Me gustaría poder decir que estamos en nuestro primer equipo desde que salimos a la carretera hace tres años y medio. Ni siquiera estamos en nuestro segundo. De hecho, ¡estamos viviendo en la cuarta plataforma!
La cosa es que, cuando vives en la carretera, tu coche es tu medio de transporte, tu oficina, tu dormitorio – lo es todo, así que puede ser realmente difícil ignorar la sensación de que no está funcionando para ti, cuando o si surge.
Por eso hemos probado tantas casas sobre ruedas diferentes. Todo ha sido en un esfuerzo por encontrar el hogar y el coche perfecto para nosotros, y hemos sido incapaces de conformarnos con algo menos que eso. Sólo tomó un poco de prueba y error para averiguar exactamente lo que era para nosotros.
Nuestro Rig actual – Un Camper Truck Flatbed
Ahora tenemos un 2019 Toyota Tundra 4×4 con un camper Four Wheel flatbed. Esa es la forma simple de decirlo, pero lo desglosaré en el camión y el camper para enumerar más fácilmente las características.
El camión es un Toyota Tundra SR5 4×4 de 2019. Quitamos el parachoques delantero e instalamos un parachoques de acero de gran altura, que es el hogar de nuestro cabrestante y barra de luces y también sirve como un punto de anclaje fuerte si alguna vez necesitamos hacer una recuperación fuera de la carretera.
También instalamos ruedas más fuertes de 17″ y neumáticos todo terreno de 33″. En el lado del pasajero, tenemos un snorkel para introducir aire más limpio en el motor cuando estamos en entornos desérticos y en las ocasionales travesías por aguas profundas. El camión tiene un bloqueador de diferencial trasero añadido en él para los entornos extremos ocasionales fuera de la carretera que nos encontramos en.
En la preparación de la caravana plana, quitamos la cama del camión e instalamos una cama plana Norweld. Elegimos esta porque los pozos de las ruedas están formados por cajas de almacenamiento, una de las cuales sostiene nuestro compresor de aire y otra que es un tanque de agua de repuesto. Por último, pero no menos importante, tenemos una suspensión revisada para compensar el peso a tiempo completo de la caravana.
La caravana es una cama plana Four Wheel Camper Hawk de 2019. Hawk se refiere a los campistas de tamaño medio que caben en los camiones de tamaño completo más pequeños como nuestra Tundra. La caravana tiene una cama de tamaño queen con almacenamiento debajo de la cama y una dinette trasera que se convierte en una cama individual y una ducha. Debajo de la dinette trasera, cada asiento del banco tiene almacenamiento que llega hasta el fondo de la caravana. El área de la cocina consiste en una estufa de dos quemadores, fregadero, calentador de propano y calentador de agua.
Tenemos la capacidad de 20 galones de agua y 6 galones adicionales en nuestro calentador de agua caliente. Nuestro camper es alimentado por dos paneles solares de 120 vatios, dos baterías de litio de 100 amperios-hora y un inversor de 600 vatios. Además de la ducha interior, ¡también tenemos la opción de conectar nuestra ducha exterior! Había una opción para un pequeño inodoro de cassette, pero optamos por un espacio para poner la caja de arena de nuestro gato. También tenemos iluminación LED exterior, un toldo de 2 metros y una mesa desmontable que se engancha a la plataforma. Hay muchas razones por las que elegimos este equipo, pero las razones que nos llevaron a tomar esta decisión fueron la fiabilidad, la capacidad y la seguridad fuera de la carretera, y un espacio de trabajo cómodo. En el pasado, hemos tenido furgonetas viejas que nos dejaron en la estacada más veces de las que nos gustaría contar.
Nuestro primer hogar sobre ruedas fue una VW Vanagon de 1985 que acabó necesitando tres motores, dos transmisiones, tres embragues, un radiador nuevo, y casi nos dejó sin cada dólar que teníamos. Fue entonces cuando nos dimos cuenta de que si íbamos a vivir de un vehículo teníamos que invertir nuestro dinero en algo que nos cuidara durante mucho tiempo.
La vida en la carretera es lo suficientemente estresante, incluso sin el estrés de si nuestro equipo iba a llegar o no a nuestro próximo destino.
Con el tiempo nos hemos dado cuenta de que nos gusta conducir por carreteras 4×4 difíciles y ver a dónde nos llevan. En nuestros equipos anteriores, no teníamos el equipo de seguridad o de recuperación adecuado para sentirnos cómodos llegando a muchos destinos que se encontraban al final de esos caminos difíciles. También hemos tenido nuestra parte justa de llamadas cercanas donde perfectos extraños, más preparados que nosotros, tuvieron que ayudarnos a salir de situaciones difíciles.
Por muy llamativo que parezca nuestro equipo todoterreno (es decir, el esnórquel, el cabrestante, etc.) es un seguro para nuestro paso seguro y el de aquellos con los que nos cruzamos en lugares remotos. Cuando estábamos planeando esta nueva construcción, queríamos estar seguros de poder devolver el favor y ayudar a cualquier persona que necesitara ayuda y que nos encontráramos en nuestros viajes.
Ya hemos tenido que utilizar nuestro cabrestante para recuperar a nuestros amigos del barro. ¡Ves! Nuestro trabajo financia nuestros viajes, por lo que la inversión en un vehículo que hiciera nuestro trabajo desde la carretera más fácil y más cómodo era una gran prioridad. Pensamos que las Four Wheel Campers, específicamente los modelos de plataforma, eran perfectos para eso.
En el pasado, no hemos tenido un lugar cómodo para trabajar, lo que nos hacía pasar la mayor parte de nuestras horas de trabajo en cafeterías y bibliotecas y, por tanto, nos mantenía más cerca de los pueblos y ciudades de lo que preferíamos estar. También hay algo tan satisfactorio en terminar un día de trabajo con una hermosa vista en medio de la nada.
Compramos el camión y la caravana nuevos. El camión vino de un concesionario de Toyota en Florida, la caravana vino de la fábrica en Woodland, California, la cama plana vino de Australia, y toda la construcción fue puesta por una tienda de Overland en Filadelfia llamada Main Line Overland. En total, nuestra construcción fue justo en $ 100K. ¡
Sí, eso es mucho dinero, pero lo vemos como nuestra casa, y nuestros pagos mensuales son mucho menos que el alquiler sería casi cualquier lugar! También hemos aprendido en los últimos tres años y medio que vale la pena invertir en nuestra vida en la carretera, lo que hizo que todo valiera la pena.
Lo que nos gusta de nuestro equipo de aventura
Increíblemente capaz de todoterreno
Ahora que tenemos capacidad 4×4, un armario trasero, y todos los demás accesorios de todoterreno, realmente podemos ir a cualquier lugar que queramos. ¡Parece que el mundo es nuestra ostra! También nos encanta encontrar lugares tranquilos y remotos, y con este equipo podemos aventurarnos en lo desconocido con la confianza de que tenemos el camión para llegar a salvo.
Cómodo espacio vital
Nos encanta la planta de nuestra caravana. Hace que sea muy fácil acomodar a los invitados y hace que el día a día sea realmente cómodo. Nos gusta que nuestra caravana nos haya permitido sentir que estamos prosperando y no sólo sobreviviendo en la carretera
No tuvimos que construirla
En el pasado, hemos construido nuestros otros tres vehículos. Aunque hemos disfrutado del proceso de construcción y de todo lo que nos ha enseñado, requiere mucho tiempo y energía. La última construcción que hicimos nos sacó de la carretera durante 9 meses. Cuando terminó, nos dimos cuenta de que nuestro tiempo vale la pena.
Cuando llegó el momento de empezar esta construcción decidimos dejarlo en manos de profesionales y viajar hasta el día en que estuviera listo. Fue muy agradable saber que todo estaba hecho por gente que sabe lo que hace y que podíamos usar ese tiempo para seguir haciendo lo que mejor sabemos hacer.
El camión y la caravana tienen garantía
Nunca habíamos tenido un vehículo nuevo antes de esto. A pesar de lo aterrador que fue comprar algo nuevo, es bueno tener garantías en todo. Nuestro camión tiene una garantía de 7 años /100.000 millas y la caravana tenía una garantía de 5 años. Es satisfactorio tener algo de seguridad en una compra tan grande, y las reparaciones no saldrán de nuestro bolsillo durante los primeros años.
Cómodo en cualquier condición climática
Nuestra antigua Vanagon era una Westfalia, y lamentablemente la capota no podía estar arriba cuando hacía demasiado viento, lluvia o frío. En cuanto se bajaba la capota, ninguno de los dos podía estar de pie y hacía que nuestras condiciones de vida fueran estrechas e incómodas.
Nos encanta el pop-top porque nos da la posibilidad de abrir nuestro espacio cuando estamos en el campamento sin tener la altura añadida mientras conducimos por la carretera. El pop-top de Four Wheel Camper está hecho para ser resistente y trabajar en todas las condiciones climáticas. Ha sido muy agradable no tener que preocuparse de que la capota esté levantada sin importar el tiempo.
Lista de características no tan impresionantes
Sin paso
Creo que la razón por la que se necesitaron tantos equipos diferentes para decidirse por uno es que nos costó mucho soltar el paso del asiento del conductor y del pasajero al resto del equipo.
Teníamos un paso en nuestra Vanagon y Sunrader Toyota RV y deseábamos tener uno ahora. Nos dimos cuenta de que si renunciábamos a esa característica se nos abría un mundo de grandes opciones de autocaravanas, y así terminamos sin una. El paso a través es grande para el mal tiempo, así como hacer una escapada rápida del campamento.
Mal kilometraje de gas
Lamentablemente, nuestro nuevo equipo tiene el peor kilometraje de gas de cualquiera que hemos tenido. Al entrar en él sabíamos que no iba a ser el mejor debido al peso final del vehículo, aunque ha terminado siendo mejor de lo que esperábamos. Esperábamos 10 MPG y hemos terminado con 11-12 MPG. Y tenemos un increible tanque de gasolina de 38 galones, que nos da un rango de mas de 400 millas!
Más grande de lo que queríamos ser
Siempre hemos apuntado a ser lo más pequeño posible con todos nuestros equipos, porque es mejor para acampar con sigilo, así como caminos estrechos con cobertura de maleza pesada. Para compensar el peso de la caravana, nos obligó a una camioneta de tamaño completo y por lo tanto nos hizo ser un poco más grande que nuestra preferencia.
Pensamientos finales
Aunque hay algunas cosas que no amamos de nuestro nuevo equipo, los aspectos positivos superan con creces los negativos. Por mucho que lamentemos tener que cambiar entre cuatro equipos, sentimos absolutamente que todos nos han enseñado lo que queríamos y cómo viajamos.
Si no fuera por todos los equipos anteriores, nunca nos habríamos sentido cómodos comprando este combo de camión camper. Ahora que estamos seis meses en la vida en nuestra nueva plataforma que no podría ser más feliz con lo cómodo y capaz que es. Este camión es una inversión en nuestra vida y nuestro futuro en la carretera.