BOSTON –
Met elektronische ogen die de plaats van tolpleinen moeten innemen, hebben transportambtenaren van Massachusetts een trapsgewijs betalingssysteem voorgesteld dat sterk in het voordeel is van diegenen die transponders van de staat krijgen.
Watch report
Het volledig elektronische tolsysteem dat wordt ingesteld om live te gaan Oct. 28 oktober zal een korting van 45 cent geven aan bestuurders die over de gehele lengte van de Massachusetts Turnpike een gratis EZPassMA-transponder hebben.
Voor bestuurders die niet over een elektronische toltransponder beschikken, zullen de kosten om van New York naar Logan Airport te rijden bijna verdubbelen van de huidige 7,10 dollar tot 13,40 dollar plus 60 cent factureringskosten. Voor bestuurders zonder een transponder, tol een keer gedropt in een bak of overhandigd aan een tol-taker als contant geld zal worden behandeld door de Amerikaanse post.
“Die keuze gaat je geld kosten, omdat het ons geld kost,” Transportation Secretary Stephanie Pollack vertelde verslaggevers maandag, voorafgaand aan een Massachusetts Department of Transportation Board of Directors vergadering.
Hoe veel u bij elk elektronisch tolportaal zult betalen
Over het geheel genomen verwacht de staat dat de tolinkomsten licht zullen dalen, van $ 128,1 miljoen tot $ 127,7 miljoen op het deel van de Pike van Weston westwaarts, en daalt van $ 225 miljoen tot $ 216.3 miljoen op wat het Metropolitan Highway System wordt genoemd – dat het oostelijke deel van de Pike, de Tobin Bridge en de haventunnels omvat.
“Dit is geen tolverhoging. Dit is een tariefbepalingsproces,” zei Pollack.
De maandag gepresenteerde tarieven kunnen worden gewijzigd voor een definitieve stemming op 6 oktober, en MassDOT is van plan om vanaf 6 september zeven openbare bijeenkomsten te houden in de hele staat.
In plaats van het oude tolsysteem waarbij bij elke afrit tol wordt geheven, zullen de elektronische portalen die langs de snelweg staan en foto’s van kentekens maken, bestuurders bij elke portaallocatie afzonderlijk factureren.
Pollack zei technologie beschikbaar in Raytheon’s elektronische tolsysteem genaamd een “hot list” – waarmee de portalen om uit te kijken naar een specifieke nummerplaat – zou spaarzaam worden gebruikt en de portalen zou niet worden gebruikt om te bepalen of auto’s te hard rijden.
De “hot list” zou kunnen worden gebruikt in het geval van een Amber Alert, Pollack gesuggereerd, of in een “zeer smalle set van onmiddellijke openbare veiligheid noodgevallen.” Pollack zei dat een beleidskader de secretaris van openbare veiligheid zou kunnen oproepen om een voertuig op de “hot list” te plaatsen.”
Pollack zei ook dat het departement zou werken aan het beveiligen en uiteindelijk verwijderen van gegevens die door het systeem zijn verzameld, en deze alleen zou vasthouden voor factureringsdoeleinden.
“Er is altijd een risico wanneer je gegevens hebt,” zei Pollack. Ze zei dat MassDOT alleen gegevens vrijgeeft aan autoriteiten onder een dagvaarding; het onderwerp van de dagvaarding wordt gewaarschuwd en krijgt de kans om het te annuleren; en de afdeling ontving 12 dagvaardingen vorig jaar.
Highway Administrator Tom Tinlin zei dat de overstap naar volledig elektronische tolheffing de congestie en vervuiling zou verminderen en tegelijkertijd de veiligheid zou verhogen, omdat ongelukken vaker voorkomen rond tolpleinen.
De verandering zal ook de ongelijkheid vergroten in wie wat betaalt om de snelwegen in bedrijf te houden.
Terwijl degenen zonder enige vorm van transponder het meest zullen betalen, rekken tot 30 cent kosten bovenop de tol bij elke gantry, zullen bestuurders met transponders van buiten de staat een totaal van 45 cent meer betalen over de lengte van de turnpike. Pollack benadrukte dat de EZPassMA transponders niet beperkt zullen zijn tot Bay State bewoners, met behulp van een voorbeeld van een inwoner van New Hampshire die regelmatig gebruik maakt van Massachusetts wegen.
“Het probleem is niet waar je woont,” zei Pollack. De transponders, die gratis worden aangeboden aan bestuurders, kosten ongeveer $ 8 of $ 9 per stuk aan de staat, volgens MassDOT.
De tarieven ontwikkeld door MassDOT vóór het openbare proces zou kortingen van verschillende grootte voor EZPassMA-bestuurders bevatten. De Allston-Brighton tol rechts in Boston zou worden gehalveerd, terwijl anderen zouden worden verlaagd met kleinere bedragen.
“We waren niet het bevoordelen van een regio van de staat,” zei Pollack.
Transportation-functionarissen hebben opgemerkt dat de locatie van de portalen – die automobilisten in de gebieden Springfield en Worcester die korte turnpike-reizen maken vrijstellen van tol – werden bepaald door de regering-Patrick.
Tinlin zei dat de overstap naar het elektronische systeem ongeveer $ 33,5 miljoen aan salaris en voordelen zou besparen, hoewel het nieuwe systeem ook kosten met zich meebrengt. In 2014 kreeg Raytheon een contract van $ 130 miljoen voor de installatie en 10 jaar onderhoud en TransCore kreeg een 10-jarig contract van $ 201 miljoen voor het runnen van de “backoffice” en zeven klantenservicecentra.
Als de tol overschakelt naar de portalen op 28 oktober – iets meer dan een week voor de verkiezingen van 8 november – zullen werknemers beginnen met het slopen van de oude tolhokjes. Werklui zullen beginnen met de aanleg van rijstroken in het midden van de tolpleinen, waarbij het verkeer naar links en rechts wordt omgeleid, met als doel de oude tolpleinen tegen eind 2017 volledig om te bouwen tot snelweghellingen.