Por Paul Benecki 06-29-2018 02:02:54

Euronav tornou-se o único proprietário mundial de Ultra Large Crude Carriers (ULCCs), a maior classe de petroleiros e alguns dos maiores navios do mundo.

Na sexta-feira, a Euronav anunciou que adquiriu a Seaways Laura Lynn, uma das duas ULCCs restantes da frota mundial, por um preço de 32,5 milhões de dólares. Foi rebaptizada Oceania – um reflexo da TI Oceania, o seu nome durante o seu primeiro mandato sob a gestão da Euronav.

Os 440.000 dwt behemoth navegarão sob a bandeira belga, e juntar-se-ão à ULCC TI Europa na frota da Euronav. “Trazer os únicos outros ULCC da frota mundial sob o nosso controlo proporcionar-nos-á uma oportunidade estratégica significativa”, afirmou Paddy Rodgers, CEO da Euronav, numa declaração.

Os quatro superpetroleiros da classe TI foram outrora os maiores navios do mundo por deslocação (510.000 toneladas), tonelagem de porte bruto (440.000 dwt) e tonelagem bruta (234.000 gt). Cada um deles pode transportar três milhões de barris de crude, o suficiente para abastecer o consumo de petróleo da Coreia do Sul por um dia inteiro. No entanto, para o recorde geral de tamanho, eles são facilmente superados pelo Pioneering Spirit de 2014, que pesa 400.000 gt e 900.000 toneladas de deslocamento.

Todos os quatro foram construídos para a Hellespont pela DSME em 2002-2003, e foram adquiridos em 2004 pela Euronav e OSG. De acordo com o registo Equasis da Oceânia, a Euronav serviu como gestor de navios do superpetroleiro de 2004-2005.

Dois dos navios – os antigos TI Asia e TI Africa – foram entretanto convertidos para FSOs e colocados no campo Al Shaheen, ao largo do Qatar. A TI Europa é ancorada ao largo da Malásia e utilizada para armazenamento flutuante em um charter para a Statoil.