Door Paul Benecki 06-29-2018 02:02:54

Euronav is ’s werelds enige overgebleven eigenaar van Ultra Large Crude Carriers (ULCC’s) geworden, de grootste klasse van olietankers en enkele van de grootste schepen op aarde.

Op vrijdag kondigde Euronav aan dat het de Seaways Laura Lynn, een van de twee overblijvende ULCCs in de wereldwijde vloot, heeft verworven voor een prijs van 32,5 miljoen dollar. Ze is omgedoopt tot Oceania – een weerspiegeling van TI Oceania, haar naam tijdens haar eerste termijn onder Euronav’s management.

De 440.000 dwt kolos zal onder Belgische vlag varen, en zal zich bij de ULCC TI Europe in Euronav’s vloot voegen. “Het onder onze controle brengen van de enige andere ULCC in de wereldvloot zal ons een belangrijke strategische opportuniteit bieden,” zei Paddy Rodgers, CEO van Euronav, in een verklaring.

De vier supertankers uit de TI-klasse waren ooit ’s werelds grootste schepen qua waterverplaatsing (510.000 ton), draagvermogen (440.000 dwt) en brutotonnage (234.000 gt). Zij kunnen elk drie miljoen vaten ruwe olie vervoeren, genoeg om de olieconsumptie van Zuid-Korea gedurende een hele dag te dekken. Voor het algemene grootte-record worden ze echter gemakkelijk overtroffen door de in 2014 gebouwde Pioneering Spirit, die 400.000 gt weegt en 900.000 ton waterverplaatsing heeft.

Alle vier werden gebouwd voor Hellespont door DSME in 2002-2003, en ze werden in 2004 gekocht door Euronav en OSG. Volgens het Equasis-dossier van Oceania fungeerde Euronav van 2004-2005 als scheepsmanager van de mammoettanker.

Twee van de schepen – de vroegere TI Asia en TI Africa – zijn sindsdien omgebouwd tot FSO’s en ingezet in het Al Shaheen-veld bij Qatar. De TI Europe ligt voor anker bij Maleisië en wordt gebruikt voor drijvende opslag in opdracht van Statoil.