Las juntas son discontinuidades colocadas a propósito en una capa superficial de pavimento rígido. Todos los tipos de juntas se utilizan en los métodos de construcción de pavimentos rígidos para todos los tipos de pavimentos de PCC. El CRCP utiliza acero de refuerzo longitudinal para limitar el número de juntas de contracción transversales, pero sigue utilizando juntas longitudinales y juntas transversales periódicas.
Las juntas pueden formarse de dos maneras. Las juntas de contracción se suelen aserrar después de la colocación del PCC. Otras, como las juntas de expansión, aislamiento y construcción, se crean mediante encofrado antes de colocar el PCC. Cada uno de estos métodos de construcción de juntas tiene su propio método y conjunto de consideraciones.
Tipos
Juntas de contracción
Una junta de contracción es una ranura aserrada, formada, o con herramientas en una losa de hormigón que crea un plano vertical debilitado. Regula la ubicación de las grietas causadas por los cambios dimensionales de la losa. Las grietas no reguladas pueden crecer y dar lugar a una superficie inaceptablemente áspera, así como a la infiltración de agua en la base, la subbase y la subrasante, lo que puede permitir otros tipos de deterioro del pavimento. Las juntas de contracción son el tipo de junta más común en los pavimentos de hormigón, por lo que el término genérico «junta» se refiere generalmente a una junta de contracción.
Las juntas de contracción se definen principalmente por su espaciado y su método de transferencia de carga. Por lo general, se sitúan entre 1/4 y 1/3 de la profundidad de la losa y suelen estar espaciadas cada 3,1 – 15 m (12 – 50 pies); las losas más finas tienen un espaciado menor (véase la figura 1). Algunos estados utilizan un patrón de espaciado de juntas semi-aleatorio para minimizar su efecto resonante en los vehículos. Estos patrones suelen utilizar una secuencia repetida de espaciado de juntas (por ejemplo: 2,7 m (9 pies), luego 3,0 m (10 pies), luego 4,3 m (14 pies) y luego 4,0 m (13 pies)). Las juntas de contracción transversales pueden cortarse en ángulo recto con respecto a la dirección del tráfico o en ángulo (lo que se denomina «junta sesgada», véase la figura 3). Las juntas inclinadas se cortan en ángulos obtusos con respecto a la dirección del tráfico para facilitar la transferencia de la carga. Si la junta está bien inclinada, la rueda izquierda de cada eje cruzará primero la losa de salida y sólo una rueda cruzará la junta a la vez, lo que da lugar a menores tensiones de transferencia de carga (véase la figura 4).
|
|
|
Juntas de expansión
Una junta de expansión se coloca en un lugar específico para permitir que el pavimento se expanda sin dañar las estructuras adyacentes o el propio pavimento. Hasta la década de 1950, era una práctica común en los Estados Unidos utilizar losas lisas y articuladas con juntas de contracción y de expansión (Sutherland, 1956). Sin embargo, hoy en día no se suele utilizar la junta de dilatación porque su cierre progresivo tiende a provocar la apertura progresiva de las juntas de contracción (Sutherland, 1956). Las aberturas de las juntas de contracción progresivas o incluso estacionales grandes causan una pérdida de transferencia de carga, especialmente en el caso de las juntas sin barras de clavijas.
Juntas de aislamiento
Una junta de aislamiento (véase la figura 5) se utiliza para disminuir las tensiones de compresión que se desarrollan en las intersecciones en T y asimétricas, rampas, puentes, cimientos de edificios, entradas de drenaje, pozos de registro y en cualquier lugar donde pueda producirse un movimiento diferencial entre el pavimento y una estructura (u otro pavimento existente) (ACPA, 2001). Normalmente se rellenan con un material de relleno de juntas para evitar la infiltración de agua y suciedad.
|
|
|
Juntas de construcción
Una junta de construcción (véase la figura 6) es una junta entre losas que resulta cuando el hormigón se coloca en momentos diferentes. Este tipo de junta puede dividirse en juntas de construcción transversales y longitudinales (véase la figura 7). Las juntas de construcción longitudinales también permiten el alabeo de las losas sin que se produzca una separación apreciable o un agrietamiento de las mismas.
Los trabajadores introducen manualmente las barras de espiga en la junta de construcción al final de la jornada de trabajo. Las juntas de construcción deben planificarse de manera que coincidan con la separación de las juntas de contracción para eliminar las juntas adicionales.
