私は11年間有効な運転免許証を持ち、事故なし、スピード違反なし、警告さえない完璧な記録を持っていました。ですから、私のSUVが運転席側のドアにトラックが衝突し、車のフロントバンパーが取れそうになった音に揺れた日、私は完全に不意を突かれました。 子供も私も全く大丈夫でしたが、初めての事故だったので、ショックで近くの駐車場に車を停めました。 不思議なことに、あの日印象的だったのは、怪我をすることへの恐怖でもなく、車への心配でもなく、慣れない土地で何をしたらいいのかわからないという違和感でした。 すぐに相手が車から降りてきて、私の家のドアに向かったのですが、そのドアは内側からは開きません。 私は助手席のドアから降りなければならなかったが、彼は戦闘態勢に入っていた。 そのとき、私は「火の洗礼」を受け、交通事故や自動車保険、他のドライバーとの付き合い方を学ばなければなりませんでした。

軽度の交通事故から学んだ教訓

状況はそれぞれ異なりますが、事故に遭遇したときに考慮すべき重要なことが少なくとも5つあります。 そのため、このような「掟破り」のような、「掟破り」のような、「掟破り」のような、「掟破り」のような、「掟破り」のような、「掟破り」のような、「掟破り」のような、「掟破り」のような、「掟破り」のような、「掟破り」のような、「掟破り」のような、「掟破り」のような・・・。 カナダ人である私は、自分のせいではないとわかっていても、最初の直感で深く謝りました。 私が左折レーンにいたところ、右折レーンからトラックがやってきて、死角を確認せずに曲がろうとしたのです。 幸い、私は口をつぐんでその人を無視し、娘の様子をうかがっていました。 しかし、私は混乱しました。なぜ彼は、何が起こったのかを判断する前に、私が悪いと言うことを主張したのでしょうか？ 私が何も答えないので、その男は電話で警察に事故を届け出た。 すぐに警官がやってきて、報告書の作成に取りかかった。 警察官が車の周囲を歩きながら被害状況を確認している間、相手のドライバーは私にこう言い続けた。「じゃあ、自分が悪かったと認めるんだね？ そう言ってくださいよ。 私はただ “知らない “とだけ答えました。 それを耳にした警官は、その男をたしなめた。 そして、その警官は私を脇に座らせ、事故の際には保険の情報のみを交換し、決して過失を認めてはいけないと言ったのです。 甘い考えかもしれないが、私は知らなかったのだ。 警察官は、保険会社がすべて管理するので、私は相手の質問に答える必要はない、と教えてくれました。 その日、私は2つの重要な教訓を学びました。 事故現場で過失を認めてはいけないということ、そして相手と話すときは言葉に気をつけなければならないということです。

Treat Law Enforcement as an Ally

警察官が報告を取りに来たとき、私はとても安堵しましたが、それは、過失の判断が私の手から離れていることがわかったからです。 警察官は私の味方、つまり、私の安全を守り、中立的な立場から落ち度を判断してくれる人だと考えるようになったのです。 正直なところ、警官が到着したとき、私は目に見えて震えていたので、何が起こったのかを正確に説明するのは困難だった。 私は最善を尽くしましたが、彼は私たちそれぞれの車が受けたダメージから、残りをつなぎ合わせてくれました。 私の車の側面にあるタイヤの損傷から、相手の車が私に突っ込んできたことがわかったのです。 しかし、相手のドライバーはなかなか自分の言い分を言ってくれない。 彼は事故について落胆し、私の役割について喧嘩腰になり、警告を受けるとひどく怒りました。 彼がもっと協力的であれば、警告を受けなかったとまでは言いませんが、彼の警察官に対する態度は、私たちの保険会社に送られる最終報告書に影響を与えたと思います。

• 警察官に自分が向かっていた方向を伝える。
• 行動する前に見た、または使った合図をメモする（例．
• 衝突によってあなたやあなたの車に乗っていた人が負った傷害（痛みや鞭打ちを含む）について述べます。
• 相手の運転手の行動を推測せずに、事故に至るまで、そして事故後にあなたがしたことについて詳しく話してください。 たとえば、”彼は信号を忘れて左折したかったのだろう “などと言うべきではありません。 このような発言は完全に間違っている可能性があり、責任を押し付けているように見えてしまいます。

声明を出すときは正直かつ冷静に – 警察官はこのような状況においてあなたの味方です。 このような場合、警察官はあなたの味方です。中立的な第三者として、警察官は混乱を整理し、プロセスを通じてあなたの安全を守る手助けをしてくれるのです。 私の車はフロントがほとんど壊れ、目に見えてわかるほどでした。 相手のドライバーはサイドミラーが壊れたと訴えたが、警察官はミラーが折れ曲がっただけと認めた。 そこで私は携帯電話を取り出し、写真を撮り始めた。 相手がルールを守らないことを直感し、詳細を確認したかったのです。 2台の車の傷の写真、交差点や信号の写真、保険証や相手のナンバープレートの写真も撮りました。 道路名や転回レーンの長さなども記録し、記憶するようにしました。 後日、双方の保険会社が私の言い分を聞くために電話をかけてきたとき、私はGoogle Earthで交差点を表示し、すべての詳細が正しいことを知りながら、正確な報告をすることができたのです。 これは、私が注意深く、良心的なドライバーであったことを示すのに役立ち、私のケースをさらに有利にしました。 保険会社のアプリを携帯電話にダウンロードし、クレーム部門や保険の電子コピーにいつでもアクセスできるようにしました。 もちろん、あなたは常にあなたの車の中であなたの保険のコピーを持っている必要がありますが、あなたの携帯電話に1を持つことは、事故のイベントの信頼の余分な層を追加します。

Choose Your Claim Method

あなたが請求を提出するために使用できるいくつかの異なる保険請求方法があります：

• Not-at Fault Claims. 私の保険会社は、修理代や一時的なレンタカー代を自己負担するよりも、保険会社が直接負担する認定ボディショップで車を修理したほうがいいと勧めました。 そうすれば、相手方の保険会社に修理代を返金してもらうことができます。 これによって、私は修理代を払う手間も、相手の保険に個人的に働きかける手間も省けました。 私に過失があれば、免責金額分の費用を払い戻されることはなかったでしょう。 相手のドライバーに過失があったため、相手の保険が私の保険に、私の免責額を含む修理費を払い戻した。 事故の過失がある場合、保険会社は修理費を負担してくれますが、deductibleは戻ってきませんし、保険料が上がる可能性があります。
• Total Loss Claims. あなたの車が修復できないほど破損している場合、または修理費があなたの車の価値以上である場合、あなたはおそらくあなたの全損をカバーする請求の対象です。 この金額は、車のメーカー、モデル、年式、状態に基づいて決定されます。 この場合、あなたは単にあなたの保険会社が全損であることを確認するためにあなたの車を検査するエージェントに送信する情報パケットに必要事項を記入してください。

私の場合、過失のない請求を行い、保険会社に修理の手配と支払いを依頼することにしました。

• 保険会社は、あなたがそのサービスに満足していることを確認するために既得権益を持っているので、あなたが顧客ではない保険会社よりもはるかに速く動作します
• 請求手続きは何ヶ月もかかることがあります。 私の場合、相手のドライバーは自分に割り当てられた過失と戦い続けたので、結局仲裁に入りました。中立的な第三者がケースを見渡し、警察の報告書と費用を評価し、過失を割り当てる方法です。 仲裁人は最終的に私に有利な判決を下しましたが、もし私が修理費を自費で支払っていたら、費用を回収するまでにほぼ1年かかっていたことでしょう。 私は、何千ドルもの修理代ではなく、500ドルの免責金額で済んだことを嬉しく思います。
• 修理のプロセスは比較的簡単でした。 私はSUVをボディショップに預け、免責金額を支払い、すべての修理の請求書が保険会社に提出され、保険会社から支払われました。

すべての請求がこのようにスムーズにいくわけではありませんが、保険会社にすべて任せてしまうか、自分で支払い、相手の保険会社を通して補償を受けるかという選択を考えると、自分で行う方法の方が断然簡単でした。 しかし、どの方法が自分の状況に最も適しているか、クレーム・アジャスターに尋ねてみるのもいい考えです。

Stay Calm

事故の後遺症に悩まされ、冷静でいられる気がしませんでした。 事故のショックから、何ヶ月にもわたる保険会社とのやりとり、相手から発せられる矛盾した話など、ついカッとなって相手側の保険に自分の考えをぶつけてしまいたくなりました。 しかし、この経験で学んだことは、「酢より蜜でハエを捕まえろ」ということです。 交通事故はひどいものですが、腹を立てたり、怒鳴ったり、非難したり、指をさすようなことをしても、いいことはありません。 私が担当した警察官やクレーム・アジャスターは、落ち着いた声と現実的な態度によく応えてくれました。 私の場合、事故が自分の過失と判断された後、相手の運転手が何度も連絡してこようとしました。 私はその電話を無視し、保険会社に確認しました。 案の定、「事故後に当事者同士で話す必要はない。連絡はすべて保険会社を通してほしい」と言われました。

最後に

私は、誰も怪我をしなかったことと、SUVが修理されてスムーズに走っていることを幸運に思っています。 実は一番大変だったのは、精神的な面でした。 もっと準備しておけばよかったと思う反面、この体験が私に教えてくれたことがうれしいです。 ひとつは、より注意深く、より防御的な運転ができるようになったことです。 さらに、保険の手続きについても理解が深まり、また同じような状況に陥ったときに何を言うべきか（そして何を言ってはいけないか）わかるようになりました。 交通事故に遭われたことはありますか？ その経験で何を学びましたか？