Investigators also found that some details in the logbooks appear to be falsified.パイロットの日誌が偽造されていることが判明した。 例えば、コンリー氏はチャーター会社の雇い主に、アメリカン航空の通勤系列であるアメリカン・イーグルでATR-72の副操縦士として働いており、514時間の飛行経験があると言っていた。

事故前の数週間、彼は管制官に自分の機種の確認を誤ったり、自動操縦をオンにするスイッチと機体を真っ直ぐに保つためのシステムを作動させるスイッチを間違えるなどのミスを犯した。 その結果、機首が下を向いた。

さらに、コンリー氏は1990年に、彼が経営していた家業に関連した郵便詐欺で有罪判決を受けました。

また文書によると、飛行機は表面に氷が張るような状況で飛行しており、墜落時、イブリースへのアプローチでは、滑走路の始まりから約2マイル離れていたが、不快なほどの急左折を必要とする角度で到着していたことがわかった。 そのため、このような事態が発生したのである。 しかし、もし理事会がスタッフの調査結果を検討するために会合を開けば、その会合は一般に公開されることになる

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