Headquarters: 英国マンチェスター
Website: https://www.blujaysolutions.com/
概要：スタンドアロンTMSとマネージドTMサービスを提供。 国内と海外の両方に対応した堅牢な機能を提供。 TMSにプラグインして利用できる他のBluJayサプライチェーン実行パッケージも提供。 顧客ベースは中堅荷主や3PLに傾いているが、大規模荷主をサポートする機能も備えている
Cloud Logistics
本社。 フロリダ州ウェストパームビーチ
Website: https://www.gocloudlogistics.com/
業界ではもう一つの新進気鋭の企業です。 主に国内トラックロードにフォーカスしています。 鉄道、国際海上、航空は現時点では利用できませんが、彼らはその機能を追加し続けます。 TCO（総所有コスト）は比較的低い。
Descartes
Headquarters: カナダ、ウォータールー
Website: https://www.descartes.com/
概要：スタンドアローンのTMSとマネージドTMサービスを提供。 荷主と3PLがすべての貨物モードをサポートするために、国内と海外の両方の機能を備えた堅牢な機能を提供します。 TCOは比較的競争力がある。
JDA
本社。 アリゾナ州スコッツデール
Website: https://jda.com/
概要：独立系SCMスイートベンダー最大手。 大規模な複合荷主やサードパーティロジスティクス企業向けの堅牢なプラットフォーム。 グローバルなサプライチェーンの要件に対応。 TCO（総所有コスト）は他のTMSプラットフォームと比較して高い
Kuebix
本社。 マサチューセッツ州メイナード
Website: https://www.kuebix.com/
概要：TMSはSalesforceのプラットフォーム上に構築されています。 顧客基盤は大きく、フリーミアムTMSを提供しているため、小規模な荷主も多い。 主にTMSソフトウェア企業であるが、TMSプラットフォームからマネージドTMサービスも提供している。 主に米国にフォーカスしているが、国内および海外にも対応可能。 今後もその能力を高めていく。 TCOは競争力がある。
マンハッタン
本社。 ジョージア州アトランタ
Website: https://www.manh.com/
約30年前にさかのぼる強力な歴史。 TMSはマンハッタンのサプライチェーンアプリケーションに統合され、箱から出されます。 WMSのアドオンとしてより多く販売されています。 TCOは比較的高い。
MercuryGate
本社。 ノースカロライナ州ケーリー
Website: https://mercurygate.com/
概要：北米を中心とした顧客基盤。 あらゆる規模の企業向けに、国内および国際的な貨物モードをサポートする強固なプラットフォーム。 継続的に機能を追加しています。 所有コストは競争力がある。 バイヤーは、柔軟性を認識し、カスタムコーディングと比較して最大限に活用する必要がある。 TMSは3PL、ブローカー、荷送人、プライベートフリート企業をサポートしています。 カリフォルニア州レッドウッド・ショアーズ
Website: https://www.oracle.com
Summary: この製品は、大規模な荷主やサードパーティロジスティクス企業向けの堅牢なプラットフォームですが、中規模の荷主や3PL企業にも導入が進んでいます。 グローバルなサプライチェーンの要件に非常によく対応しています。 TCOは他のTMSプラットフォームと比較して高い
SAP
本社。 ドイツ・ワルドルフ
Website: https://www.sap.com
Summary: 同社のERPやSCM製品ソフトウェアとの統合を実現した堅牢なプラットフォーム。 中・大規模の複雑な荷主や3PL向けの堅牢なプラットフォームです。 グローバルサプライチェーン要件に対応。 キャリアコミュニケーション機能の一部については、Descartesと提携している。 TCOは様々なTMSプラットフォームと比較して高い
TMC. CHロビンソン
本社部門。 ミネソタ州エデンプレイリー
Website: https://www.mytmc.com/
概要: TMS と TMC は、その仲介部門をサポートするソフトウェアの構築を通じて生まれました。 国内および国際貨物のすべてのモードをサポートする豊富な機能を備えた堅牢なTMSです。 スタンドアロンTMSとマネージドTMソリューションの両方があるが、より強力なマネージドTMサービスの方が有名である。 スタンドアロンTMSのユーザーには価格が分かりにくいので、よく質問して吟味してください。 中・大規模荷主にフォーカスしている。 TCOは比較的中位から高位にある。 オハイオ州クリーブランド
Website: https://www.tmwsystems.com/
Summary: 荷主や3PL向けに非アセットと内部フリートをサポートする能力を持つ堅牢なTMSですが、キャリアやブローカーにより多くのソリューションを見出す傾向があります。 主に北アメリカ国内を対象としています。
Transplace
Headquarters: テキサス州ダラス
ウェブサイト。 https://www.transplace.com/
マネージドTMオプションでより知られていますが、スタンドアロンプラットフォームとしてのTMSを迅速に販売する予定です。 北米にフォーカスし、国内および国際的な機能を持つが、国際的にはパートナーシップを介する。 TCOは比較的競争力があると報告されています。
MercuryGate の販売代理店として、InTek は Gartner Magic Quadrant を提供し、この独立グループのランキングと解説を通じて、各 TMS 製品についてより詳しく知ることができるようにしています。
TMS Requirements Document
トップ輸送管理システムの概要については、バイヤーにとって、客観的に判断するための要件ドキュメントを組み立てることが不可欠となります。 フラッシュと興奮で決断を下し、最適ではない決断を下す企業があまりにも多く見受けられます。
世の中にはたくさんのTMS要件文書がありますが、上記のTMSトップ企業のものをいくつかリストアップしてみました。
InTek Freight & Logistics RFP Template
MercuryGate RFP Template Discussion
Gartner’s Magic Quadrant Analysis Key to TMS Buying Selection Process
これらの文書は素晴らしいスタートですが、これをさらに拡張する必要があり、1つはそれぞれの要件の横に自社にとってどれだけ重要かに基づいて 1 ～ 10 の評価を置くことです。 番号付けの重要性は、すべての回答が来たときに、「自社に適合している」という全体的なスコアを与えるので、客観的な判断に役立つからです。 どちらかを欠くと、後から意図しないバイアスがかかる可能性があります。
TMSの要件文書に含めるべき機能の概要。
General Functionality
-
Inbound, アウトバウンドおよびインターカンパニー
-
Mode of Freight Supports
-
Domestic &International Capabilities
-
言語
-
通貨
-
地理データ）
-
テクノロジー・アーキテクチャ, クラウドまたはメインフレーム
-
拡張性
-
柔軟性
-
統合の容易さ
-
スプレッドシート、FTP、EDIをサポートします。 XMLまたは他のドキュメントのOCR
-
ドキュメント管理
-
貨物仕様のキャプチャ
-
フィールド数と柔軟性
-
Support PO’s for Inbound Management
-
Freight Sourcing and Bid RFP Optimization Tools
-
輸送会社の運賃評価と契約管理
-
ロードボードへの統合
-
見積りを即座にロードに変換する機能
-
戦略的プランニングのための分析ツール
-
日々の実行戦術プランニング
-
貨物オーダー管理
-
混載便の利用。 プーリングとストップ
-
日常業務の最適化とプランニング
-
キャリアの割り当てとコミュニケーション
-
アポイントメント管理
-
最適化で考慮すべきデータ
-
最適化を即座に実行に移せるか
-
Track &Trace
-
Exception Alerts & Reporting
-
顧客に割り当てとブランド
-
運賃の監査, 支払・決済
-
キャリア請求書のOCRサポートと文書管理
-
顧客請求
-
電子メール、EDI、郵便等。
-
Analytics
-
Configurable and Flexible Reporting
-
Ad-JapanAnalytics
-
Controller
- Analytics
-
Configurable and flexible ReportingAnalysis
-
Static
-
-
Dashboards
-
Advanced to Support Strategic Analytics
-
ソフトウェア プロバイダーはカスタム コードを構築できるか、
-
それはいくらかかるか、
-
それを基本コードに組み込む意思はあるか、
-
このポイントはよく外れますが極めて重要なポイントです。 なぜなら、コードが基本コードに組み込まれていない場合、TMS プロバイダーが次のリリースで行うアップグレードは、アップグレードに追従するのが難しく、コストがかかる可能性があるからです。 アップグレードのサイクルから大きく遅れてしまうと、TMS はすぐに時代遅れになってしまい、競争力を失います。
…
Rating and Contracts
Modes Supported – Modes Supported – Modes Sourcing for Inbound ManagementSupported PO’s inbound ManagementMode Supported – Modes Sourcing for Inbound ManagementOptimization and Bid RFP Optimization Tools
戦略性と戦術性 プランニング
業務計画と実行
最適化 エンジン
専用フリート最適化でノンビリ資産要件
レポートと可視性
ウェブポータル
ユーザーIDで割り当て
決済
Analytics
すべての回答受付が終了したら、次は、どのように回答したらよいですか。 その中で、重要度が高く、かつTMSの基本機能ではない項目については、調査結果を確認し、質問をする必要があります。 TMS サプライヤーとのディスカバリー プロセスで重要なポイントは、
上位 3 社に絞ったら、デモを行い、さらに絞り込むことをお勧めします。
-
総所有コストの全体像を把握する。
-
ベンダーが最も得意とし、ポートフォリオに加えたい顧客について完全に理解する。
-
統合時や長期的なサポートで一緒に働くことになる人たち、そして彼らが将来的に自社のプラットフォームをどうするつもりなのかを本当に知ることができる。
- あなたの会社がメリットを実感し始めるまで、どのくらいかかりますか。
結局のところ、TMS ソフトウェアや業務を推進するソフトウェアの選択は、結婚と見なす必要があります。
最後になりましたが、「Top 10 Transportation Management Software (TMS) Implementation Pitfalls to Avoid」と「Gartner’s Magic Quadrant Analysis Key to TMS Buying Selection Process」を読むことをお勧めします。
また、TMS ソフトウェアと市場についてさらに深く掘り下げるために、「The Complete Guide to TMS Freight Software」という包括的な記事を用意しております。 荷主のための市場、機能、ソリューション」と題した包括的な記事を掲載しています。 章立ては以下の通りです。
- 輸送管理ソフトウェア（TMS）入門
- TMSの主な利点
- 輸送管理システムソリューションで注目すべきトップトレンド
- トップ輸送業者
- 輸送管理ソフトウェア（TMS）入門 MANAGEMENT SYSTEMS & FUNCTIONALITY
- COST OF TRANSPORTATION MANAGEMENT SYSTEMS
- IMPLEMENT OF TMS DIFFERENCE IN TMS AND MANAGED TRANSPORTATION SERVICES
HOPPONGS, 上記の情報はお役に立ちましたか？
InTek Freight & Logisticsについてもっと知りたい、毎週更新のブログをフォローしたい方はこちら。