Un viaje en tren puede ser una experiencia muy relajante y maravillosa. Sin embargo, la mayoría de nosotros debe haberse preguntado al menos una vez en la vida por qué hay piedras en las vías del tren. Estas piedras trituradas se llaman balasto y ayudan a mantener las vías del tren en su sitio.
¿Qué es el balasto? Forman el lecho de la vía y se apilan alrededor de las vías férreas. Forman el suelo para las traviesas de ferrocarril que se utilizan para mantener las vías férreas en posición vertical y correctamente espaciadas.
Las traviesas de ferrocarril son la pieza de soporte rectangular que se mantiene perpendicular a las vías. Las traviesas de ferrocarril también se denominan traviesas de ferrocarril o traviesas.
Las traviesas solían ser de madera, pero ahora se crean principalmente con hormigón pretensado.
¿Por qué sólo se utiliza un determinado tipo de piedra en las vías férreas?
El balasto de las vías no se puede hacer con cualquier tipo de piedra. Si se utilizaran guijarros lisos y redondos como los que hay en los lechos de los ríos o los que se utilizan para la decoración en las vías férreas, podrían rodar o deslizarse unos contra otros cuando un tren pasara por las vías férreas.
Por lo tanto, el tipo de piedra incorrecto no cumpliría la función principal del balasto de las vías férreas de proporcionar apoyo a las mismas. Sólo las piedras que no se movieran mucho serían adecuadas para el trabajo.
Por eso se utilizan piedras de bordes afilados en las vías férreas para el balasto de las vías.
Otras funciones del balasto de las vías
Aparte de mantener las vías férreas en su sitio y proporcionar apoyo para que pasen los trenes pesados, aquí están las otras funciones de las piedras llamadas balasto de las vías:
1. Las piedras no permiten que la vegetación crezca en las vías férreas, lo que podría debilitar el suelo sobre el que discurren las líneas ferroviarias.
2. El balasto de vía también evita que el agua llegue a la vía de forma regular y ablande el suelo. No sella completamente el agua de las vías férreas, pero facilita un drenaje adecuado por debajo o alrededor de las vías para garantizar que el agua no se quede en ellas.
Técnica utilizada para minimizar las vibraciones del ferrocarril
La inmensa vibración de un tren que pasa es una amenaza para los edificios cercanos, aparte del fuerte ruido que también es un problema.
Los ferrocarriles utilizan una técnica de sujeción para minimizar las vibraciones que consiste en caucho EPDM o monómero de etileno propileno dieno, que es muy resistente al calor, al agua y a otras tensiones mecánicas. Esto ayuda a que el ruido y las vibraciones se reduzcan en gran medida.
Ahora que conoces la función crucial del balasto de las vías y por qué hay piedras en las vías del tren, ¡asegúrate de no seguir recogiendo piedras de las vías para tirarlas fuera!
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