ポルシェボクスターは確実に頭角を現す車である。 残念ながら、他の車種と同様に、問題がないわけではありません。 私たちは、長年にわたって多くのオーナーから報告された、ポルシェボクスターの一般的な問題のいくつかを検証します。 これらは、私たち自身がこの特別なモデルを修理する際に気づく問題と同じものです。

1. オイルシールの故障

私たちが点検したポルシェ・ボクスターの多くには、メイン・オイルシールの周囲で早期に漏れが生じていました。 オイルシール自体の交換は高価なものではありません。 しかし、この部品にアクセスするには、エキゾースト、バンパー、トランスミッション、フライホイールを取り外す必要があり、問題がある。

2 中間シャフトベアリングの故障

2005年以前のボクスターの一部モデルには、中間シャフト用の単列ベアリングが使用されています。 クラッチ点検の際に、この部分の点検をお勧めします。 早期診断が肝心です。 もし、インターミディエイトシャフトが切れてしまったら、高価なエンジンのリビルドが必要になるかもしれません。 一部のモデルでは、2列のシャフトベアリングが使用されていますが、これははるかに頑丈で、早期故障の可能性は低くなっています。

3.サスペンション・スプリングの破損

2005年から2011年の2代目モデルには、片側のスプリングが破損していることがよくあります。 これは、車両の片方の角がたるむので、容易に気づくことができます。 また、走行中に場違いな音に気づくこともあります。 これらの異変に気づいたら、すぐに予約をしてください。 壊れたスプリングで運転すると、ホイールベアリングに害を与えます。

4. 割れたシリンダー

割れたシリンダーは、故障したウォーターポンプと同様に、ポルシェボクスターの問題としてはかなり一般的なものです。 ありふれたことではありますが、もしあなたがポルシェボクスターの中古車を購入したのであれば、前のオーナーがこれらの問題にすでに対処している可能性があります。 これらの部品をメンテナンスしている限り、高走行距離にも対応可能です。

We Fix Porsche Boxster Problems

We address common problems for all Porsche models. 実際、ノースウエスト航空では、ほとんどのドイツおよびヨーロッパのブランドのサービスを提供しています。

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