Se o seu barco é pequeno ou do tamanho de um iate, a adição de estabilizadores pode fazer com que as enjôas sejam coisa do passado.
Ondas fazem os barcos balançar e rolar, mesmo em condições relativamente calmas. Durante séculos, os marinheiros suportaram o passo, o roll and yaw e as enjôo que produzem. A única maneira de superar as náuseas era sair do barco e entrar em terra até que ele passasse. Mas graças à tecnologia dos novos estabilizadores, ao engenho e ao compromisso dos inventores em “construir uma ratoeira melhor”, foram desenvolvidos novos produtos que contrariam as forças da natureza.
Existem várias empresas que fabricam sistemas de estabilização de barcos. Recentemente, aprendemos sobre os desenvolvimentos de duas delas que estão fazendo ondas (perdão ao trocadilho) na indústria. Ambos os estabilizadores podem ser instalados em barcos novos, ou podem ser montados em um barco já existente por um técnico recomendado pelo fabricante. Em outras palavras, não há desculpa para continuar expondo você ou seus convidados ao temido mal de mer.
Seakeeper 2
Recentemente lançado no Miami International Boat Show 2018, o mais novo modelo do Seakeeper é o seu menor estabilizador até hoje. De acordo com o fabricante, o Seakeeper 2 é
desenhado para eliminar até 95% do rolo de barco em barcos com até 27 pés de LOA. “O Seakeeper 2 é o primeiro dos nossos produtos a chegar ao mercado de barcos de 20 pés,
e vamos continuar a expandir para novas áreas para finalmente mudar a forma como o mundo
barcos”, diz Andrew Semprevivo, Chefe de Operações do Seakeeper num comunicado de imprensa. “Temos uma vontade incessante de trazer estabilização às massas.” A unidade irá utilizar
o recém-projetado painel de controle touchscreen com uma interface de usuário intuitiva e permitirá aos usuários capturar informações de desempenho em tempo real.
O Seakeeper 2 é 25% mais leve (414 lbs.) e 22% menor (24.8″L x 25.5″W x 20″H) que o próximo modelo menor, o Seakeeper 3. Consequentemente, o tamanho pequeno da unidade permite uma série de configurações de instalação, dependendo do modelo do barco. Muitos consumidores, por exemplo, optam por uma substituição do poste inclinado porque ele pode ser instalado sem grandes modificações estruturais.
Expecta que a demanda para o Seakeeper 2 seja significativa. A fábrica de Mohnton, na Pensilvânia, expandiu-se para atender ao aumento da demanda, e os embarques
estão previstos para começar em abril. O Seakeeper 2 funcionará exclusivamente com 12 volts de energia CC e custa $22.700. Fundada em 2003, a Seakeeper, Inc. vendeu seu primeiro girostábilizador em 2008.
Gyro-Gale Tab-Fin
Esta empresa familiar de propriedade e operação com sede em Stuart, Flórida, foi fundada em 1976. A Gyro-Gale fabrica giro-estabilizadores operados a ar que utilizam aletas externas para desviar a água
com o objetivo de estabilizar o barco. Tradicionalmente, as barbatanas têm sido uma única lâmina que apenas conduz a água numa direcção; no entanto, o princípio básico da estabilização marinha é empurrar rápida e eficientemente contra a água para proporcionar elevação. Gyro-Gale passou cinco anos desenvolvendo uma barbatana que desviaria a água não só mais rápida e melhor, mas também
drive it more efficiently.
The Gyro-Gale Tab-Fin é uma barbatana articulada, de duas partes, que impulsiona a água em duas direções ao invés de apenas uma. A aba é ligada mecanicamente na extremidade da barbatana e gira sobre um ponto pivô. Os estabilizadores Tab-Fin criam três vezes a quantidade de elevação em comparação com uma barbatana tradicional de igual tamanho. “As barbatanas tradicionais são uma única folha que conduz a água apenas numa direcção. A nossa conduz a água em duas direções”, explica Zeyad Metwally, vice-presidente de engenharia do Gyro-Gale Stabilizer.
“Então, se você estiver em mares de cinco pés e pegando ondas diretamente na viga, você verá que o sistema Tab-Fin não só vai parar o rolo mais rápido, mas também mais suave”. Estamos a conduzir a água em duas direcções, por isso é mais eficaz e cria uma grande quantidade de elevação”
Metwally diz que os benefícios para o Tab-Fin são muitos. Como funcionam de forma mais eficiente,
as barbatanas já não precisam de desviar tanta água para gerar a necessária
elevação, por isso não há mais arrasto e stress no casco. As barbatanas também não precisam de
ser tão grandes. Em geral, barcos com barbatanas tradicionais podem ser atualizados para novas Tab-Fins.
A prova está no pudim
Para os céticos, a prova está no feedback de clientes deliciosos e enjoados. Metwally diz que o Gyro-Gale Tab-Fin está instalado em pelo menos 15 barcos que variam em tamanho de 42 a 82 pés. O proprietário de um Lazarra de 80 pés foi atualizado para o sistema de estabilizadores Tab-Fin e notou uma melhora imediata no desempenho em sua viagem de duas semanas, 1.400 nm de Tampa, Florida, para Annapolis, Maryland, com um clima que “tinha um pouco de tudo”
O proprietário de um Sunseeker de 82 pés afirmou que o barco realmente ganhou dois nós de velocidade, enquanto o proprietário de um Grand Banks disse que o resultado foi espetacular, mesmo com ondas de mais de cinco pés na viga. “É uma mudança simples que faz sentido”, diz Metwally. Às vezes, as soluções simples funcionam da melhor maneira.
Por L.N. Evans, Southern Boating Abril 2018
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