Daniel Ricciardo biography
Born: 1st July 1989
Birthplace.F1.F1.F1.F1.F1.F1.F1.F1.F1.F1.F1.F1.F1.F1.F1.F1: オーストラリア・パース
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ジャンプ先：
HRT：2011
トロ・ロッソ：2012-13
レッドブル：2014-
キャリア統計
レッドブルのヤングドライバープログラムを通じてF1に到達したダニエル・リカルド。 彼は2014年に彼らのF1チームに昇格し、トップチームでの最初の年に3勝を獲得しました。
リカルドの父親はシチリアで生まれましたが、8歳のときにオーストラリアに移住しました。 “当時のヨーロッパは少し難しく、少し暗かったと思う “と、2017年にリカルドは説明している。 “出世するのは難しく、オーストラリアがチャンスの場だと思っただけだと思います。”
しかし、リカルドはモーターレースのはしごを上るためにヨーロッパに戻りました。 2009年にイギリスF3選手権で優勝し、翌年にはフォーミュラ・ルノー3.5へ参戦。 シーズン終盤にシルバーストーンでマシンを横転させ、チャンピオンであるミカエル・アレシンに2ポイント差でフィニッシュした。
リカルドは同年と2010年のポストシーズン・ルーキーテストでレッドブルのドライバーを務めた。 2011年もフォーミュラ・ルノー3.5にとどまったリカルドだが、F1へのコミットメントは増えている。
HRT
2011
リカルドはイギリスGPで後方待機組のHRTからF1デビューするチャンスを与えられた。
リカルドは残りのシーズンをこのチームで過ごし、徐々に進歩の兆しを見せ、経験豊富なチームメイトと良い勝負を繰り広げる。
Toro Rosso
2012
リカルドはSTR7のポイント獲得ポテンシャルをすぐに発揮し、ホームレースのメルボルンでは9位入賞を果たしている。
テクニカルディレクターのジョルジオ・アスカネッリに代わってジェームズ・キーが就任したことで、リカルドはシーズン後半にポイント争いの常連となった。
2013
リカルドは2年目のシーズン、特に予選でベルヌに大きなアドバンテージを持ち、おおむね優勢だった。 しかし、マシンは前任者よりもほとんど競争力がなく、2人はポイントの下位に上がることはほとんどありませんでした。
それでも、マーク・ウェバーがF1からの引退を発表すると、レッドブルは2014年に彼の後継者としてリカルドを選びました。
レッドブル
2014
RB10は明らかにメルセデスのW05に続く2番手だったため、リカルドは王座への支配が緩んだときに加入しました。
しかし、少なくともリカルドの手にかかれば、レースに勝つことができるのです。
シーズンは、リカルドが地元オーストラリアで2位に入ったものの、技術的な違反で失格となり、やや不機嫌な雰囲気で始まった。
2回目のハンガリーGPでは、タイミングよくセーフティカーが導入されたこともあり、より幸運なレースとなりました。
リカルドはこれらの目立った成功に加え、一連の強力なポイントフィニッシュにより、この年を3位で締めくくっている。
2015
レッドブルでのリカルドの2年目のシーズンの早い段階で、彼の2014年の勝利の繰り返しがないことが明らかになった。 ルノーはオフシーズンにエンジンの問題を解決するために懸命に働いていたにもかかわらず、「ドライバビリティ」の問題を抱え、信頼性も低い状態で開幕戦に臨んでいた。
リカルドはシーズン中、チームの不運の矢面に立たされ、シーズン後半にアップグレードしたエンジンを搭載する唯一のドライバーであることも利点にはならなかった。
少なくとも、サーキット・オブ・ジ・アメリカズのダンプ路面を利用してハミルトンに奇襲をかけ、コース上でメルセデスをオーバーテイクした数少ないドライバーの一人であるという栄誉は享受している。 また、ハンガロリンクではシルバーカーと競り合ったが、両者と接触して最悪の結果となり、3位でチェッカーを受けた。 もう1つはシンガポールGPで、リカルドは2度のセーフティカー導入がなければ、自分のマシンが優勝したフェラーリのベッテルに対抗できるペースを持っていると信じていたのだが……。
2016
2016年には、レッドブルが再びレースに勝つ形になっていたときに、さらに多くの機会を逃すことがあった。 その1つがスペインで、序盤をリードしていたリカルドは、疑問の残る戦略コールによって表彰台から脱落した。 さらに悪いことに、モナコGPではリカルドがポールポジションを獲得し、遅いピットストップでルイス・ハミルトンの後ろに下がるまで勝利に向かって進んでいた。
2017
フェラーリは2017年にゲームを上げ、レッドブルを再び3番手チームに追いやったため、リカルドのポイント5位は、現実的には、利用可能な最高の結果だった。
フェルスタッペンが最終6戦のうち2戦で優勝して力強く1年を終えた一方で、リカルドは常に表彰台の候補に挙がっていた。 バクーの街角で行われたドラマチックなレースでは、一時は17位まで落ち込んだものの、優勝を勝ち取った。
2018
レッドブルでの2度目のフルイヤーでは、フェルスタッペンがやや不安定なスタートを切った一方で、リカルドは絶好調だった。 しかし、それは続かず、アゼルバイジャンでのフェルスタッペンとの衝突でチームへの信頼が損なわれ、それを避けるためにチームがあまりにも小さな手助けをしたと彼は感じていました。
8月3日、RaceFansはリカルドがレッドブルを離れ、2019年からルノーに加入する条件に合意したことを明らかにした。 2018年のキャンペーンで4位になったチームは、エンジン供給先のマクラーレンに次ぐ5位に後退した。 一方、ホンダパワーに切り替えたレッドブルは、再び3勝でシーズンを終えた。
リカルドのスリムな収穫のベストはモンツァで、彼はチームメイトのヒュルケンベルグを家に導き、チームにとってシーズン最強の結果、4と5を達成した。 しかし、それ以外の場所ではフラストレーションが溜まっていた。
2020
Covid-19の流行によりシーズン開幕が遅れ、リカルドはルノーの最新マシンが改善されるかどうかを見極めるために待機しなければならなくなった。 しかし、彼は自分の将来を決めるのを待つことはできなかった。 ベッテルのフェラーリ離脱が発表されると、リカルドはすぐに行動を起こし、スクーデリアへの移籍はなかったものの、ベッテルの後任として2021年にマクラーレンのカルロス・サインツJr.の後任になるチャンスをつかんだのだ。