Dockless fietsen! Slimme fietsen! Elektrische fietsen! Scooters! Los Angeles wordt overspoeld met nieuwe mogelijkheden om zich te verplaatsen – ze maken deel uit van een nieuw soort vervoer genaamd “micromobiliteit.”

Deze kleine voertuigen worden aangeprezen als vervangers voor auto’s: Ze zijn gedeeld, soms elektrisch aangedreven, gemakkelijker te parkeren, en nemen minder ruimte in op wegen.

Als deze nieuwe fietsen, e-fietsen en scooters vanaf 2017 hun weg naar de straten van LA hebben gemaakt, heeft het debat over de vraag of deze modi stoepoverlast of gridlockredders zijn, het verhaal gedomineerd. LA-wetgevers hebben verordeningen aangenomen die bedrijven met vergunningen toestaan om in de stad te werken, en andere Zuid-Californische steden, waaronder Santa Monica, Long Beach en Culver City, voeren vooruitstrevend beleid uit dat een echte verschuiving zou kunnen voorspellen in de manier waarop Angelenos zich verplaatsen.

Omdat de beschikbaarheid van deze micromobiliteit diensten en de regelgeving sterk variëren van stad tot stad-en drastisch veranderen van week tot week-is het belangrijk om te weten wat je te wachten staat voordat je gaat scootin ‘ of pedalin ‘. Hier is onze gids voor hoe te rijden, waar te gaan, en wat je moet weten.

Waar kan ik rijden dockless scooters?

Als je een ritje met een dockless scooter wilt maken, zijn ze nu door de hele stad te vinden. Maar je hebt de beste variëteit, evenals de veiligheidsinfrastructuur om te rijden in Santa Monica.

Op 18 september 2018 lanceerde Santa Monica een nieuw proefprogramma met vier exploitanten-Bird, Lime, Lyft en Uber die het e-fiets- en scooterdeel van de stad beheren.

Naast scooters van Bird en Lime, lanceerde Uber elektrische Jump-fietsen in de stad, en in oktober, Jump-scooters.

Ride-hailinggigant Lyft debuteerde ook zijn scooters in Santa Monica, samen met een update van zijn app die gebruikers helpt de scooters te lokaliseren en informatie over het openbaar vervoer te krijgen. Lyft heeft ook Motivate overgenomen, de grootste bike-share-operator van het land, en zal binnenkort een e-bike debuteren in Santa Monica.

Je kunt ook scooters zoeken in Culver City, dat ook een proefprogramma uitvoert. Long Beach, die heeft grote rijden infrastructuur, heeft ook zijn eigen scooter pilot.

Hoewel veel scooters vanaf het strand oostwaarts zijn gemigreerd, is het probleem met het rijden op de meeste plaatsen in LA dat er gewoon niet genoeg beschermde rijstroken zijn voor rijders om zich veilig te voelen.

Daarom kiezen veel mensen ervoor om op de stoep te rijden, ook al is dat niet toegestaan. Maar stoeprijden kan gevaarlijk zijn voor jou, andere gebruikers van het trottoir en auto’s die uit opritten trekken die niet verwachten iemand met 15 mph voorbij te zien suizen.

Waar kan ik niet op dockless-scooters rijden?

Op 4 september 2018 heeft de stad LA regelgeving aangenomen over dockless-systemen, en in maart 2019 begon het bedrijven met vergunningen toe te staan om e-bikes en scooters op LA-straten te zetten. Het grootste aantal voertuigen is te vinden aan LA’s Westside, Hollywood, Koreatown en Downtown. Bekijk de app Scooter Map om te zien wat er bij jou in de buurt is.

De bedrijven hebben gedetailleerde no-drop zones aangewezen door de stad waar je geen voertuigen kunt parkeren, die duidelijk zijn aangegeven in de apps. Wees waakzaam bij het beëindigen van uw rit. Als u een verkeerd geparkeerd voertuig ziet of een voertuig probeert te gebruiken dat kapot is, kunt u dit melden via 311.

De stad Beverly Hills heeft dockless elektrische scooters illegaal gemaakt-je kunt er niet eens een door de stadsgrenzen rijden, dus stuur weg. De no-ride zone is duidelijk gemarkeerd in alle apps, en bestuurders worden bekeurd. West Hollywood heeft het parkeren van scooters binnen de stadsgrenzen verboden, maar je mag wel door de stad rijden om ergens anders te komen.

In Santa Monica heeft de stad een gids voor bestuurders samengesteld. Vermijd het strandpad, waar elektrische scooters van elk type niet zijn toegestaan. Bestuurders worden bekeurd en scooters in beslag genomen. Ook mag je in Californië nergens op de stoepen rijden, maar in Santa Monica wordt dit streng gehandhaafd. In het centrum van Santa Monica zijn nu ook “drop zones” voor scooters aangewezen.

Hoe ver mag ik ermee rijden?

Zover als je maar wilt.

Technisch gezien kun je met Metro Bike overal heen, zolang je hem maar bij een station aanlegt als je klaar bent. U zult gewoon in rekening worden gebracht voor de tijd.

Evenzo heeft het Bike Share Connect-netwerk, dat een groot deel van de Westside omvat, zeer expliciete grenzen geschetst voor waar je kunt opsluiten zijn slimme fietsen. Als u vergrendelen een fiets buiten de grens, wordt u in rekening gebracht $ 20.

Voor elektrische scooters en elektrische fietsen, bent u beperkt tot geografische zones zoals genoteerd in de app, of hoe lang de batterij meegaat. Of totdat u de Santa Monica Mountains bereikt, wat het eerst komt.

Moet ik een helm dragen?

Als je jonger bent dan 18, ja. Anders, controleer de lokale wetten.

In september 2018 werd een staatswet aangenomen die helmgebruik op scooters optioneel maakt voor iedereen boven de 18. Californische steden zullen in 2019 hun eigen wetten kunnen instellen, hoewel geen enkele in LA County dergelijke wetten nog heeft gemaakt.

Als je op een fietsdeelfiets of een gedeelde e-bike rijdt, zijn helmen alleen bij wet verplicht als je 17 jaar of jonger bent. (Als je 17 jaar en jonger bent, mag je niet op een gedeelde elektrische scooter rijden).

Gebaseerd op de soorten verwondingen die in verband worden gebracht met mensen die op een onbekend vervoermiddel rijden, is een helm geen slecht idee, vooral als je op drukke straten rijdt. Als u zich registreert op Bird of Lime’s app, sturen ze je er een gratis.

Heb ik nog andere spullen nodig?

Niet echt. Het grote deel over het ontwerp van deze fietsen en scooters is dat ze zijn ontworpen om te worden gebruikt in gewone kleding, zelfs pakken, rokken, en jurken. Om de kans dat je tenen geschaafd worden te minimaliseren, wil je waarschijnlijk geen sandalen of slippers dragen, hoewel veel mensen dat wel doen.

Alle fietsdeelfietsen hebben grote manden aan de voorkant waarin je je spullen kunt opbergen, zodat je niet eens een speciaal soort tas of portemonnee nodig hebt. Lime en Jump’s fietsen hebben smartphone houders. Sommige scooters, zoals de zittende van Razor, hebben een mandje.

.com

Welke apps moet ik downloaden?

Voor de meeste micromobiliteitsopties van LA moet je een app downloaden om je ritten te lokaliseren, te ontgrendelen en te betalen. Om het meeste te halen uit wat LA te bieden heeft, raden we u aan deze apps te downloaden die u een scala aan opties in de regio geven.

Lime: De meest expansieve van de dockless-bedrijven, Lime heeft trapfietsen, elektrische ondersteuningsfietsen en dockless-scooters in een zeer breed geografisch gebied.

Bird: De in Santa Monica gevestigde startup heeft scooters te huur.

Spin: Nog een startup met scooters, die werd gekocht door Ford.

Razor: Ja, de scooter van je jeugd heeft nu dockless elektrische scooters.

Metro Bike: LA’s station-based systeem heeft hubs in Downtown, de haven van LA, en Venetië. Het is gemakkelijk de beste manier om je in Downtown te verplaatsen. U kunt niet betalen voor ritten op de app, maar u kunt uw TAP kaart registreren om voor ritten op die manier te betalen. U kunt ook betalen voor walk-up ritten op het station kiosken met behulp van een creditcard.

Social Bicycles: Vorig jaar, Santa Monica, West Hollywood, Beverly Hills, en UCLA samengevoegd hun slimme fiets systemen in de single Bike Share Connect netwerk. Nu kunt u gebruik maken van een fiets geboekt via een app om te rijden van Hollywood naar het strand en een vrij breed gebied daartussen. Deze app geeft je toegang tot het hele Bike Share Connect netwerk, van Santa Monica tot West Hollywood. U kunt ook rijden Long Beach’s bike share met behulp van de Social Bicycles app.

Uber: Ja, Uber is vooral bekend als een manier om ritten in auto’s te boeken. Maar de app toont nu Jump elektrische fietsen en scooters waar beschikbaar.

Jump: Het e-bike bedrijf dat deel uitmaakt van Uber heeft ook een eigen app om fietsen en scooters te vinden.

Lyft: De ride-hailing app biedt nu aanwijzingen naar zijn scooters-en uiteindelijk zijn e-fietsen, evenals het openbaar vervoer.

Transit: De reis-planning app kan lokaliseren in de buurt dockless fietsen en scooters, en bieden een gedetailleerde multimodale routebeschrijving, evenals reistijd schattingen.

Hoeveel kosten fietsen en scooters te huur?

In het algemeen, alle systemen kosten $ 1 tot $ 2 per rit, met extra kosten op basis van de lengte – zoals in tijd – van uw reis. Er zijn ook maandelijkse en jaarlijkse plannen, en plannen voor studenten en werkgevers.

Zodra u zich registreert voor elke dienst via een app, zult u een creditcard koppelen aan uw account, die u factureert elke keer dat u een rit.

Alle fiets delen en scooter bedrijven hebben ook opties voor gesubsidieerde passen. Deze moeten worden aangevraagd en in aanmerking te komen is gebaseerd op inkomensbeperkingen. Sommige hebben ook passen voor mensen die geen creditcards gebruiken. Lime biedt een lokaal programma waar gekwalificeerde leden kunnen krijgen 100 pedaal-fiets ritten voor $ 5.

Kan ik mijn Metro TAP card?

Voor Metro Bike en Bike Share Connect, ja! Wanneer u uw Metro Bike-lidmaatschap op uw TAP-kaart registreert, maakt het bijzonder gemakkelijk om een fiets uit te tikken-u hoeft niet eens een app te gebruiken. Geregistreerde TAP-kaarten werken ook voor Bike Share Connect smart bikes.

Het grootste nieuws voor Metro Bike is dat de tarieven zijn verlaagd tot $ 1,75 per rit, wat betekent dat ritten nu dezelfde kosten zijn als het nemen van een Metro bus of trein. En omdat je Metro Bike-account kan worden gekoppeld aan je TAP-kaart, kun je binnenkort overstappen van de bus of trein op de fiets, en vice versa, waardoor je nog meer geld bespaart.

Kan ik met mijn fiets of scooter op de stoep rijden?

Als je op de fiets zit, technisch gezien ja-in sommige steden in LA County. Gebruik deze gids van LADOT om te zien waar fietsen op de stoep is toegestaan.

De meeste mensen weten dit niet, maar fietsen op de stoep is legaal in de stad LA. De stad erkent dat soms de stoep is de veiligste plek om te rijden op een drukke straat, en staat het toe, zolang fietsers niet in gevaar brengen voetgangers.

California wet zegt dat je niet kunt rijden een elektrische scooter op de stoep. Een wetsvoorstel probeerde dat te veranderen om de wet vergelijkbaar met fietsen te maken. Maar veel mensen rijden op de stoep omdat er geen veilige plekken zijn om te rijden. Bij twijfel, lopen de fiets of scooter.

Hoe vind ik de veiligste plek om te rijden?

Google Maps en de reisplanning apps Transit en Citymapper hebben fatsoenlijke fiets en scooter richtingen, maar de grotere uitdaging in de hele regio LA is het gebrek aan infrastructuur – er zijn grote gaten in het fietsroutenetwerk en weinig beschermde rijstroken.

Een handvol steden in de regio LA, zoals Santa Monica, West Hollywood en Long Beach, hebben een betere infrastructuur voor fietsen en scooteren.

Ook, wees waakzaam voor kuilen en oneffenheden in het wegdek. Bike share fietsen zijn vrij stevig en kan omgaan met een hobbelige, onvoorspelbare weg. Scooters hebben kleine wielen en weinig bodemvrijheid en je zult zeer waarschijnlijk onderuit gaan. Rij niet met de scooters bergafwaarts-je zult niet in staat zijn om te stoppen.

Kan ik een dockless fiets of scooter meenemen in de trein?

Nee, je bent niet verondersteld om dat te doen. Maar langs veel lijnen, en vooral op de Expo Line, de meeste stations hebben een verscheidenheid aan micromobiliteit opties om uit te kiezen zodra je uitstapt.

Kan ik ’s nachts fietsen?

Ja, kunt u fietsen ’s nachts. Alle deelfietsen in LA hebben pedaal-aangedreven verlichting die wordt geactiveerd als je rijdt. Sommige scooters hebben wel verlichting, maar sommige worden van de straat gehaald om ze op te laden.

Waarom heb ik een rijbewijs nodig om op een scooter te rijden?

Goede vraag. Dit is misschien wel de meest ongerijmde staatswet om te regelen wat een slim alternatief voor autorijden zou moeten zijn, maar in de staat Californië moet je een geldig rijbewijs hebben om een elektrische scooter te bedienen. De apps laten je een vakje aanvinken of je rijbewijs scannen voordat je gaat rijden.

Voor fietsdeling, moeten rijders 16 jaar en ouder zijn. Scooter rijders moeten 18 jaar en ouder zijn.

Wat is het verschil tussen dockless en docked bike share?

Sinds eind 2017 hebben een half dozijn dockless bedrijven hun fietsen en e-bikes ingezet in de straten van LA-area. Terwijl traditionele “docked” bike-sharesystemen vereisen dat fietsen worden geparkeerd in stations waar rijders ze kunnen vinden, gebruiken “dockless” fietsen GPS-technologie en smartphone-apps om rijders te helpen fietsen te lokaliseren. In de steden die ze toestaan, hoeven ze niet te worden vergrendeld aan iets, en er zijn geen aangewezen pick-up plekken of drop-off punten.

Sommige steden in LA hebben “slimme fietsen,” die ook worden gelokaliseerd door app op een smartphone, maar ze kunnen niet zomaar overal worden achtergelaten, ze moeten worden vergrendeld. Ruiters kunnen ze vergrendelen aan aangewezen hubs zonder extra kosten, of aan elke openbare fietsenrek voor een iets hogere vergoeding. Aan de Westside gebruikt Metro Bike, de fietsdeelexploitant van de stad, slimme fietsen die niet in hubs hoeven te worden gestald. Dezelfde slimme fietsen zullen binnenkort worden gelanceerd in North Hollywood.

Micromobiliteitsbedrijven die actief zijn in het LA-gebied zijn ook begonnen met het aanbieden van elektrische fietsen en elektrische scooters, die ook dockless zijn. Deze kunnen ook worden gevonden met behulp van apps, die de locatie weergeven, evenals de huidige levensduur van de batterij (de scooters en fietsen worden ’s nachts opgeladen en weer op straat gezet).

Wat is het verschil tussen een trapfiets en een elektrische fiets?

LA’s heuvels, milde klimaat, en lange afstanden maken het een perfecte kandidaat voor elektrische fietsen. Dit zijn fietsen met elektromotoren die een zogenaamde “trapondersteuning” bieden, wat betekent dat je een duwtje in de rug krijgt terwijl je trapt – tot 20 mph – maar als je stopt met trappen, vertraagt de fiets net zoals op een gewone fiets.

Jump, dat eigendom is van Uber, is te vinden in Santa Monica, waar zijn e-bikes deel uitmaken van een pilot-programma, evenals in de stad Los Angeles vanaf medio november. De felrode fietsen zijn technisch gezien elektrische smart bikes omdat ze kunnen worden vergrendeld aan rekken. Lime heeft een beperkt aantal dockless elektrische fietsen in LA straten die geen sloten hebben.

In november 2018 debuteerde Metro Bike elektrische fietsen als onderdeel van zijn docked fietsdeelsysteem. Voor een beperkte tijd zijn de fietsen beschikbaar om te huren voor dezelfde prijs als trapfietsen, en kunnen ze worden uitgecheckt en teruggebracht naar elke hub. Ze kunnen worden gelokaliseerd via de Metro Bike app, maar ze zijn ook wit, waardoor ze gemakkelijk te herkennen zijn. Metro Bike is van plan om ten minste 300 e-bikes verspreid over het netwerk te hebben.

Wat is de volgende stap in de micromobiliteitsscene van LA?

Wacht voor traditionele station-based systemen die experimenteren met opties buiten de trapfietsen. En veel steden zijn op zoek naar het toevoegen van fietsen die een breed scala van gebruikers kunnen bedienen. In Detroit, MoGo bike share lanceerde een vloot van adaptieve fietsen waaronder ligfietsen, tandems, en bakfietsen.