自転車の長い歴史

自転車のない世界というのは想像しがたい。これを読んでいる皆さんも、人生のどこかで自転車に乗ったり、乗らなかったりしたことがあるでしょう。

この一見シンプルな交通手段の歴史は長く、興味深いものですが、私たちが知っているように、現代の自転車は実はかなり新しい発明です。

この記事では、時間の旅に出かけ、その開発を通じて最も重要な革新（およびデマ）をいくつか見ていきましょう。

自転車を発明したのは誰か？

これから分かるように、この質問への答えは、あなたの自転車の定義によって大きく変わります。 2つの車輪だけの移動手段を意味するのでしょうか。

前者であれば、最初の発明者はジャコモ・カプロッティと考えられるでしょう。カプロッティはレオナルド・ダ・ヴィンチの弟子であり、初期の自転車の最初の発明者と広く考えられています。 972>

ハリー・ジョン・ローソン（後にジョン・ケンプ・スターリー）によって発明されたローバーは、現代の自転車の主な特徴をすべて備えていた。

自転車の歴史における主なマイルストーンは？

それでは、自転車の発展史における主なマイルストーンをいくつか紹介しましょう。このリストは完全なものではなく、順不同です。

自転車は車輪がなければ何にもならない

年。紀元前3500年から1700年代

発明者/開発者。 Unknown

自転車にとって、車輪ほど重要なものはないだろう。より正確には、車輪と車軸である。このシンプルで強力な組み合わせがいつ発明されたのかについては、激しい議論が交わされていますが、歴史家たちは、紀元前3500年頃のメソポタミアで生まれたというのが一般的な見解です。現存する最古の例は、現在のイラクにあるウルで発見されたもので、紀元前3100年頃のものである。

最古の自転車は、陶芸家の車輪として使われました。戦車に取り付ける方法を誰かが見つけるまで、さらに300年ほどかかりました。

最初の自転車は中国製かもしれない

年：紀元前500年

発明者/開発者。魯班

history of bicycle lu ban — 魯班の「自転車」を復元。 Source: herschelian

2010年に、中国の歴史家が、2500年前に中国の発明家魯班が開発した可能性があると思われるものを再現したものを作成しました。これは、複雑なギアとペダルで動く大きな木製の装置で、技術的に言えば三輪車であったとされています。

彼の発見は、まだ検証され、仲間に受け入れられていませんが、これは確かに興味深い装置です。

初期の自転車も良い道を必要としていました

年。先史時代からローマ帝国時代以降

発明者/開発者。 Unknown/John Macadam

bicycle history — Source: FHWA/Wikimedia Commons

車輪のついた交通機関は、かなり水平で滑らかな走行面でなければ意味がありません。

ローマ人は、大規模な「舗装」道路網を開発した最初の民族の 1 人でした。

レオナルド・ダ・ヴィンチの弟子が自転車を発明した可能性

年：1534年

発明者/開発者。 Giacomo Caprotti

以前から、ジャコモ・カプロッティ（レオナルド・ダ・ヴィンチの弟子）が1534年に自転車のような装置のスケッチを描いたのではないかという議論があります。この証拠の信憑性は、多くの著名な歴史家によって疑問視されていますが、その正当性を証明する人もいます。

セレリフェールは初期の原始自転車

年：1790

発明者／開発者。 Comte Mede de Sivrac

History of the bicycle celerifere — Source: Legendre/Wikimedia Commons

厳密には自転車ではないが、セレリフェールは初期の先駆けともいえるだろう。 1790 年にフランスのメデ・ド・シヴラック伯爵が開発したとされているが、その存在はデマであった可能性もある。

自転車史家の多くは、実際には存在しなかったと考える傾向にある。一般的には、19世紀にフランスの自転車史家ルイ・ボードリ・ド・ソニエによって作られたと考えられているようです。

ステアリングもペダルもなかったと言われていますが、表向きは後に自転車として知られるようになる技術に似ていたようです

タンボラ山は馬と家畜を無駄にした

年：1815

発明者／開発者：Deepers.Mt: N/A

history of bicycle mount tambora — Source: NASA/Flickr

1815年、現在のインドネシアにあるタンボラ山が噴火した。これは、地球史上最大の火山噴火の1つであることが判明しました。

この激変は、地球の大気中に大量の噴出物を送り込み、地球の気温が下がり、翌年には北半球で不作、飢饉、馬や家畜の飢餓につながったのです。

この時、動物の動力に代わる輸送手段はほとんどなく、飢饉の影響を受けにくい新しい輸送手段が緊急に必要とされた。

ラウフマシン（Draisienne）は、ある意味救いの手を差し伸べることになる

年: 1817

発明者/開発者。カール・フォン・ドライス男爵

自転車ドレイシエンヌの歴史 — 出典：日本自転車工業会。 Wilhelm Siegrist/Wikipedia Commons

「走る機械」または「趣味の馬」と呼ばれるLaufmaschine（フランス語でDraisienne）は、カール・フォン・ドライス男爵-ドイツの発明家によって発明されたものである。現代では自転車と見分けがつかないかもしれないが、2つの車輪を持つフレームで構成されていた。

「ランニングマシン」はオペレーターによって推進され、オペレーターは座ったまま事実上歩くことができた。

前輪にはハンドルバーがあり、ちょっとした舵取りができるように蝶番で固定されていた。 972>

最初の機械駆動の自転車はスコットランド人だったのかもしれない

Year: 1839/1869

Inventor/Developer: Kirkpatrick MacMillan/Thomas McCall

History of the bicycle McCall — Source: Lesseps/Wikimedia Commons

スコットランドの鍛冶屋、カークパトリック・マクミランが初めて機械的に動く二輪車を開発したのではないかという証拠が、弱いながらいくつかある。当時、彼の甥が、ミッドマウントの踏板をロッドでリアクランクに接続し、後輪を駆動するシステム（機関車と同様）を開発したという主張があった。

マクミランの創造が事実であったかどうかは別として、踏面自転車と呼ばれるロッド駆動の二輪車を初めて製造したと記録されているのは、1869年のトーマス・マッコール1人である。

年：1860年代

発明者／開発者。 Pierre and Ernest Michaux/Michaux Company

bicycle history boneshaker — Source: Länsmuseet Gävleborg/Flickr

ベロシペードは、前輪にペダルとクランクがついた二輪車であった。木製のフレームに金属製のタイヤを組み合わせたもので、石畳の道では非常に乗り心地が悪かった。

1860年代のある時期にフランスで発明され、1867年から1869年にかけてミショー社で初めて製造された。 972>

高車線自転車（「Penny Farthing」）は、新たな高みを目指している

年：1870年代

発明者/開発者：Michaux Company。 Eugène Meyer

自転車高輪の歴史 — 出典。 Junkyardsparkle/Wikimedia Commons

「ボーンシェーカー」の成功に触発されたウジェーヌ・メイヤーは、そのデザインを改良することを決意した。これは、1つの大きな前輪と1つの小さな、ワイヤースポークリアホイールを組み込んだ高輪自転車の作成につながった。

高輪により、ライダーはペダルを一回転させてより遠くに移動することができた。金属フレームとゴムタイヤで、ボーンシェーカーよりも乗り心地がよかった。

イギリスでは、イギリスのペニーとファージング硬貨に似ていることから「ペニー・ファージング」と呼ばれるようになり、一方が他方よりはるかに大きく、横から見るとペニーがファージングを導いているように見えるようになった。

ローバー社の安全自転車：世界初の近代的自転車

年：1885年

発明者/開発者：ハリー・ジョン・ローソン/ジョン・ケンプ

自転車の歴史安全自転車 — 1886年頃ローバーの安全自転車の変形版。 Source: Karen Roe/Flickr

1876年、イギリス人ハリー・ジョン・ローソンは、画期的な安全自転車を発明した。この自転車は、2 つのペダルで駆動する強力な金属チェーンと、同じ大きさの 2 つの車輪、現代の自転車と非常によく似たフレームを備えていました。後輪は、ペニーファーシングの前輪とは異なり、ペダルで動かされるため、乗り手の足は前輪から安全に遠ざけられた。 972>

ローソンのモデルは、同時代のものに比べて価格が高かったため、普及しなかった。その後、イギリス人ジョン・ケンプ・スターリーがローバー号を開発し、商業的に成功する。

初期のマーケティングでは、従来の自転車と比較して「安全」であることが強調され、大きな成功を収めた。

空気入りタイヤは画期的なものに

年：1888年

発明者/開発者：Dr: John Boyd Dunlop

自転車用ダンロップタイヤの歴史 — Source: Geni/Wikimedia Commons

1888年、アイルランドの発明家ジョン・ボイド・ダンロップは、ゴムタイヤに空気を入れて、既存の固形ゴムタイヤよりも滑らかな乗り心地を提供するという賢いアイデアを思いつきました。

ダンロップは、息子の風邪がひどく、医者からサイクリングを処方されていたのですが、息子の乗り心地が非常に悪いことに気づき、少しでも楽をしようと考えました。

ダンロップは息子の自転車が非常に不快であることに気づき、少しでも楽に走れるようにと、キャンバス地に液体ゴムを接着したタイヤを自転車に装着し、すぐに特許を取得した。

彼の発明はすぐに受け入れられ、有名サイクリスト、ウィリー・ヒュームはダンロップのタイヤをレースイベントで最初に採用し、後押しした。あとは歴史に残ることになる。

20世紀には自転車のデザインが爆発的に増加

年：1890年代～今日

発明者/開発者：ダンロップ。

history of bicycles modern bicycles — Source: 3073>

20世紀になると、自転車のデザインは爆発的に増えたが、いずれも安全自転車の単純なバリエーションであった。 1970年代、アメリカではいわゆる「自転車ブーム」が起こり、一般市民が運動の価値やエネルギー効率のよい交通手段を認識するようになりました。リカンベント自転車、BMX、マウンテンバイクなど、注目すべきデザイン革新があり、後者は滑らかな舗装路面の必要性から自転車を解放した最初のものの1つでした。今日以降

発明者/開発者。 972>

future of bikes — Source: Michael Kwan/Flickr

ここ数年、バイクのデザインに特化する傾向が強まっています。そのため、ロードレースとマウンテンバイクの要素を組み合わせた、いわゆるハイブリッド/シティ/クロスバイクのデザインが増加しています。

ハイブリッド自転車や通勤用自転車には、フラットバーなどカジュアルな使用を最小限に抑えた、高速で軽量なレースタイプの自転車から、主に快適性や積載性、さまざまな路面での汎用性を高めるために設計されたワイドタイヤの自転車まで、さまざまあります。