Hoe worden nieuwe metrotunnels aangelegd onder een drukke stad als Barcelona, Spanje? Deze promotie-animatie laat zien hoe een tunnelboormachine, met name een Herrenknecht TBM met een Earth Pressure Balance Shield, een 3,6 kilometer lange verlenging van de lijn tussen de metrostations Gornal en Zona Universitària in Barcelona heeft uitgegraven:

Om schade aan de gevoelige gebouwen te voorkomen, moeten verzakkingen, deining en trillingen tot elke prijs worden vermeden. Bovendien moet de impact op het bovengrondse verkeer zo klein mogelijk blijven. De S-442 is een klassieke EPB-machine met een buitendiameter van 12,06 meter en een totale lengte van 95 meter. Met zijn roterende snijwiel breekt de tunnelmachine het materiaal uit de tunnelfase. Het materiaal wordt vervolgens via een schroeftransporteur overgebracht naar het transportbandsysteem achter in het schild, terwijl de hydraulische cilinders de machine continu vooruit duwen.

De segmenten van gewapend beton, de zogenaamde voeringssegmenten, worden onder de bescherming van de huid van het schild geïnstalleerd. Als de ringbouw is voltooid, kan de machine zichzelf tegen de nieuwe tunnelring duwen en verder in de grond boren.

De video hierboven werd in 2011 geplaatst door het YouTube-kanaal van San Francisco’s Central Subway Project.

Volgende, meer ongelooflijke ingenieursprojecten: Een bruggenbouwmachine in actie, een tijdsverloop van een windturbine en het ingenieuze ontwerp van een aluminium drankblikje.

Dank je wel, @akent.