Chapter 16.04INTERNATIONAL FIRE CODE1
セクション：
16.04.010 Short title – Adopted.
16.04.011 Fire code official defined.
16.04.015 Emergency vehicle parking.
16.04.016 Permits and fees.章では火災の発生を未然に防止するために、火災の発生を未然に防止するために、火災の発生を未然に防止するために、火災の発生を未然に防止するために、火災の発生を未然に防止するために、消防署員が火災の発生を未然に防止するための措置をとることを規定している。
16.04.020 Repealed.
16.04.025 Local amendments of International Fire Code.
16.04.030 Violation – Penalty.
16.04.010 Short title – Adopted.
(1) The International Fire Code is adopted by reference and shall be effective in the city of Puyallup.Alliance, and is in the United States.
(2) 国際消防コードは、国際コード協議会 (International Code Council, Inc.) が発行した国際消防コード 2015 年版とする。 ただし、本コードのいかなる文言にもかかわらず、宗教儀式の参加者は、手持ちのキャンドルを携帯することを妨げられないものとする。 以下の付録を特に採用する。
(a) Appendix B, Building-Fire-Flow Requirements for Buildings;
(b) Appendix C, Fire Hydrant Locations and Distribution;
(c) Appendix D, Fire Apparatus Access Roads.を特に採用する;
(d) 付録E「危険カテゴリ」、
(e) 付録F「危険度ランキング」、
(f) 付録H「危険物管理計画（HMMP）および危険物在庫報告（HMIS）指示書」。 (Ord. 3130 § 1 (Exh. A), 2016; Ord.
16.04.011 消防署員の定義
本章、および消防法を扱い、適用し、施行し、または解釈する市条例の他の条項において、「消防署員」という用語は、消防署員として働くために市長が承認したすべての被指名人を意味するものとする。 (Ord. 2962 § 2, 2010; Ord. 2801 § 1, 2004).
16.04.015 緊急車両駐車場
Section 1. 第1項 定義
(A)緊急車両用レーン：この章の解釈と実施には、以下の定義を適用する。
(A) 緊急車両用レーン：消防車およびその他の消防または緊急機器が使用、走行または駐車できるようにする目的で指定された、公道、地役権、または私有地内のエリア
(B) 駐車、駐車、停止、スタンドまたは立ち。 他の交通との衝突を避けるため、または警察官や消防署員の指示、交通規制の標識や信号に従う場合を除き、人が乗っているかどうかに関わらず、車両を停止させることを意味する。 (C)車両：動力によって推進され、車輪、踏面、滑走路またはスライドを使用して地面またはレールに沿って移動し、人または物を輸送するか、機械を引っ張るように設計された機械で、自動車、トラック、トレーラー、バイク、トラクター、バギー、ワゴンおよび機関車を含むが、これに限定しない
セクション2.車両。 要件/基準。
第2項 要件・基準：消防署員が要求する場合、緊急車両用車線は、そのサイズ、位置、設計、または内容により、市の道路の近接により通常提供されるアクセスを超えるアクセスを必要とする施設の周囲に提供されるものとする。
(B) 車線は、幅4インチの線と高さ2フィートのブロック文字で識別され、50フィートまたは消防署員が妥当と判断するその他の間隔で、「緊急車両のみ」と書かれ、色は消防署員が決定する（明るい黄色）、「緊急車両のみ-駐車禁止-違反車両は押収対象」と書かれた看板の掲示によって、車線をペイントしなければならない。 標識は、縁石の上またはすぐそば、あるいは建物に掲示されるものとする。 標識は 12 インチ×18 インチとし、文字と背景は対照的な色とし、少なくとも 50 フィートの距離から容易に読み取れるものとする。 標識は、消防署員がこれ以上の距離を妥当と判断しない限り、最低でも 50 フィート以上離れないように掲 示されなければならず、また消防署員がこれ以上の高さが必要と判断しない限り、地面から 4 フィート以 上離れてはならない
C. 緊急車両用道路は、現在のピュアラップ市標準に従って、アスファルトまたはコンクリートのいずれかでなければならない。 緊急車両用道路が市の道路または駐車場に接続する場合、適切なクリアランスと回転半径が提供されるものとする。 提案されたすべての計画は、シティエンジニアと消防署員の承認を得るものとする。 第3項 駐車禁止 他の交通との衝突を避けるために必要な場合、または警察官や消防士、交通管制標識、信号、装置の指示に従う場合を除き、何人も以下のことを行ってはならない：
A.
A. 緊急車線標識が掲示されている場所では、乗っているかどうかに関わらず、以下の場合を除いて車両を停止、待機、または駐車してはならない：
1.
1. 乗客を乗せたり降ろしたりするための一時的な停車、または
2. 荷物の積み下ろしを目的とし、実際に従事している間の配送車
Section 4. 4.車道および駐車場の一部としての緊急車両用レーン。 第 4 項 車道および駐車場の一部としての緊急車両用レーン 消防署員は、車道または私道として指定された区域を駐車に使用してはならないことを要求できる。 指定された場合、これらの区域は第 2 節（B）に規定されるように表示されるものとする。 第5節 既存建物 消防署員が、既存の建物または構造物の周辺に消防車の通行が困難であると判断した場合、緊急車線の建設と維持を要求することができる。 第6項 施行 本項を施行するのは、ピュアラップ警察および消防署員、および/またはその権限のある被指名人の責務である。 第 7 項 罰則。 本項の規定に違反した場合、PMC1.02章に定義されている通り、クラス3の民事違反となる。 第8項 不法駐車車両の押収 第 7 項に規定された罰則に加えて、本項の規定に違反して不適切に駐車された車両は押収の対象となる。
(Ord. 3130 §1 (Exh. A), 2016; Ord. 2801 §1, 2004; Ord. 2604 §1, 1999; Ord. 2548 §1, 1998; Ord. 2156 §1, 1988; Ord. 1986 §1, 1983).
16.04.016 Permits and fees.
国際消防法典に加え、以下の規定が許可要件に適用される。
(1) Permit Fees. 本契約で要求される許可またはその他の承認にかかるすべての料金は、現在存在するもの、または市政担当者の行政命令により随時書面で改正されるものとする。 すべての料金表のコピー、およびその後の修正は、通常の営業時間内に消防署長および開発サービス部の事務所で公開されるものとする。 (2) 許可検査料 1 時間以上の検査には、市議会の決議により設定される時間単位の検査料と、必要な許可料に追加して請求される。 検査料は 30 分単位で課金され、最初の 30 分またはその一部は 1 時間当たりの料金全額が課金される。 許可証発行者が、支払いを要求する請求書の送付後 90 日以内に、必要な許可料を支払わなかった、拒否した、または怠ったと、消防署員のヒアリングの結果判断された場合、消防署員は許可証を一時停止または取り消す権限がある。
(Ord. 2801 § 1, 2004; Ord. 2604 § 2, 1999; Ord. 2015 § 1, 1984).
16.04.020 国際コードとの矛盾
Ord. 2962により廃止。 (Ord. 2801 § 1, 2004; Ord. 1951 § 3, 1982).
16.04.025 Local amendments of International Fire Code.
本章で参照により採用した国際消防コードは以下のように修正されます：
(1) IFC Section 102.7 is amended as follows:
102.7 Referced codes and standards. 本コードで参照されるコードおよび規格は、第45章（IFC内で規格が参照される場合）に記載されているものとし、当該コードおよび規格は、消防署長が決定または修正した当該参照の各所定の範囲で、本コードの要求事項の一部とみなされるものとする。 (2) IFC 第 108.3 項、第 109.3 項および第 111.4 項は、廃止される。
(3) IFC Section 503.1, 503.1.1, 503.1.2, 503.1.3, 503.2, 503.3 and 503.4 is hereby adopted in the city of Puyallup.
(4) IFC Section 503.1 is amended as follows:
503.1 Where required. 消防車アクセス道路は、セクション503.1.1から503.1.3および付録D.
例外に従って提供および維持されるものとする。
例外：一戸建て住宅が2011年7月1日以前に合法的に存在していた場合、元の面積の25％以下の累積平方フィートの追加建設が可能。
503.1.1 建物および施設。 第 2 項 認可消防設備進入路 認可消防設備進入路は、今後管轄内またはその中に建設または移転するすべての施設、建物または建物の一部 に提供されるものとする。 消防車用進入路は本節の要件に準拠し、建物または施設の外側を回る承認されたルートで測定した場合、施設のすべての部分および建物の 1 階部分の外壁のすべての部分から 150 フィート以内まで延びなければならない。
例外。
(a) 建物全体に、第 903.3.1.1 項、第 903.3.1.2 項、または第 903.3.1.3 項に従って設置された承認済み自動スプリンクラーシステムが装備されている場合、消防署長は 150 フィートの寸法を増加する権限がある。
(b) 敷地内の位置、地形、水路、譲れない勾配、またはその他同様の条件のため消防車アクセス道路が設置できず、承認された代替防火手段が提供される。
(c) グループ R-3 またはグループ U 居室が二つ以下
503.1.2 追加アクセス。 消防法担当者は、車両の混雑、地形の状態、気候条件、またはアクセスを制限し得る他の要因による単一道路の障害の可能性に基づき、複数の消防車両用アクセス道路を要求する権限がある。 高積み可燃性保管庫に使用される建物への消防車によるアクセスは、第 23 章の該当規定に従うものとする。 消防車アクセス道路は、第 503.2.1 項から第 503.2.8 項に従って設置および配置されるものとする。 503.2.1 寸法：消防車アクセス道路は、20 フィート以上の妨げられない幅および 13 フィート 6 インチ以上の妨げられない垂直方向の隙間を有するものとする。 例外：消防署長は、最低アクセス幅の減少を承認する権限を持つものとする。
503.2.2 権限：消防署員は、消防または救助活動のために不十分な場合、最小アクセス幅の増加を要求する権限を持つものとする。
(5) IFC 第 503.2.3 項、第 503.2.4 項、第 503.2.7 項は以下のように修正されます：
503.2.3 表層。 消防車アクセス道路は、消防車にかかる荷重を支えるよう設計および維持され、全天候型走行が可能で、ピュアラップ市道路設計基準を満たすよう路面を整備するものとする。 消防車用進入路の必要な回転半径は、消防署員およびピュアラップ市道路設計基準により決定されるものとする。 長さ 150 フィートを超える行き止まりの消防車用道路は、消防車の方向転換のための承認された区域を提供するものとする。 消防車用進入路の勾配は、消防署の機器、付録 D、およびピュアラップ市道路設計基準に基づき、消防署員が設定した限界内でなければならない。 消防車用進入路の進入・離脱角度は、消防署の車両に基づき、消防署員が定めた範囲内でなければならない。 第 3 部：標識および表示 第 3 部：標識および表示 第 3 部：標識および表示 第 3 部：標識および表示 第 3 部：標識および表示 駐車禁止-火災車線という言葉を含む承認済みの標識またはその他の承認済みの表示または表示を、消防車 道のために提供し、その道を特定するかまたはその妨害を禁止するものとする。 火災用道路を指定する手段は、常に清潔で読みやすい状態に維持され、適切な視界を提供するために必要な場合、交換または修理されるものとする。 第 5 項 消防車両用進入路の妨害 車両の駐車を含め、消防車両用進入路はいかなる方法でも妨害してはならない。 503.2.1 項で確立された最小幅およびクリアランスは、常に維持されなければならない。
(6) IFC 第 503.6 項を以下のように修正する。 消防車アクセス道路を横断するセキュリティゲートの設置は、消防署長の承認を得るものとする。 セキュリティゲートが設置される場合、承認された緊急操作手段を有するものとする。 セキュリティゲートと緊急動作は、常に動作可能な状態に維持されるものとする。 電動ゲートオペレータが提供される場合、UL 325 に準拠してリストされているものとする。 自動作動を目的としたゲートは、ASTM F 2200 の要求事項に適合するように設計、構築、設置されるものとする。 住宅、商業、工業用開発のメインエントリーゲートおよびその他の電子ゲートは、キー制御装置と緊急車両先取りシステ ムの設置を含む方法で建設し、消防車がすぐに開発内に入れるよう、すべてのゲートを開くものとする。 このシステムは、消防車両を識別するためにデータ化された赤外線通信を使用する優先制御システムでなければならない。 設置されるシステムの種類は、ピュアラップ市が使用する交通信号優先制御システムに適合するものでなければならない。 システムの設計および最終的な設置は、ピュアラップ市の承認を得なければなりません。 1～2 戸の一戸建て住宅に使用するセキュリティゲート、または電子式でないゲートは、消防署長の承認を受けた鍵管理装置を備えなければならない。 全てのゲートは交通課の審査が必要です。
(7) IFC 第 505.1 項を以下のように修正する：
505.1 住所の特定。 新規および既存の建物は、承認された住所番号、建物番号、または承認された建物識別を、敷地に面した通りまたは道路からはっきりと読みやすく、見える位置に配置するものとする。 これらの番号は背景と対照的でなければならない。 住所番号は、アラビア数字またはアルファベットでなければならない。 番地は、道路から 50 フィート以内の建物については、高さ 6 インチ以上、幅 12.7 mm 以上、道路から 51～100 フィートの建物については、高さ 12 インチ、道路から 100 フィートを超える建物については、高さ 18 インチでなければならな い。 アクセスが私道または私道によるもので、建物が公道から見えない場合、モニュメント、ポールまたは他の標識または手段を用いて構造を識別するものとする。
(8) IFC 第 507.1 項を以下のように修正する。
507.1. 必要な水の供給。 507.1 項 必要な水の供給 防火のために必要な火災流量を供給できる承認された水の供給は、施設、建物または建物の一部が今後管轄内に建設または移動される敷地内に提供されるものとする。
例外。
例外：一戸建て住宅が2011年7月1日以前に合法的に存在していた場合、元の面積の25％以下の累積平方フィートの追加を建設することができる(Ord. 3043 § 2, 2013; Ord. 2979 § 2, 2011; Ord. 2962 § 4, 2010).
16.04.030 違反 – ペナルティ.
(1) 本章の規定、または本章で採用した規定に違反すること、あるいは本章の規定、または本章で採用した規定に反して、建物、構造、設備を建立、建設、拡大、改変、修理、移動、改善、除去、変更、改造、解体、装備、使用、占有、維持、または土地を使用することは個人または団体にとって違法行為である。
(2) 本章の規定の違反は、PMC 1.02 章に基づく第 1 種民事違反とする。
(3) 本章または国際消防規約の各条項に対する違反は、個別の違反または犯罪を構成するものとする。
(4) 特定の違反が存在する各日は、個別の違反または犯罪を構成する。
(5) 罰金または罰則に加えて、違反者はこの章または国際消防規定に違反する敷地または構造物の占有を継続する条件として、直ちに違反を解消するものとする。 さらに、違反者はそのような違反によって生じたすべての費用と経費を負担するものとする。 (Ord. 2962 § 5, 2010).
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