キールの種類は、あなたのボートの最も重要な機能の一つです。

最も一般的なヨットのキールの種類は何ですか？ 最も一般的なヨットキールの種類は、フルレングスキール、フィンキール、バルブキール、ウィングキール、ビルジキール、リフティングキールです。 フルキールはクルーザーに人気があり、フィンキールは一般的にレースで使用されます。 ビルジキールやリフティングキールは、潮の満ち引きが激しい海域や、小型漁船などで一般的に使用されています。 この記事では、最も一般的なキールの種類を一緒に探ります。図を使って、これらすべてのキールの種類の違いを実感し、どのようなキールの種類が、生活船、海洋クルーズ、週末の湖水旅行などに最適であるかについて説明します。

In this article:

1. Overview of Sailboat Keel Types
2. Keel Types.この記事を読むと、何を選ぶべきか、そしてなぜ選ぶべきかがわかるでしょう。 基礎知識
3. フルキール
4. モディファイドフルキール
5. フィンキール
6. ウィングキール
7. バルブキール
8. ビルジキール
9. センターボード
10. Daggerboard Keel
11. Leeboards
12. Canting Keel
13. 完璧なキールの選び方

ヨットキールの種類の概要

概要を知りたいだけなら、この方法はいかがでしょう。 ここでは、最も一般的なキールの種類と簡単な説明をリストアップしています。

The most common keel types

• Full keel run from front to aft and the most stable keel type, the most popular cruising keel.
• Fin keel offers the best performance but the less comfortable.The most common keel type. そのため、レース用として人気がある。
• バルブキールとウイングキールは、どちらもフィンキールの変形である。
• バルブキールは、先端に追加のバラストを搭載し、より安定させる。
• ウィングキールは、キールの端に2つの先端があり、横流れを抑え、方向安定性を高める。
• ビルジキールはダブルフィンまたはダブルフルキールで、船を接岸できるため、潮目の多い海で最も人気のあるキールである。
• リフティングキールは、キールを下げたり上げたりできる可動式のキールで、浅瀬にも入ることができる。
• センターボードキールは、回転式のリフティングキールで、沿岸と内海を航行できる。
• リーボードは平底の船体の側面にあるフィンで、キールが不要となるものである。

各キールタイプの特性

キールタイプ	快適性操作性	スピード
フルキール	+++	–	-。-	—
変形フルキール	+++	–	-の場合。
フィンキール	–	++	++
ビルジキール	+	+	–	+
リフティングキール	-…	++	++
リーボード	—	+++

キールとはどんなものなのか?

キールはどんな働きをするのですか？ キールとは、船体から垂直に走る羽根のことです。 キールには重みがあり、ボートのヒール傾向に対抗し、転倒を防ぐバラストとして機能します。 水線下の濡れた表面は、軌道を作ることで風下への滑りを減らし、帆にかかる風の横向きの力に対抗します。

ヨットがひっくり返らないのは、キールの重さが船体の浮力に対抗し、船を下に引っ張るからです。 この下向きの力がヒールを減らし、ボートの転倒を防ぐ。

カヌーにはキールがない。

風が帆にかける水平方向の力を打ち消す。

帆にかかる力が大きくなると、キールにかかる水の抵抗も比例して大きくなる。キールが重いほど、ヒールは小さくなる。 スリッページとは、簡単に言えば、風や流れの方向によって進路から外れる量のことです。

だからキールがないと、風で水面を乗り越えてしまうので、かなり進路がずれてしまうのです。

また、帆の高い位置で風の力に対抗するものが水面下にないため、かなりヒールします。

キールはこれらの問題を解決し、強風や嵐の中で最も信頼できるボートのひとつにします。 基礎知識

キールは、複数の寸法で分類することができます。 側面や正面から見ることができます。 また、特性によって分類することもできます。

各キールの種類を深く掘り下げ、例を示す前に、出発点が同じであることを確認しましょう。

キールには2種類あります。

1. 固定キール
2. 可動キール

Fixed keels

Fixed keelsは船体に一体化したキール、またはボルト止めされているキールを指します。

固定キールを見るとき、横から見たときの形状でさらに分けることができます。

1. フルキール
2. フィンキール
3. ビルジキール

フルキール

フルキールはより快適に、安定性と保護性に優れていますが、フィンキールより速度が遅いのも事実です。

Fin keels

Fin keelsは快適さに欠け、安定性に欠け、より脆弱ですが、フルキールよりずっと速いです。

Bilge keels

Bilge keelsはダブルキール：船体の両側に1つずつです。 このため、潮の満ち引きが激しい海域では重宝される。

可動式キール

可動式キールは、水面から持ち上げて浅い喫水を作り、浅瀬にも沿岸にも入ることができる。 このため、非常に汎用性の高いキール形式である。 主なデザインは2種類あり、

1. Lifting keels

Lifting keels

Lifting keelsは船体のスリットから下降・上昇することが可能である。 リフティングキールの例はダガーボードとセンターボード。

リーボード

リーボードは船体の側面に取り付ける木刀で、風下への滑りを防ぐが、船を安定させたり、バラストを入れてヒールに対抗することはない。

Tip design

フィンキールには、さまざまなチップデザインがあります。

1. Bulb keels
2. Wing keels

これらはいずれもフィンキールの変種である。 一般に、これらのキールデザインは、フルキールやフィンキールと同列に語られるため、どのようなキールなのか混乱が生じています。

ラダーデザイン

フィン先と同様に、ラダーデザインにもフィンキールとフルキールの両方に適用できる種類がある。

1. スケッグラダー
2. スペードラダー

スケッグラダー

スケッグとは、ラダーの前にあるキールの構造部分で、ラダーを保護するためのものです。

スペード・ラダー

スペード・ラダーはラダーを保護しないもので、キール設計による構造的保護はない。 キールの構造的な保護がなく、単に船体に取り付けられている。

さて、全体像が見えてきましたね。

フルキール

• 固定キール
• クルージングやライブボードに最適
• 快適

フルキールとは何ですか? フルキールとは、船体の50％以上を前から後ろまで貫き、船体と完全に一体化したものである。 キールタイプの中で最も大きな接液面を持ち、また最も重い。 その結果、方向安定性とヒールの低減が得られ、最も快適な乗り心地が得られるが、最も速度が遅くなる。

接水面とは、簡単に言えば水の接触面積のことである。

フルキールは、キールタイプの中で最も快適で安定した乗り心地が得られるキールである。 しかし、快適さには代償があります。 濡れ面積が大きいため、性能は最悪。 キールタイプの中で最も遅く、風上性能が最も悪い。

このため、フルキールは、スピードよりも快適さを好む長年のクルーザーやライブボードには最適だが、スリップの出入りを頻繁にするデイセイラーにはあまり適していない。

船体の少なくとも50％を占めているので、フィンキールほど深く走る必要がなく、より浅い喫水となる。

キールが重いと変位が大きくなるので、フルキール船はその重量を補うために大きなセール面積を必要とします。

フルキールを持つヨットの例

• Nicholson 22
• Island Packet 380
• Beneteau Oceanis 411 Clipper
• Beneteau First 50
• Jeanneau Sun Shine 38
• Dufour 455 Grand Large

Full Keel with skeg rudder

Skeg rudder designのフルキールは舵が保護されています。 キールの構造部分を直接ラダーの前に置くことで、ラダーとキールを一体化。 これにより、浮きロープや岩、ゴミなど、舵にかかる危険を回避し、座礁の際にも舵を保護することができます。

モディファイドフルキール

• 固定キール
• クルージングやライブボードに最適
• 通常のフルキールより速い

MODIFIC KEELとは何ですか？ モディファイドフルキールとは、フルキールの前部に切り込みを入れ、濡れ面をわずかに減らし、快適性と安定性をあまり犠牲にすることなく性能を向上させたものです。 フルキールに次いで方向安定性が高く、ヒールも少ない。

モディファイドフルキールは、操縦性と性能が向上するため、（ブルーウォーター）クルーザーの間で人気がある。

重量と湿潤面の減少により、風上性能はかなり向上したが、それでも最も安定したキール設計の一つである。

改造フルキールのヨット例：

• Hallberg-Rassy HR 40
• Sunwind 27
• Dufour Arpege 30
• Beneteau Oceanis Clipper 281
• ジャンノー サン オデッセイ37.Betta(Beneta)
• Jeanneau Sun Odyssey 30

Sunwind 30 Beneteau Oceanis 281 Dufour Arpege 30

フィンキール

• 固定キール
• レース向き
• 高速

フィンキールとは何でしょうか？ フィンキールとは、船底に取り付けた重量のある長いブレードのことです。 フルキールよりも軽く、速く、操縦性が良いが、その分、傷みやすい。 バラストとセールの距離を長くすることでテコの役割を果たし、大きな濡れ面やバラストを追加する必要性を低減します。

フィンキールは一般に船体にボルトで固定され、フルキールよりも深く、薄く走らせる。 また、軽量化も図られている。

しかし、フィンキールにはいくつかの大きな欠点があります。 フィンキールは、フルキールよりも乗り心地が悪く、ヒールも大きくなり、軌道もしっかりしないので、方向安定性が低くなります。 また、フィンキールはフルキールよりもはるかに脆弱です。 7729＞レーサーの間で人気が高く、スリップの出入りのような狭い場所での操縦に適している。

フィンキールのヨット例：

• Catalina 30
• Hunter 34
• Bavaria 40
• Jeanneau Sun Odyssey 36.2

Fin keel with skeg rudder

Fin keel with skeg rudderは、舵の前に小さな構造部分を用いて、舵を保護するものである。

スペードラダー付きフィンキール

スペードラダー付きフィンキールは、ラダーが完全に露出し、フィンは単にボルト止めされている。 キールは船体と一体化していないので、より脆弱で、快適性に欠ける。

Wing Keel

• Fin Keel variant
• クルージング向き
• クロスフローが少ない

Wing keelとは何ですか? ウィングキールとは、フィンキールの先端に水平方向のフォイルをつけたもので、翼状をしており、一般に重みがあります。 その形状により横流が減少し、方向安定性が向上し、バラストによりヒールが減少し、乗り心地が良くなる。

ウィングキールは、通常のフィンキールやバルブキールに比べて方向安定性が向上するため、クルージングに向いているキールである。

Bulb Keel

• フィンキールの変種
• クルージング向き

安定性

bulb keelとは何でしょうか？ バルブキールとは、高アスペクト比のフィンキールの先端にバラストを追加したもので、一般に電球型やティアドロップ型の形状をしています。 このバラストは安定性を向上させ、力と反力の距離をてこのように利用します。 この設計により、深いフィンの必要性が減り、結果的に浅い喫水となる。

セイルにかかる力からできるだけ離れたところに重りを置くことで、同じヒールの減少でも比較的小さな重量で済むため、バルブキールはクルージングに非常に有効なのです。

この設計では、キールの重量をわずかに増加させながら、接水面を減らすことができるため、航行の快適性が大きく向上します。

バルブキールを持つヨットの例

• Bavaria B/One
• Enigma 34
• Beneteau First 24

Bilge Keel

• 固定キール
• レース向き
• 接舷可能

ビルジキールとは何ですか？ ビルジキールとは、ダブルフィンを使用したツインキールのことで、キールを立てたまま接岸することができます。 ビルジキールは接水面が2倍になるため、快適性と方向安定性が向上し、ヒールも減少します。 ビルジキールは、フィンキールに比べてスピードは犠牲になりますが、必ずしも全体的な性能が悪いわけではありません。 古い設計のものは、他のキールよりもかなり性能が悪く、特に遅い。

ビルジキールには、フルキールやフィンキールに対していくつかの大きな利点があります。 最も重要なのは、ボートの接岸が可能なことで、潮の引いた海域で人気のあるデザインとなっています。 ビルジキールは、漁師が潮の引いた港に船を留めておくイギリスの海岸線に特によく見られる。

もう一つの大きな利点は、船をキール上に置いて保管できるため、乾燥保管やメンテナンスがずっと楽になることである。

ビルジキールを持つセールボートの例。

• Dufour Dynamique 62
• Hunter Duette
• Patagonia Patago 39
• Macwester 27
• Moody S31

Dufour Dynamique 62

ハンティ デュエット

Patagonia Patago 39

Macwester 26センターボード

• リフティングキール
• デイセイラーに最適
• 汎用性

センターボードとは何ですか？ センターボードは、ヒンジで固定された格納式のキールの一種で、船体に設けられたスロットから下げることができます。 ポケットナイフのように折り畳むことができ、ボートの喫水を増やしたり減らしたりすることができます。 センターボードは主に小型漁船で使用される。

センターボードは非常に汎用性の高いキールタイプで、内陸水域では非常に浅いドラフトを持ち、大きな水域や海洋ではボートを安定させヒールを低減させることができる。

センターボード付きのコーニッシュクラブバーに1週間ほど乗りましたが、内陸に滞在している間、キールの深さを増すオプションが、Isselmeer（オランダの旧海）を渡るときに本当に重宝されました。

センターボードのあるヨット例。

• Cornish Crabber
• Jongert 45C
• Aquatic 25
• Antilla 33

Daggerboard Keel

• リフティングキール
• デイセイラーに最適
• 多用途

Daggerboard Keelとは何ですか？ ダガーボードとは、リフティングキールの一種で、船体に設けられた溝から下げることができます。 まっすぐ下がるので、ボートの喫水を増やしたり減らしたりすることができる。 ダガーボードを下げると、ヒールが減少し、方向安定性が高まります。 このデザインは、主に小型のデイセイラーに採用されている。

そのシンプルなデザインのため、ダガーボードは大型艇にはあまり採用されない。 小型のデイセールやレッスン艇に多く見られます。 一般に、ダガーボードは船体に搭載される木の板で、船体には取り付けられません。

リーボード

• ピボットキール
• リバーセーリング向き
• ショールドラフト

Leeboardsって何? リーボードは、風下への滑りを少なくするために、船体側面に取り付ける回転式キールの一種であり、その名が由来しています。 リーボードは無重量で喫水線より下を通らないため、ヒールを大きく減少させることはない。

キールの代わりにリーボードを持つ利点は、驚くほど喫水が浅くなることである。

キールの代わりにリーボードを持つ利点は、驚くほど喫水が狭いことだ。リーボードを持つ船はキールを必要としないので、平底にすることができ、水が穏やかである限り、非常に安定した船型となる。

問題のある海域では、キールがないことがわかるので、内陸水域の貿易船で使われている。 オランダでは、ワッデンゼー川を航行する艀（はしけ）に広く用いられている。 ワッデンゼーは潮の動きが非常に大きく、潮が引くと、これらの船は腹ばいになってしまうのです。

leeboardのついたヨットの例。

• Dutch barge
• Aak
• Schouw

Canting Keel

など。
• 可動式キール
• レース向き
• 性能アップ

キャンティングキールとは何ですか？ キャンティングキールは、艇体下部にある油圧式のキャンティングヒンジの上に乗っており、キールの位置をテコにして風上に移動させ、セールにかかる力を打ち消すことができるものです。

キャンティングキールは、主に高性能セーリングで使用され、クルージングセールではまだ使用されていないが、これはこのキールデザインに水中油圧が必要なことが主な理由である。 壊れても修理が難しい可動部品が増えるなど、脆弱なキールタイプです。

キャンティングキールは面白いデザインで、性能と操縦性の向上が期待でき、魅惑的なものです。 しかし、ほとんどのクルーザーは、より信頼性の高い固定キール設計を好み続けると思います。

セーリングでは、性能よりも安全が優先されます。 スピードが多少上がっても、水中のパーツを修理しなければならないというデメリットに見合うものではありません。

キャンティングキールを持つヨットの例。

• Beneteau First 211
• Dehler Sprinta 70
• Northshore Yachts Southerly 105
• Laurent Giles Keyhaven Yawl

How to Pick the Perfect Keel

どのキールが自分にとってベストなのかは主に3つの要因から決定することが可能です。 スピード、操縦性、快適性です。

セーリングの種類によって、求められる特性は異なります。 ライブボアードでは、何よりも安定性と快適性を重視するでしょう。 クルーザーは快適さと少しのスピードを優先するでしょう。

では、どのようなキールが最適かは、どのようなセイラーになりたいかによります。

それぞれの状況において、次のキールタイプが一般的に安全な選択肢となります。

沿岸で生活する人はおそらくフルキールを望み、内陸で生活する人はリーボードのついた平底の船体を好むかもしれません。

沿岸のデイセーリングは一般的にスケッグラダーやセンターボードのついたフィンキールを好みます。

レースでは、フィンキールかウイングキールを使います。

どのようなキールが良いのでしょうか？ 最も重く、長いキールであり、また最も傷つきにくいキールでもあります。 フルキールは船体と完全に一体化しているため、座礁の際にも破損の危険性が低くなります。

実際にボートをどう使うかにもよりますが、一般的にフルキールはほとんどの人にとって最適なキールであると考えられています。 しかし、スピードは遅い。

オフショアセーリングに最適なキールは？

オフショアセーリングに最適なキールは、フルキールかモディファイドフルキールです。 フルキールはヒールを最も小さくし、あらゆるキールタイプの中で最も方向安定性に優れています。

この2つの特性は、風力や波の高さが特に心配な海象条件において重要です。

さらに読み進めるなら、Yachting Monthlyの優れた記事（新しいタブ）をお勧めします。