Wanneer het aankomt op zeevracht, zijn er een verscheidenheid van vrachtschepen en wijzen van verschepen gebaseerd op de beschikbare ladingen..

Containerschepen – is momenteel de meest voorkomende wijze van transport gebruikt voor het vervoer van 20′, 40′ en 45′ containers… Meer details over afmetingen/type en gebruik van containers volgen in een ander artikel… Deze zijn er in verschillende capaciteiten, variërend van ongeveer 85 teus (twintig gelijkwaardige eenheden) tot 15.000+ teus… De grootste is momenteel de Emma Maersk.

Bulk Schepen – Gebruikt voor het vervoer van bulkgoederen zoals tarwe, zwavel, ijzererts, steenkool enz enz.

Breakbulk Vessels – Gebruikt voor het vervoer van verschillende soorten lading – zakgoed (cement, suiker enz.), gepalletiseerde lading (verf, chemicaliën enz.), hout enz.

Ro-Ro Vessels – Gebruikt voor het vervoer van lading op wielen zoals auto’s, bussen, vrachtwagens, exacavators enz. enz. Waar de optie beschikbaar is, kunnen deze schepen ook sommige projectladingen vervoeren zolang deze worden geladen op mafi trailers of andere verrijdbare modi. Verder geclassificeerd als PCC (Pure Car Carriers) & PCTC (Pure Car & Truck Carriers) waarvan het doel duidelijk blijkt uit de namen..

Multi-purpose Vessels – Gebruikt voor het vervoer van een combinatie van bovenstaande ladingen… Zeer veelzijdige, populaire en nuttige schepen, speciaal voor bepaalde routes waarvoor zelfvarende schepen nodig zijn en die geen overslagfaciliteiten aan wal hebben.

Tankerschepen – Worden gebruikt voor het vervoer van verschillende vloeibare ladingen zoals olie, chemicaliën enz.

Crude Carriers – Gebruikt voor het vervoer van (u raadt het al) ruwe olie – verder geclassificeerd als VLCC (Very large Crude Carriers) en ULCC (Ultra large Crude Carriers)

LNG Carriers – Gebruikt voor het vervoer van Liquified Natural Gas.

Reefer Vessel – Gebruikt voor het vervoer van bevroren lading of temperatuur gecontroleerde lading zoals fruit, vlees, vis etc..

Vrachtschepen zijn ingedeeld in verschillende categorieën op basis van hun grootte, afmeting en gewicht..

De meest voorkomende classificaties (op het moment van dit bericht) zijn :

• Handy size, schepen met een gewicht tussen 28.000-40.000 DWT
• Handymax, schepen met een gewicht tussen 40.000-50.000 DWT
• Panamax, de grootste scheepsgrootte die door het Panamakanaal kan – DWT van tussen de 60.000 en 80.000 ton
• Aframax, in het algemeen tankers met een draagvermogen tussen 75.000 en 115.000 DWT
• Suezmax, de grootste scheepsgrootte die door het Suezkanaal kan – DWT van ongeveer 150.000 ton
• Malaccamax, de grootste scheepsgrootte die door de Straat Malakka kan – zou een DWT hebben van idealiter tussen 28.000 en 300.000 ton
• 000 ton in termen van containerschepen
• Capesize, schepen groter dan Panamax en Suezmax, die noch door het Panamakanaal noch door het Suezkanaal kunnen varen en door Kaap de Goede Hoop en Kaap Hoorn moeten – meer dan 150,000 lang ton in DWT
• VLCC (Very Large Crude Carrier), supertankers tussen 150.000 en 320.000 DWT
• ULCC (Ultra Large Crude Carrier), supertankers tussen 320.000 en 550.000 DWT
• Seawaymax, de grootste scheepsgrootte die door de kanaalsluizen van de St. Lawrence Seaway – heeft een DWT tussen 10.000 en 60.000 ton

*** Einde van artikel ***