The C7 is the Best Corvette Generation of All Time – and Here’s Why
Every Corvette owner has their own reason(s) because they think a particular generation Corvette is “GOAT”(Greatest Of All Time.”). ある人は、初めて所有したコルベット。 また、ダイナーやドライブイン、カーショーやサーキットで過ごした子供時代を思い起こす人もいるかもしれません。
最終的にどのように自分の「GOAT」に落ち着くかにかかわらず、「最高の」世代のコルベットを選ぶことは完全に主観的な経験なのです。
こうした理由から、私がベスト・オブ・ベストと信じる世代を選ぶ前に、コルベットの各バージョンを評価するのにかなりの時間を費やしたのです。 私は長所と短所を比較検討し、各モデルが優れている点と、そうでない点を調べました。
熟考の結果、2014-2019 C7 コルベット スティングレイ (グランドスポーツ、Z06、ZR1など、すべてのイテレーション) を、ベスト世代として選びました。
私の決断に同意してくれる人がたくさんいるのは分かっていますが、私がコルベットを愛する心を失っていると思う人がもっとたくさんいることも認識しています! もしあなたが後者のグループなら、ぜひ私の話を聞いてください。
コルベットの多くの世代が本当に例外的であることは否定できません。 私たちは、L88型コルベットのパワーと威信に酔いしれてきました。 初期のZR1コルベットは、ブランドの将来の歴史を通じて価値を高め続けるパワーハウスであることを認識しています。 第2世代のスプリットウィンドウは、コルベットの中でも最も象徴的なモデルとして永遠に認識され続けるでしょう。
しかしながら、歴代のコルベットの中で「BEST」世代を考えるとき、世代全体を見なければならないのである。 C3コルベット（1968年から1982年まで製造）は、15年間の生産期間中に最もパワフルで美しい車を生み出したのは事実ですが、その世代の他の車は、ブランドの歴史の中で最もアンダーパワーで安っぽい作りのコルベットでした」
第2世代のコルベットが私のリストでも非常に上位にあったことは事実です。 C2型とC7型は同点にしようかと思ったほどです。 2代目コルベットが黄金期であったことは否定できない。 1963年から1967年にかけて生産されたコルベットは、パワフルで、サーキットにインスパイアされたマシンで、50年以上たった今でも人々の想像力をかき立てる。 2014-2019第7世代コルベット・スティングレイ！
それでも、コルベットを世代別にランキングすると、第7世代スティングレイは第2世代スティングレイにさえ差をつけた…その理由がここにある。
C7スティングレーが優れている理由
第7世代コルベット・スティングレーは、レーストラックでも一般道でも同様に快適に走れるようになったブランドに対する、数十年分のエンジニアリングと洗練の集大成である。
パワーとパフォーマンス
2014年モデルのクーペとコンバーチブルとして世に出て以来、C7コルベットは、ほぼすべての走行条件において独自の性能を発揮するだけでなく、自然吸気6.2L、460馬力のLT1 V8エンジンでEPA推定29MPG（高速走行時）燃費を維持しながらそうすることができ、トラック対応のスポーツ/スーパーカーとして進化し続けている
インスピレーションを受けましたか？
ベースモデルからZ06クーペやコンバーチブルにステップアップすると、今度は本物のストリートリーガルレースカーを運転する場面に出くわします。 2015年モデルとして初めて登場したZ06は、0-60をわずか2.95秒で発進し、1/4マイルをわずか10.95秒で走ります（Z07パッケージ装備時）。 パフォーマンスパッケージのアップグレードがなくても、Z06は0-60でわずか3.2秒という驚異的な性能を発揮します！
Z06には、650馬力と650 lb/ftのトルクを誇るスーパーチャージャー付き6.2L LT4エンジンが搭載されています。 そのため、このクルマは、新車時に8万円以下で購入できることが魅力でした。 確かに、Z07パッケージのようなアップグレードを追加すると、車の価格はすぐに10万ドルを超えるが、それでもこの車が消費者に提供するハンドリングとパフォーマンスのレベルに対するバーゲンベース価格であったことは確かだ。
そして、C7の白鳥の歌のようなモデル、2019年のコルベットZR1があります。
このZR1コルベットは、GMから1モデルイヤーだけ入手できましたが、それ以前のすべてのコルベットを上回るパワーと性能を持っていました。 ZR1がスーパーカーのような存在だったのは、それなりの理由がある。 直噴とポート燃料噴射の両方を備えた6.2L LT5スーパーチャージドV8を搭載し、最高出力755ps、最大トルク715lb./ft.を発揮する巨艦がファクトリーセットアップされた。 2019年コルベットZR1は、その乗員を0-60 mphから2.85秒で歯を鳴らすように起動し、最高速度212マイル/hまで加速し、ブランドの歴史の中で最も速い生産コルベットにすることができます
馬力、トルク、加速はパフォーマンス車の購入時に確かに重要視しますが、第7世代のコルベットをその兄弟の中で際立たせる他の要因も存在します。
Creature Comforts
「髪の毛に火をつけてマッハで走る」のが苦手でも、C7 コルベット・スティングレイのインテリアが、多くの高級セダンよりも便利で豪華な「サンデー ドライバー」を提供することは否定できません。
C7コルベットは最初から、生産時に利用できる最高かつ最新のオーディオ/エレクトロニクスエンターテイメントパッケージが搭載されていました。 そのため、このクルマには、快適な乗り心地が満載されていたのです。
- ナビゲーション内蔵のシボレーMyLinkラジオ
- 音楽や携帯電話のためのBluetoothストリーミングオーディオも備えたAM/FM/XMステレオ
- Android AutoやApple CarPlayなどスマートフォンの機能を車内のメディアセンターで同期するモバイルインターフェイス
- バス付き10スピーカーBose System
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- パフォーマンスデータ＆ビデオレコーダーシステムは、レース場（または一般道）で車を運転しながらビデオやデータをキャプチャすることができます。
C7コルベット（全車種）のダッシュボードには、走行状況に応じて調整可能な3つの選択および設定可能なスクリーンが搭載されています。 このような状況下で、このような優れた性能を発揮するために、SteelcaseとSteelcase が開発したのが、C7コルベットです。 C7は、NAPAレザーやスエードマイクロファイバーで包まれたインテリアトリムパッケージなど、コルベット史上最高の素材で仕上げられています。 ダッシュボードには先進の電子ディスプレイが採用され、ドライバーは走行状況に応じてダッシュボードをカスタマイズすることができます。 ダッシュボードのベンチレーションシステムに独立したクライメートコントロールセンターを内蔵し、乗員一人ひとりの好みに応じた空調を可能にした。
しかし、上記をすべて考慮した後でも、私の決定プロセスには他の要因がありました。
個人の好み
これは、妻が私たちの記念日にレンタルした2015コルベット・スティングレーです。 自宅近くの湖畔で撮影しました。 2015年11月、結婚記念日の週末に妻が私のためにレンタルした後、私は初めて第7世代のコルベット、2015年のコンバーチブルを運転したことがあります。 私たちは週末中、街中や田舎の裏道、街中、そして高速道路を上り下りしながらこの車を運転しました。 そのクルマで素晴らしい思い出を共有し、この特別なコルベットに対する個人的なノスタルジアを確固たるものにしたのは確かです。 しかも、このクルマは私が初めて時間をかけたコルベットなのです。 私が初めてコルベットを購入する前に、この車は私の人生に登場したのです。
では、その経験から、私の決断は個人的に偏っていると思われるかもしれませんね。 しかし、考えてみてください。
その車を借りた1年後に、私は初めてコルベットを購入しました。 もしあなたがソーシャルメディアで私をフォローしているなら、私の個人ページとCorvsport.comのFacebookページの両方で、私のコルベットの写真をたくさん見てきたでしょう。 私は自分のコルベットが大好きで、ガレージに入り、次の冒険を一緒に待っているコルベットを見るたびに笑顔になります。 コルベットで全国を走り回り、家族や友人と数々の素晴らしいドライブを楽しんできました。 所有してから3年近く経った今でも、家に持ち帰った日と同じように運転するのが楽しみです。
家に持ち帰った日の私と2013コルベット – 2017年3月25日のことです。 それにもかかわらず、私はC6がたくさんのパワーと素晴らしいハンドリングを備えた素晴らしい車である一方で、私がC7コルベットで経験した運転体験には全く及ばないことを認めなければなりません。
私はC7を購入できなかったのでC6を買ったのでしょうか？ C6が発売されたときから欲しかったし、自分のを買う前に何台か運転したことがあります。 つまり、私は自分が何を買うのかをよく知っていたのです。確かに、（多くのコルベットオーナーにとってそうであるように）価格の安さは決断のプロセスに影響しましたが、私は自分の選択を後悔していません。 しかし、私は自分の C6 を愛し、これから何年も乗ることを楽しみにしています。
何はともあれ、上記の声明は、私の個人的な好みが意思決定プロセスでほんの少ししか役割を果たしていないことを示すべきです。 そうでなければ、なぜ第6世代のコルベットが史上最高だったのかを読んでいるのと同じことだ。
私がC7コルベットを選んだ理由に話を戻すと、答えはとてもシンプルだ。 第7世代のスティングレーは、性能、ハンドリング、信頼性、洗練性を完璧に兼ね備えており、それまでのすべてのコルベットの集大成なのです。 これが、私がC7コルベットを史上最高傑作に選んだ理由です」
正直に言うと、この車はいつ、どこで見かけても人目を引きます。 そのエキゾーストノートは、強力なV8エンジンのパワーを響かせ、あなたの注意を引きつけ、ボンネットの下に存在するパワーについて何の疑いも抱かせないようにする。 すべてのボディラインが、スピード感、加速感、パワー感を醸し出している……そんな官能的でパワフルなクルマが、競合他社に「ベストゲームを持ってスタートラインに立て」と宣言しているのだ。
- パフォーマンスデータ＆ビデオレコーダーシステムは、レース場（または一般道）で車を運転しながらビデオやデータをキャプチャすることができます。