Como são construídos os novos túneis de metro debaixo de uma cidade movimentada como Barcelona, Espanha? Esta animação promocional demonstra como uma máquina de perfuração de túneis – especificamente uma Herrenknecht TBM com um Balanço de Pressão de Terra – escavou uma extensão de 3,6 quilômetros (2,24 milhas) de linha longa entre o Gornal de Barcelona e as estações de metrô da Zona Universitària:

Para evitar qualquer dano aos edifícios sensíveis, devem ser evitados a todo o custo o abatimento, a agitação e as vibrações. Além disso, o impacto no tráfego acima do solo deve permanecer o menor possível. A S-442 é uma máquina EPB clássica com um diâmetro exterior de 12,06 metros e um comprimento total de 95 metros. Com a sua roda de corte rotativa, a tuneladora quebra o material da fase do túnel. O material é então transferido para o sistema de transporte por correia na parte traseira da blindagem através de um transportador de parafuso enquanto os cilindros hidráulicos pressionam a máquina continuamente para a frente.

Os segmentos de concreto armado, conhecidos como segmentos de revestimento, são instalados sob a proteção da pele da blindagem. Quando a construção do anel estiver concluída, a máquina pode se empurrar contra o novo anel do túnel e perfurar ainda mais o solo.

O vídeo acima foi postado pelo canal YouTube do Projeto Central do Metrô de São Francisco em 2011.

Próximo, mais projetos de engenharia incríveis: Uma máquina de construção de pontes do tamanho de um monstro em ação, montagem anotada de uma turbina eólica, e The Ingenious Design of the Aluminum Beverage Can.

Bancos, @akent.