Uma viagem de trem pode ser uma experiência de viagem muito reconfortante e maravilhosa. No entanto, a maioria de nós deve ter se perguntado pelo menos uma vez na vida por que há pedras nos trilhos do trem. Estas pedras esmagadas são chamadas de lastro de via e ajudam a manter os trilhos do trem no lugar.

O que é lastro de via?

Lastro de via é o termo coletivo para as pedras esmagadas nos trilhos do trem. Eles formam o leito da via e são empacotados ao redor dos trilhos do trem. Eles formam o solo para as travessas de ferrovia que são usadas para manter os trilhos de ferro em pé e devidamente espaçados.

Travessas de ferrovia são a peça de suporte retangular mantida perpendicularmente aos trilhos. Uma travessas de caminho-de-ferro também é chamada de tirante de caminho-de-ferro ou dorminhoco.

Travessas de madeira, mas agora são criadas principalmente com betão pré-esforçado.

Travessas de madeira fixadas em linhas férreas.

Por que é apenas um determinado tipo de pedra usada em linhas férreas?

Balastro de via não pode ser feito com qualquer tipo de pedra. Se calhaus lisos e redondos como os do leito do rio ou usados para decoração fossem usados em linhas férreas, eles poderiam rolar ou deslizar uns contra os outros quando um trem passasse nas linhas férreas.

Assim, o tipo errado de pedra não cumpriria a função principal do lastro da via para dar suporte às linhas férreas. Somente pedras que não se moveriam muito se adequariam ao trabalho.

É por isso que pedras afiadas são usadas nas linhas férreas para o lastro da via.

Outras funções do lastro da via

Uma parte de manter as linhas férreas no lugar e fornecer suporte para que os trens pesados passem adiante, aqui estão as outras funções das pedras chamadas lastro da via:

1. As pedras não permitem que a vegetação cresça nas linhas férreas, o que poderia enfraquecer o solo sobre o qual correm as linhas.

2. O lastro da linha também impede que a água chegue à linha de forma regular e amolece o solo. Ele não sela completamente a água dos trilhos ferroviários, mas facilita a drenagem adequada abaixo ou ao redor dos trilhos para garantir que a água não fique sobre eles.

Técnica usada para minimizar as vibrações ferroviárias

A imensa vibração de um trem que passa é uma ameaça aos edifícios próximos, além do barulho alto que também é um problema.

Técnica utilizada para minimizar as vibrações que consistem em EPDM ou borracha de Etileno Propileno Dieno Monómero que é altamente resistente ao calor, à água e a outras tensões mecânicas. Isto ajuda a reduzir o ruído e as vibrações em grande medida.

Agora você sabe a função crucial do lastro da via e porque há pedras nos trilhos do trem, certifique-se de não continuar a apanhar pedras dos trilhos para atirá-las para fora!

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