O objectivo desta NPA é desenvolver um conjunto harmonizado de regras de limitação de tempo de voo (FTL) para cada um dos seguintes tipos de operação:
- operações de táxi aéreo (ATXO) e operações de serviço médico de emergência com aviões (AEMS),
- operações de piloto único (programadas e sob demanda), e
- operações médicas de emergência com helicópteros (HEMS).
Esta NPA propõe emendas à Subparte FTL da Part-ORO, alargando o seu âmbito aos tipos de operações acima mencionados. Notavelmente, foram introduzidas referências a novas especificações de certificação para permitir a descrição de objetivos detalhados de segurança e elementos prescritivos para cada tipo de operação.
Para a ATXO, espera-se que as emendas propostas melhorem a segurança, especialmente durante as tarefas noturnas, aumentem a eficiência e, ao mesmo tempo, garantam a harmonização em toda a União Européia (UE).
Da perspectiva da FTL, a AEMS é um subconjunto da ATXO. Portanto, uma transição entre a operação de táxi aéreo e a operação médica de emergência seria possível dentro do mesmo período de serviço. Espera-se que as alterações propostas melhorem principalmente a segurança durante as operações nocturnas.
Os períodos de voo e de descanso nas operações HEMS são actualmente regulados a nível nacional. Em geral, espera-se que as alterações propostas melhorem a segurança nos casos em que os princípios científicos não foram utilizados até agora e garantam a harmonização em toda a UE. Todas as alterações propostas estão totalmente alinhadas com as Normas e Práticas Recomendadas (SARPs) da ICAO.
As emendas propostas afectam:
- EASA, porque o âmbito da Subparte FTL é alargado para cobrir tipos adicionais de operações, levando assim a (1) um potencial aumento do número de avaliações de esquemas individuais de especificação do tempo de voo que a EASA está mandatada para realizar e (2) o alargamento do âmbito do apoio à implementação fornecido aos Estados-Membros;
- Autoridades competentes, pois terão de suportar o esforço de implementação;
- Operadores (ATXO, AEMS e HEMS) que terão de suportar o esforço de implementação, mas colherão ganhos de eficiência e beneficiarão de condições equitativas e de uma maior segurança;
- Aircrew members who will benefit from improved harmonisation, safety and efficiency.