昨年、カナダのビクトリアで、コンクリートのドライブウェイの設置が大きな見世物になりました。
「本当に大きな出来事でした」と、ブリティッシュ・コロンビア州の沿岸の首都にあるドライブウェイの所有者の Ron Manuel は言いました。 地元の業者約20人が見物に現れた。 「彼らは通り全体を封鎖していました。 というのも、地元の業者20人ほどが見学に訪れ、「通り全体を封鎖して、どのように設置されるのか、どのように行われるのかを見ようとしたのです」
2年近くたった今でも、マニュエルの私道は注目されています。 彼らはそれを見て、それを歩いて、それが固体表面であることを理解するまで、それは砂利道の私道だと思う。」
透水性コンクリートは幻想的で未来的な技術のように見えるかもしれませんが、それは実際には古いアイデアです。 そのルーツは、1800 年代のヨーロッパにまでさかのぼります。 米国では、少なくとも 1970 年代からこの技術に手を出しています。
それは、ミックスに砂と微粒子がないことを除いて、従来のコンクリートと同様の方法で作られます。 基本的には砂利で、セメントで接着されています。
普通のコンクリートは自然の水循環に本当に悪い
でもなぜ、と聞かれたら、私はこう答えるでしょう。 道路、屋根、駐車場、車道など、都市にある不透水性の表面はすべて、自然の水循環を台無しにしているのです。 降った雨はどこかに流れなければならないので、都市は雨水を捕捉して迂回させるために、精巧で高価な地下パイプシステムを構築してきました。 しかし、それでも問題は解決しません。雨水は、都市環境からさまざまな有害な汚染を拾い上げ、未処理のまま放置されると、地域の水系に捨てられてしまうからです」
「米国では8カ月ごとに、エクソン バルディーズの原油流出事故で流出したのと同量の油が道路から排出されています」と、サウスカロライナ医科大学の研究者ジェフリー スコットは最近の講演で述べています。
スコットの研究によって、沿岸都市を不透水面で覆うほど、人間および環境の健康に悪い影響があることがわかりました。 「流域の不浸透被覆率が 10 パーセントになると、いつでも水質が変化しはじめます。 30パーセントを超えると、生態系サービスの喪失が始まります」と彼は言います。 これには、大腸菌レベルが高いためにビーチが閉鎖されたり、食物網が汚染されているために漁業が閉鎖されたりすることが含まれます。
雨水が地面から自然に浸透して水面に戻るようにすると、汚染物質がろ過されて、より清潔で健康的な環境になります。
「私はいつも、いつも基本的に物事をより良くしようとすることに興味を持っていた – 異なる、」バリーはInverseに指示します。 「多くの人々は、それが動作するので、同じことを繰り返し行おうとすると、私はいつも、ねえ、私たちは新しいもの、一緒に来ている新しい技術を試してみるべきだと考えてきました。
「普通のコンクリートを注ぐのとは根本的に異なります」とバリー氏は話します。 “それはトラックから出るという理由だけで、それは全く同じタイプのものであることを意味するものではありません。” コンクリートの下の基材に最も注意を払わなければならないのは、水がシステムに逆流しないように、それが適切に排水されることを保証しなければなりません。 しかし、適切な排水がある限り、そのようなことはありません。
実際、Manuel は、寒い季節に透水性コンクリートがもたらす予期せぬメリットを実感しました。 カナダの冬の禁止事項の一つは、雪がわずかに溶けた後、車道や歩道上に再凍結し、滑りやすい氷の層を残すときです。
Ron Manuel の私道は、一見頑丈そうに見えますが、穴だらけです。
Victoria は、雨水利用料を徴収し同様のリベートを提供する北米都市の増加に伴い、その先頭に立っています。 おそらく最も明白な顧客は自治体自身であり、彼らは雨水インフラ、道路、歩道のコストを直接負担しているからです。
そして、いくつかのケースでは、彼らはそれを受け入れています。 シカゴは、透水性舗装の使用を奨励するグリーン・アライ・プログラムを持っているアメリカのいくつかの都市の1つです。
Change Is Slowing Coming
しかし変化は遅いかもしれません。 「カリフォルニア大学舗装研究センターのディレクターである John Harvey 氏は、「土木工学において絶対に言えることは、非常にリスクを嫌う環境であるということです」と、Inverse.com に語っています。 たとえそれが必ずしもベストなことでなかったとしても。 一方、何かをやって失敗したら、キャリアを失う可能性があります」
彼の研究グループは、カリフォルニア州の高速道路で透水性舗装の路肩を使用すると、長期的なコストの面で他の水管理技術に勝ることを発見しました。 「私たちは、この結果に多少驚きました」と、Harvey は言います。 また、”li “は、”li “が “li “であることを意味し、”li “が “li “であることを意味します。 しかし、それは本当に、人々がまだ劣った製品としてそれの誤解を持っているので、主に、主流になっていない、と彼は言う。 「この素材を見て、空洞があるので、弱い、もろい、交通に耐えられないと思うのです。 そのため、特定の場所や主要な場所での使用には消極的です」
しかし、この技術は長年にわたって本当に進歩しています。 「5440>
彼は、透過性舗装が雨水管理の標準になってほしいと思っているようです。 「以前は自動的に溜め池が設置されていました。 今、彼らは自動的にレインガーデンやバイオスウェールなどを設置しています。 緑地や植物を自然の水管理として使用するのは素晴らしいことですが、スペースに限りがある場合は、透水性コンクリートが二重の役割を果たします」
「ため池に車を何台駐車できますか」とクレスゲは尋ねます。