3月に予定されている第27回リバーサイドエアショーは離陸せず、2020年のショーもスタートしないかもしれません。

1993年の初開催以来、このショーを開催してきたボランティアたちは、この夏、市当局に1年間の休暇が必要だと伝えたと、これらのショーのそれぞれを調整してきたトム・ミラー氏は述べた。 「私たちは以前のような余分なサポートを持っていません…だから私たちはそのことと他の要素を見て、少なくとも今年はスキップして、将来どうなるかを見ようと思いました」

それは2019年のショーを組織する別のグループにとって十分に早い通知ではなかった、Riverside Municipal Airport Manager Kim Ellisは言った。

市当局と相談して、エリスは来年のショーを整理できる専門家やボランティアからの入札を求めることに決めた。 その結果、リバーサイド市議会は3月に入札者の選択を確認することになります。飛行機を見つけ、連邦航空局に必要な書類を提出し、2020年3月の航空ショーを組織するには遅すぎるかもしれません。 しかし、それが私たちの目標です」と彼は言いました。 “…もし、そうでなければ、2021年に行います。 エアショーをやるんだ」

2018年のエアショーは8万人を集めたと、ミラーは当時述べている。 誰かがエアショーに入るたびにクリックするボランティアは、はるかに低い数字を記録し、それは彼らがすべての入口を見ることができなかったからだとミラーは言った。”空港は非常に多孔性であり、あなたは入ってくる方法がたくさんあります。”と彼は言った。 “It’s very difficult to count everybody.”

Ellis said he didn’t have an independent count.

Both agree that the 2018 show was a success, as were previous years.

“The airport was down and almost out,” Miller said but the airshow demonstrated its value to city officials. “エアショーは、市当局にその価値を示した。 「

エリスも同意見で、エアショーは地域社会の親しみと、まだ知らない住民もいるのではないかと思われる空港の認知度を高めるのに役立ったと述べた。 また、飛行学校や空港の他のテナントにも恩恵があったという。

入場料は常に無料、駐車場は10ドルだった。 これは、ChinoのPlanes of Fame Airshowが25ドル、San BernardinoのSBD Festが20ドル、RedlandsのHangar 24 AirFestが15ドルであるのとは対照的です。

航空ショーを開催するための市の費用には、消防士や警察のサポートにかかる2万ドルから3万ドルと保険料が含まれていると、エリスは言う。

Miller は、ボランティアではない人を雇うことで発生する可能性のある価格タグに懐疑的です。 過去26年間運営してきた人たちを含むボランティアは、入札で選ばれる可能性があるとエリスは言った。

Facebookでショーの中止を知った航空ショーの参加者は、がっかりしているが、それが戻ってきたら参加したいと言った。

「昨年は、特にF-22をそこに出すなど、本当に良い仕事をしたと思っていたので、本当に楽しみにしていた」と、3人の子供と毎年参加しているリバーサイドのマヌエル・バレホ（37）は言った。 「毎年混雑していて、他の都市や他の郡からも人がやってくる。 5043>

The show’s hiatus comes just after the long-time owners of the airport’s D&D Airport Cafe retired, passing the restaurant to new owners, and after Riverside’s Lunar Festival – held the last weekend in January since 2010 – because its founder and organizer moved out of state.

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