違反の文書による警告を受けた理由がテールライトの切れ端だった場合、運転者はできるだけ早くそれを修理すべきです。 また、子供の声や携帯電話の着信音などに気を取られてハンドルを切った場合は、再発防止に努めましょう。 スピード違反も携帯電話のメールも、簡単に再発防止ができます。 たとえ制限速度をそれほど超えていなかったとしても、このようなことはあってはならないことです。 テキストは、運転者、同乗者、他の車の運転者の命を奪う可能性があります。 ドライバーは、彼らが書面による警告を取得した後に取るためのアクションから利益を得ることができると感じている場合、考慮するために学校を駆動することもあります。 運転教育の再教育コースを受講することが、より防衛的な運転への鍵となる可能性があります。 このようにドライバーの側から積極的に行動することで、コースで学んだことを実践し始めると、必ず最終的に報われるはずです。