Os eixos mais longos do piloto foram toda a raiva na preparação para o Masters Tournament da semana passada. Bryson DeChambeau provocou as massas com uma potencial mudança para um eixo de 48 polegadas até decidir contra a mudança na décima primeira hora. Phil Mickelson foi com um eixo mais longo, o seu de 47 polegadas, assim como Adam Scott e Dylan Frittelli, cujo comprimento adicional o ajudou a lutar e eventualmente garantir uma viagem de volta ao Augusta National no próximo ano.

No entanto, havia pelo menos um outro jogador, que flertou com o aumento do seu eixo. Aquele jogador também teve uma semana e tanto. Foi Dustin Johnson, o vencedor de cinco tiros.

De acordo com uma recente entrevista no Golf.com com com Keith Sbarbaro, VP de Operações de Tour de TaylorMade, Johnson não só testou os eixos de 47 polegadas antes de competir no Augusta National, mas também colocou um no saco para o treino de terça-feira ao lado de Mickelson, Rory McIlroy e Xander Schauffele.

Sbarbaro revelou que o piloto TaylorMade SIM com o eixo Fujikura Ventus Black de 47 polegadas tinha dado a Johnson cerca de 10 jardas a mais de distância enquanto aumentava sua velocidade da bola para até 193 mph. No entanto, isso também afetou seu timing com outros clubes em sua bolsa.

Ultimamente, Johnson decidiu não fazer a mudança, decidindo manter seu TaylorMade SIM com o eixo de 45,75 polegadas em jogo.

“O fato de que ele tinha um jogo onde estava jogando com outros grandes jogadores e tinha que jogar bem, acho que foi um grande benefício para tirar aquele clube da bolsa”, disse Sbarbaro. “Com certeza, no final daquela rodada de treinos, o jogador de 47 polegadas já tinha ido embora. … Ele está intrigado com as 10 jardas, mas não era o momento de fazê-lo.”