Capítulo 16.04 CÓDIGO DE FOGO INTERNACIONAL1
Seções:
16.04.010 Título curto – Adotado.
16.04.011 Código de incêndio oficial definido.
16.04.015 Estacionamento de veículos de emergência.
16.04.016 Licenças e taxas.
16.04.020 Revogado.
16.04.025 Alterações locais do Código Internacional de Incêndio.
16.04.030 Violação – Pena.
16.04.010 Título curto – Adotado.
(1) O Código Internacional de Incêndio é adotado por referência, e estará em vigor na cidade de Puyallup. O Código Internacional do Fogo pode ser referido como o “código do fogo” neste capítulo.
(2) O Código Internacional do Fogo será a Edição 2015 do Código Internacional do Fogo, publicado pelo Conselho Internacional de Código, Inc. (International Code, Inc.), incluindo as normas da Associação Nacional de Proteção contra Incêndios especificamente mencionadas no Código Internacional do Fogo, conforme adotado pelo Washington State Building Code Council no Capítulo 51-54 WAC, como agora existe ou é emendado; desde que, não obstante qualquer redação neste código, os participantes de cerimônias religiosas não sejam impedidos de carregar velas de mão. Os seguintes apêndices são especificamente adoptados:
(a) Apêndice B, Requisitos de Fluxo de Incêndio para Edifícios;
(b) Apêndice C, Localização e Distribuição das Bocas de Incêndio;
(c) Apêndice D, Estradas de Acesso aos Aparelhos de Incêndio;
(d) Apêndice E, Categorias de Perigo;
(e) Apêndice F, Classificação de Perigo;
(f) Apêndice H, Plano de Gerenciamento de Materiais Perigosos (HMMP) e Instruções de Inventário de Materiais Perigosos (HMIS). (Ord. 3130 § 1 (Ex. A), 2016; Ord. 3043 § 1, 2013; Ord. 2962 § 1, 2010).
16.04.011 Código do fogo oficial definido.
Para fins deste capítulo, e quaisquer outras disposições do código da cidade endereçando, aplicando, impondo ou interpretando o código do fogo, o termo “código do fogo oficial” significará qualquer designado autorizado pelo gerente da cidade para servir como o código do fogo oficial. (Ord. 2962 § 2, 2010; Ord. 2801 § 1, 2004).
16.04.015 Estacionamento de veículos de emergência.
Secção 1. Definições: As definições seguintes aplicam-se na interpretação e aplicação deste capítulo.
(A) Pista de veículos de emergência: Aquela área dentro de qualquer direito público de passagem, servidão ou propriedade privada designada com a finalidade de permitir que caminhões de bombeiros e outros equipamentos de combate a incêndios ou de emergência possam usar, circular ou estacionar.
(B) Estacionar, Estacionar, Parar, Estacionar ou Estacionar: Significa a paragem de qualquer veículo, ocupado ou não, excepto quando necessário para evitar conflitos com outro tráfego ou em conformidade com as indicações de um agente da polícia ou de um funcionário de bombeiros, sinal ou sinal de controlo de tráfego.
(C) Veículo: Uma máquina movida a motor, concebida para se deslocar ao longo do solo ou sobre carris, utilizando rodas, degraus, corrediças ou escorregas e transportar pessoas ou bens, ou puxar máquinas, e deve incluir, mas não se limitar a, automóvel, camião, reboque, mota, tractor, buggy, vagão e locomotiva.
Secção 2. Requisitos/Padrões: Quando exigido pelo código de incêndio oficial, as pistas para veículos de emergência devem ser fornecidas em torno de instalações que, por seu tamanho, localização, projeto ou conteúdo, garantem acesso que excede o normalmente fornecido pela proximidade das ruas da cidade.
(A) As pistas devem fornecer uma largura mínima, desobstruída de 20 pés e uma distância vertical de 13 pés, 6 polegadas.
(B) As pistas devem ser identificadas por uma linha de 4 polegadas de largura e letras de bloco de 2 pés de altura, pintadas na pista, a 50 pés ou outros intervalos que o oficial do Código de Incêndio determinar como razoáveis, declarando “Somente Veículos de Emergência”, cor a ser determinada pelo oficial do Código de Incêndio (amarelo brilhante), e pela colocação de placas declarando “Somente Veículos de Emergência – Sem Estacionamento – Veículos Violadores Sujeitos a Impedimento”. As placas devem ser afixadas na ou imediatamente ao lado da linha do passeio, ou no edifício. As placas devem ser de 12″ x 18″ e devem ter letras e fundo de cores contrastantes, facilmente legíveis a uma distância mínima de 50 pés. Os sinais deverão ser afixados a uma distância mínima de 50 pés, a menos que uma distância maior seja considerada razoável pelo funcionário responsável pelo código de incêndio, nem deverão estar a mais de 4 pés do chão, a menos que uma altura maior seja determinada pelo funcionário responsável pelo código de incêndio.
C. As pistas de veículos de emergência devem ser de asfalto ou de concreto, por Cidade de Puyallup Standards.
D. Quando as vias de veículos de emergência se conectarem às ruas ou estacionamentos da cidade, devem ser previstas folgas adequadas e raios giratórios. Todos os planos propostos devem ter a aprovação oficial do City Engineer e do código de incêndio.
Secção 3. Estacionamento Proibido: Exceto quando necessário para evitar conflito com outro tráfego ou em conformidade com a direção de um policial ou oficial de incêndio ou sinal, sinal ou dispositivo de controle de tráfego, nenhuma pessoa deverá:
A. Parar, estacionar ou estacionar um veículo, esteja ou não ocupado em qualquer lugar onde os sinais oficiais de emergência de faixas de veículos sejam afixados, exceto:
1. Momento para recolher ou descarregar um passageiro ou passageiros; ou
2. Veículo de entrega para efeitos de e enquanto estiver efectivamente empenhado na carga ou descarga.
Secção 4. Pistas de veículos de emergência como parte das vias de acesso e/ou áreas de estacionamento. O responsável pelo código de incêndio pode exigir que as áreas especificadas para utilização como vias de acesso ou estradas privadas não sejam utilizadas para estacionamento. Estas áreas, quando especificadas, devem ser marcadas como identificadas na Secção 2(B).
Secção 5. Edifícios Existentes. Quando o funcionário do Código de Incêndio determinar que existe inacessibilidade para aparelhos de incêndio em torno de edifícios ou estruturas existentes, então ele pode exigir a construção e manutenção de faixas de veículos de emergência.
Secção 6. Aplicação da lei. Será dever do Oficial da Polícia de Puyallup e do Código de Incêndio e/ou do(s) seu(s) designado(s) autorizado(s) fazer cumprir esta Secção.
Secção 7. Penalidades. A violação de qualquer disposição desta Seção constituirá uma infração civil de Classe 3, conforme definido no Capítulo 1.02 PMC.
Secção 8. Imposição de Veículos Estacionados Ilegalmente. Além das penalidades previstas na Seção 7, qualquer veículo estacionado ilegalmente em violação a qualquer uma das disposições desta Seção estará sujeito à apreensão.
(Ord. 3130 § 1 (Ex. A), 2016; Ord. 2801 § 1, 2004; Ord. 2604 § 1, 1999; Ord. 2548 § 1, 1998; Ord. 2156 § 1, 1988; Ord. 1986 § 1, 1983).
16.04.016 Licenças e taxas.
Além do Código Internacional de Incêndios, as seguintes disposições são aplicáveis aos requisitos de licenciamento:
(1) Taxas de licenciamento. Todas as taxas para permissões ou outras aprovações requeridas neste título serão as atualmente existentes ou as que podem ser alteradas de tempos em tempos, por escrito, por Ordem Executiva do Gerente da Cidade. Cópias de todas as tabelas de taxas, e quaisquer alterações subsequentes, deverão ser mantidas e disponibilizadas para revisão pública nos escritórios do chefe dos bombeiros e do departamento de serviços de desenvolvimento durante o horário comercial regular.
(2) Taxa de Inspeção de Permissão. Uma taxa de inspeção, cuja tarifa horária será estabelecida por resolução da Câmara Municipal e que será acrescida de qualquer taxa de permissão necessária, será cobrada para qualquer inspeção que requeira mais de uma hora. As taxas de inspeção serão cobradas em incrementos de 30 minutos, sendo que os primeiros 30 minutos ou qualquer parte deles será cobrada a tarifa horária completa.
(3) Revogação. O funcionário do código de incêndio está autorizado a suspender ou revogar uma licença quando for determinado após uma audiência pelo funcionário do código de incêndio que o permittee falhou, recusou ou negligenciou o pagamento das taxas de licença exigidas dentro de 90 dias após o envio de uma fatura para o permittee que exige pagamento. O envio deve ser feito por correio de Primeira Classe do Serviço Postal dos EUA.
(Ord. 2801 § 1, 2004; Ord. 2604 § 2, 1999; Ord. 2015 § 1, 1984).
16.04.020 Conflito com códigos internacionais.
Revogado pela Ord. 2962. (Ord. 2801 § 1, 2004; Ord. 1951 § 3, 1982).
16.04.025 Emendas locais do Código Internacional do Fogo.
O Código Internacional do Fogo adotado por referência neste capítulo é emendado como segue:
(1) A Seção 102.7 do IFC é emendada para ler como segue:
102.7 Códigos e normas de referência. Os códigos e normas referenciados neste código devem ser aqueles listados no Capítulo 45 (onde as normas são referenciadas dentro da IFC) e tais códigos e normas devem ser considerados parte dos requisitos deste código na extensão prescrita de cada uma dessas referências, conforme determinado ou modificado pelo funcionário do código de incêndio. Caso ocorram diferenças entre as disposições deste código e as normas referenciadas, aplicam-se as disposições deste código.
(2) São revogadas as seções 108.3, 109.3 e 111.4 do IFC.
(3) As Seções 503.1, 503.1.1, 503.1.2, 503.1.3, 503.2, 503.3 e 503.4 da IFC são adotadas na cidade de Puyallup.
(4) A Seção 503.1 da IFC passa a ter a seguinte redação:
503.1 Quando necessário. As estradas de acesso aos aparelhos de incêndio devem ser fornecidas e mantidas de acordo com as Seções 503.1.1 até 503.1.3 e Apêndice D.
Exceção: Se uma única residência familiar existia legalmente antes de 1 de julho de 2011, poderá ser construído um acréscimo cumulativo de 25 por cento da metragem quadrada original.
503.1.1 Edifícios e instalações. Devem ser fornecidas estradas de acesso a aparelhos de incêndio aprovadas para cada instalação, edifício ou parte de um edifício a seguir construído ou transferido para ou dentro da jurisdição. A estrada de acesso aos aparelhos de incêndio deve cumprir os requisitos desta seção e deve se estender até 150 pés de todas as partes da instalação e todas as partes das paredes exteriores do primeiro andar do edifício, conforme medido por uma rota aprovada em torno do exterior do edifício ou instalação.
Excepção: O código de incêndio oficial está autorizado a aumentar a dimensão de 150 pés onde:
(a) O edifício está equipado em toda a sua extensão com um sistema de aspersão automática aprovado, instalado de acordo com a Secção 903.3.1.1, 903.3.1.2 ou 903.3.1.3.
(b) As estradas de acesso aos aparelhos de incêndio não podem ser instaladas devido à localização em propriedade, topografia, vias navegáveis, graus não negociáveis ou outras condições semelhantes, e é fornecido um meio alternativo aprovado de protecção contra incêndios.
(c) Não há mais de duas ocupações de Grupo R-3 ou Grupo U.
503.1.2 Acesso adicional. O oficial do código de incêndio está autorizado a exigir mais de uma estrada de acesso a aparelhos de incêndio, com base no potencial de deterioração de uma única estrada por congestionamento de veículos, condição do terreno, condições climáticas ou outros fatores que possam limitar o acesso.
503.1.3 Armazenagem de alta capacidade. O acesso dos veículos dos bombeiros aos edifícios utilizados para a armazenagem de combustíveis altos deve respeitar as disposições aplicáveis do Capítulo 23.
503.2 Especificações. As estradas de acesso aos aparelhos de incêndio devem ser instaladas e dispostas de acordo com as secções 503.2.1 a 503.2.8.
503.2.1 Dimensões. As estradas de acesso aos aparelhos de incêndio devem ter uma largura não inferior a 20 pés e uma distância vertical não inferior a 13 pés e 6 polegadas.
Excepção: O oficial do código do fogo deverá ter autoridade para aprovar uma diminuição da largura mínima de acesso.
503.2.2 Autoridade. O oficial do código do fogo deve ter autoridade para exigir um aumento nas larguras mínimas de acesso quando elas forem inadequadas para operações de incêndio ou resgate.
(5) As seções 503.2.3, 503.2.4, e 503.2.7 do IFC são emendadas para ler como segue:
503.2.3 Superfície. As estradas de acesso aos aparelhos de incêndio devem ser projetadas e mantidas para suportar as cargas impostas de aparelhos de incêndio e devem ser pavimentadas de modo a fornecer capacidade de condução em todas as condições meteorológicas e atender aos padrões de projeto de estradas da Cidade de Puyallup.
503.2.4 Raio de viragem. O raio de viragem necessário de uma estrada de acesso ao aparelho de incêndio deve ser determinado pelo código de incêndio oficial e pelas normas de projecto de estrada da Cidade de Puyallup.
503.2.5 Fim de percurso. As estradas de acesso aos aparelhos de incêndio em becos sem saída com mais de 150 pés de comprimento devem ser dotadas de uma área aprovada para a viragem dos aparelhos de incêndio.
503.2.7 Grau. O grau do aparelho de incêndio deve estar dentro dos limites estabelecidos pelo oficial do código do fogo com base no aparelho do corpo de bombeiros, Apêndice D, e padrões de projeto de estrada da Cidade de Puyallup.
503.2.8 Ângulos de aproximação e partida. Os ângulos de aproximação e partida para as estradas de acesso do aparelho de incêndio devem estar dentro dos limites estabelecidos pelo oficial do código do fogo com base no aparelho do corpo de bombeiros.
503.3 Marcações. Quando exigido pelo oficial do código do fogo, devem ser fornecidos sinais aprovados ou outros avisos ou marcações que incluam as palavras NO PARKING-FIRE LANE para as estradas de acesso do aparelho de incêndio, para identificar tais estradas ou proibir a sua obstrução. Os meios pelos quais as pistas de incêndio são designadas devem ser mantidas sempre em condições limpas e legíveis e devem ser substituídas ou reparadas quando necessário para proporcionar visibilidade adequada.
503.4 Obstrução das estradas de acesso aos aparelhos de incêndio. As estradas de acesso aos aparelhos de incêndio não devem ser obstruídas de forma alguma, incluindo o estacionamento dos veículos. As larguras e espaços mínimos estabelecidos na Seção 503.2.1 devem ser mantidos o tempo todo.
(6) A Seção 503.6 do IFC é emendada para ler como segue:
503.6 Portões de segurança. A instalação de portões de segurança através de uma estrada de acesso ao aparelho de incêndio deve ser aprovada pelo chefe do Corpo de Bombeiros. Quando as portas de segurança são instaladas, elas devem ter um meio aprovado de operação de emergência. Os portões de segurança e a operação de emergência devem ser mantidos em funcionamento a qualquer momento. Os operadores de portões elétricos, quando fornecidos, devem ser listados de acordo com a UL 325. Os portões destinados a operações automáticas devem ser projetados, construídos e instalados de acordo com os requisitos da norma ASTM F 2200. O portão de entrada principal e qualquer outro portão eletrônico de todos os empreendimentos residenciais, comerciais ou industriais deve ser construído de forma que inclua a instalação de um dispositivo controlado por chave e um sistema de preempção de veículos de emergência para abrir todos esses portões, a fim de permitir a entrada imediata de aparelhos de incêndio no empreendimento. Tal sistema deve ser um sistema de controlo prioritário que utilize comunicação por infravermelhos codificados para identificar o veículo do aparelho de incêndio. O tipo de sistema a ser instalado deve ser compatível com o sistema de controle prioritário de sinais de trânsito utilizado pela cidade de Puyallup. O projeto e a instalação final do sistema devem ser aprovados pela cidade de Puyallup. Um portão de segurança que sirva uma ou duas habitações unifamiliares ou qualquer portão não electrónico deve ser fornecido com um dispositivo controlado por chave aprovado pelo chefe dos bombeiros. Todos os portões exigirão uma revisão por parte da divisão de trânsito. Quando necessário, um plano deve ser submetido ao oficial de código de incêndio e à divisão de tráfego para determinar a área necessária para o empilhamento de veículos e outras manobras de viragem de veículos.
(7) A Seção 505.1 do IFC é emendada para ler como segue:
505.1 Identificação de endereço: Os edifícios novos e existentes devem ter números de endereço aprovados, números de edifício ou identificação de edifício aprovada, colocados numa posição que seja claramente legível e visível da rua ou estrada que faz frente ao imóvel. Estes números devem contrastar com o seu fundo. Os números de endereço devem ser algarismos arábicos ou letras do alfabeto. Os números devem ter no mínimo 6 polegadas de altura com uma largura mínima de 0,5 polegadas (12,7 mm) para edifícios que estejam a menos de 50 pés da rua, 12 polegadas de altura para edifícios que estejam a 51-100 pés da rua, e 18 polegadas de altura para edifícios que estejam a mais de 100 pés da rua. Quando o acesso é por meio de uma estrada privada ou via de acesso e o edifício não pode ser visto da via pública, um monumento, poste ou outro sinal ou meio deve ser usado para identificar a estrutura.
(8) A Secção 507.1 do IFC é emendada para ler como se segue:
507.1. Fornecimento de água necessário. Um abastecimento de água aprovado capaz de fornecer o fluxo necessário para a protecção contra incêndios deve ser fornecido às instalações sobre as quais as instalações, edifícios ou partes de edifícios são futuramente construídos ou movidos para ou dentro da jurisdição.
Excepção: Se uma única residência familiar existia legalmente antes de 1 de Julho de 2011, pode ser construído um acréscimo cumulativo de 25 por cento da metragem quadrada original.
(Ord. 3043 § 2, 2013; Ord. 2979 § 2, 2011; Ord. 2962 § 4, 2010).
16.04.030 Violação – Pena.
(1) É ilegal para qualquer pessoa ou entidade violar qualquer disposição deste capítulo, ou qualquer código aqui adotado, ou erguer, construir, ampliar, alterar, reparar, mover, melhorar, remover, mudar, converter, demolir, equipar, usar, ocupar ou manter qualquer edifício, estrutura ou equipamento, ou usar qualquer terreno contrário a, ou em violação a, qualquer disposição deste capítulo, ou qualquer código aqui adotado.
(2) Uma violação das disposições deste capítulo será uma infração civil de Classe 1 nos termos do Capítulo 1.02 do PMC. Não obstante o acima exposto, a violação de uma ordem de paragem do trabalho, um aviso de violação ou utilização de estruturas ou equipamentos inseguros após notificação será um delito.
(3) Cada violação das disposições deste capítulo ou do Código Internacional contra Incêndios constituirá uma infracção ou ofensa em separado.
(5) Além de multas ou penalidades, o infrator deverá, como condição de ocupação contínua da propriedade ou estrutura em violação a este capítulo ou ao Código Internacional do Incêndio, abater imediatamente a violação. Além disso, o infrator será responsável por todos os custos e despesas ocasionados por tal violação. (Ord. 2962 § 5, 2010).