Londres para Fort William
Duração: 419 milhas/13hr
Preço (simples): De £45
O Caledonian Sleeper, um dos últimos serviços de dormida da Grã-Bretanha (o outro é o Night Riviera para Penzance), está a receber um upgrade de £100m. Os novos trens terão camas de casal, em suítes, comida Highland e artigos de higiene pessoal Arran. Eles funcionarão primeiro na rota Lowland de Londres para Edimburgo/Glasgow em outubro, depois se juntarão à rota Highland para Fort William no próximo ano. O serviço Highland, chamado Deerstalker, é uma das melhores viagens de comboio na Grã-Bretanha. Depois de Glasgow, passa por Loch Treig até aos pés de Ben Nevis. De Fort William, a linha continua até Mallaig, através do viaduto Glenfinnan – da fama de Harry Potter – para ferries até Skye.
– newtrains.sleeper.scot
Bilbao até Ferrol, Espanha
Duração: 267 milhas/12½hr
Preço: A partir de £52
A linha de Feve de bitola estreita ao longo da costa norte de Espanha é usada principalmente por habitantes locais e é perfeita para viagens lentas. Passe uma semana ou mais (um passe de 30 dias custa 88,90 euros), entrando e saindo em cidades medievais, vilas de pescadores e praias. A rota contorna a costa e gira para o interior através de vales verdes. Inntravel tem uma nova viagem auto-guiada de uma semana de trem de Cudillero a Ribadesella (de £595, inntravel.co.uk).
– renfe.com
Trondheim a Bodø, Noruega
Duration: 453 milhas/10hr
Preço: De £18
A Nordlandsbanen Railway é a mais longa na Noruega, e a única no país a atravessar o Círculo Ártico. De Trondheim, passa por fazendas, florestas, montanhas, rios e fiordes antes de chegar a Bodø, para ferries até as ilhas Lofoten. Um monumento nas montanhas Saltfjellet marca o Círculo Polar Ártico. Daqui, os passageiros podem ver o sol da meia-noite no verão e, com sorte, as luzes do norte no inverno – há um dorminhoco, assim como dois trens diurnos. Há quase 30 estações no caminho, e a linha está incluída no passe Norway Interrail (de £155, interrail.eu).
– nsb.no
Nápoles a Palermo, Itália
Duration: 196 milhas/9hr
Preço: £11
Não há necessidade de voar para a Sicília. Há serviços ferroviários diretos de Milão (dorminhoco), Roma e Nápoles (dia e noite), com os trens desviados para um ferry na Villa San Giovanni na Calábria para cruzar o Estreito de Messina. Estes são alguns dos poucos comboios de ferry-boat de passageiros que restam na Europa. O comboio de Nápoles sai do Vesúvio, depois abraça em grande parte a linha costeira até aos pés da Itália. Faça um piquenique, já que não há serviço de catering a bordo. Uma vez na Sicília, o trem se divide em dois, um passando pelo Etna a caminho de Catania e Siracusa, o outro indo para o oeste até Palermo, a capital.
– trenitalia.com
Bastia to Ajaccio, Corsica
Duração: 98 milhas/3½ horas
Preço: £19
A Córsega tem 144 milhas de trilho de bitola estreita, construído através de montanhas ao longo de 22 anos no final do século XIX. Esse empreendimento, que levou 22 anos, resultou em uma das ferrovias mais dramáticas da Europa, com 32 túneis e 52 pontes e viadutos, incluindo um, o Pont du Vecchio, projetado por Gustav Eiffel. O trecho mais espetacular é entre Corte e Bocognano, seguindo o vale de Gravona através de gargantas e passando pela espetacular queda d’água do Véu da Noiva de 70 metros. Outra linha, de Ponte-Leccia a Calvi, abraça a costa noroeste a partir de L’Ile-Rousse. Novos vôos começaram em 3 de maio de Stansted para Ajaccio, Bastia e Figura (de £98, aircorsica.com).
– cf-corse.corsica
Mostar para Sarajevo, Bósnia
Duration: 73 milhas/2hr
Preço: £5
Verão passado, após dois anos de reconstrução, a linha entre Mostar e Sarajevo reabriu com comboios com ar condicionado. Esta é uma grande pechincha, com paisagens acidentadas, especialmente ao longo do rio Neretva. Enquanto a estrada se agarra ao vale, o trem sobe as montanhas, com viadutos, switchbacks e túneis. De Sarajevo, costumava haver um comboio directo para Zagreb, na Croácia. As negociações entre os dois países continuam – cheque seat61.com para atualizações.
– zfbh.ba
Johannesburg até a Cidade do Cabo, África do Sul
Duração: 951 milhas/26hr
Preço: £40 num dorminhoco
O Comboio Azul de Pretória à Cidade do Cabo é um dos mais luxuosos do mundo, com preços a condizer: a partir de £895pp. Mas existem duas alternativas sem luxo na mesma rota, começando em Joanesburgo e não em Pretória. O trem Shosholoza Meyl é o mais barato, mas ainda tem vagões dormitórios e um restaurante. O trem Premier Classe (a partir de £189) tem dormitórios privados, todas as refeições incluídas e um vagão-bar. Os passageiros vêem exactamente as mesmas vistas do deserto de Karoo, passagem do rio Hex, região do vinho do Cabo e Table Mountain, mas a uma fracção do custo.
– shosholozameyl.co.za; southafricanrailways.co.za
Addis Ababa para a cidade de Djibouti, África Oriental
Duration: 452 milhas/13hr
Preço: A partir de £26
Para uma verdadeira aventura, tente a nova linha entre a Etiópia e Djibuti, que abriu em janeiro passado com novos trens e estações, substituindo os trilhos antigos que fecharam em 2010. Os comboios fazem escala em Adama, no Vale do Rift; atravesse o desfiladeiro do rio Awash sobre uma ponte de 60 metros de altura e 155 metros de comprimento; pare na segunda cidade da Etiópia, a colorida Dire Dawa; depois termine na cidade costeira do Djibuti. Os bilhetes têm de ser reservados pessoalmente na estação com 24 horas de antecedência, e os viajantes devem permitir cerca de 45 minutos para o controlo da bagagem e da imigração (não é possível embarcar no comboio sem um visto do Djibuti). A Etiópia está a planear outras linhas transfronteiriças, para o Quénia, Sudão e Sul do Sudão, até 2020.
Kapiri Mposhi to Dar es Salaam, Zambia/Tanzania
Duration: 1.156 milhas/46h
Preço: A partir de £17
O comboio Tazara é uma óptima maneira de fazer um safari com um orçamento minúsculo. O trajeto vai através da reserva de caça Selous, uma das maiores do mundo, para a chance de avistar elefantes, rinocerontes, hipopótamos, leões, girafas, zebras e muito mais. Isso é transporte, duas noites de hospedagem e observação da vida selvagem por menos de £20! Em comparação, o luxuoso passeio ferroviário de Rovos segue a mesma rota de Dar es Salaam antes de continuar para Angola ou Cidade do Cabo, de £9.000 por 15 dias.
– tazarasite.com
Los Mochis para Chihuahua, México
Duração: 406 milhas/16h
Preço: £53
Se esta rota, com os seus 86 túneis e 37 pontes, não lhe dá uma razão para olhar pela janela, não temos a certeza do que será. O trem percorre os desfiladeiros da Serra Tarahumara, enquanto vai da costa até a cidade de Chihuahua. É a rota perfeita para uma aventura cross-country – os passageiros podem fazer até três diferentes paradas noturnas sem custo extra.
– chepe.com.mx
Sudbury to White River, Canada
Duração: 298 milhas/9hr
Preço: De £36
A rota épica de duas noites de Churchill até Winnipeg – oferecendo aos passageiros a chance de avistar tudo, desde ursos polares até as luzes do norte – está atualmente suspensa após a inundação dos trilhos e pontes danificados. No entanto, há muitas outras aventuras ferroviárias canadenses, como este passeio, informalmente chamado Budd Car, que liga muitos povoados remotos no norte de Ontário, que só são acessíveis por via férrea. A rota selvagem atravessa florestas ricas e rios cintilantes e cristalinos, que os viajantes podem contemplar com conforto através das grandes janelas do trem. O trem funciona três vezes por semana, e é particularmente popular em outubro pelas cores do outono.
– viarail.ca/en
Ancoradouro a Fairbanks, Alasca
Duração: 356 milhas/12hr
Preço: De £137
A Estrela de Denali é o carro-chefe da Estrada de Ferro do Alasca, passando por rios, desfiladeiros e montanhas; os destaques incluem a vista da ponte do Furacão Gulch (foto), e, em um dia claro, a vista da Denali, a montanha mais alta da América do Norte. A viagem pode ser dividida em alguns dias, com noites em Anchorage e no parque nacional (£600 por cinco noites). Os trens circulam diariamente de 16 de maio a 16 de setembro, e nos fins de semana de inverno e dias de semana selecionados.
– alaskarailroad.com
Lima a Huancayo, Peru
Duração: 206 milhas/12hr
Preço: A partir de £87
Muitos viajantes para o Peru apanharão o comboio turístico de Cusco para Machu Picchu. É uma viagem divertida (embora ocupada), mas para uma experiência mais incomum, experimente a viagem de Lima a Huancayo, a encantadora capital do planalto central. A segunda maior viagem de trem de passageiros do mundo, chega a uma altura de 4.782 metros enquanto rola pelos Andes. Antes de planejar uma viagem, no entanto, note que o trem só funciona uma ou duas vezes por mês; verifique o site para horários.
– ferrocarrilcentral.com.pe
ASIAMettupalayam a Udagamandalam, Índia
Duração: 29 milhas/5hr
Preço: Cerca de 30p
A estação Nilgiri Mountain Railway para Udagamandalam (ou Ooty) Hill Station é a única ferrovia de cremalheira e pinhão da Índia, parte da Unesco-listada Mountain Railways of India. Os seus trens azuis e cremosos percorrem os trilhos mais íngremes da Ásia. A subida leva cerca de cinco horas, mas são apenas três horas e meia de volta para baixo. Ele passa por ravinas, plantações de chá e colinas arborizadas; o trem atravessa 250 pontes e passa por 16 túneis. Este ano, os trens a vapor foram reintroduzidos, embora com preço para turistas (fins de semana a 24 de junho, a partir de £8,60). Reserve com bastante antecedência.
– irctc.co.in
Colombo a Jaffna, Sri Lanka
Duração: 190 milhas/6¾hr
Preço: Cerca de £3.50
Durante décadas o norte do Sri Lanka foi praticamente cortado pela guerra civil, e a segunda cidade Jaffna perdeu população e prestígio. Mas a linha da capital reabriu em 2013, e agora tanto os estrangeiros como os cingaleses estão explorando a cidade e sua fascinante cultura tâmil. Os trens intermunicipais devem levar menos de sete horas, embora os atrasos sejam freqüentes. Os bilhetes reserváveis de primeira e segunda classe são vendidos com 30 dias de antecedência, mas não há reservas online: os visitantes precisam usar uma agência como a visitrilankatours.co.uk. Reservar com bastante antecedência para ocupar um assento em um carro de observação (somente trens selecionados) com grandes janelas para ver o cenário mudar de exuberante para seco, pontilhado com templos hindus de listras brilhantes.
Xining to Lhasa, China/Tibet
Duration: 1.225 milhas/21hr
Preço: De £55
A ferrovia Qinghai-Tibet é a mais alta do mundo, subindo até 5.231 metros no desfiladeiro Tanggula. Existem comboios directos de longa distância para Lhasa a partir de várias grandes cidades chinesas, incluindo Pequim e Xangai, mas é aconselhável não ir directamente para lá, mas passar uns dias aclimatando-se à altitude em Xining (2.300 metros) ao longo do caminho. (No entanto, as carruagens têm oxigénio bombeado para dentro delas e tubos de oxigénio extra para os passageiros). Os estrangeiros precisam de uma autorização para entrar no Tibete – isto é melhor arranjado através de uma agência de viagens autorizada. O cenário do planalto tibetano é de cortar a respiração: estepe árida atravessada por rios congelados, com um pano de fundo de picos cobertos de neve. Há planos para estender a linha até à cidade subtropical de Zhangmu na fronteira do Nepal até 2020.
Poipet até Sisophon, Camboja
Duração: 30 milhas/1¼hr
Preço: Grátis (até 31 de Julho)
A partir de 2009, não houve comboios de passageiros no Camboja. Então, em 2016, a linha do sul da capital, Phnom Penh, para Sihanoukville, no sul, reabriu. No mês passado, parte da linha do norte também foi reaberta pela primeira vez em 45 anos. Até agora, há apenas um pequeno trecho em operação, desde Poipet, na fronteira com a Tailândia, até Sisophon, a quarta cidade do Camboja, mas será estendido para o sul até Battambang, no final do mês, e depois para Pursat e Phnom Penh (209 milhas no total). O melhor de tudo, viajar na linha é completamente livre até o final de julho. Uma nova rota também está sendo planejada entre Phnom Penh e a cidade de Ho Chi Minh, no Vietnã. Quando ambas as linhas estiverem concluídas, será aberta a viagem de trem entre Tailândia, Camboja e Vietnã.
Belgrave to Gembrook, Victoria
Duração: 15 milhas/2hr
Preço: £28
Austrália tem viagens de trem mamute, como as 2.698 milhas do Pacífico Índio de Sydney a Perth e o Ghan de Adelaide a Darwin. Puffing Billy não é como esses: o trem a vapor centenário atravessa a cordilheira Dandenong, perto de Melbourne. Depois da histórica ponte de trestle de Monbulk Creek, ele entra em uma floresta fértil que é o lar de equidnas e coalas. É bom para famílias, e muito mais manejável do que um épico cross-country.
– puffingbilly.com.au
Navegue na seleção do The Guardian de algumas das melhores viagens de trem do mundo no site do Guardian Holidays
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