Queria poder dizer que estamos na nossa primeira plataforma desde que entrámos na estrada há três anos e meio. Nem sequer estamos na nossa segunda. Na verdade, estamos a viver fora da plataforma número quatro!
O problema é que, quando você vive na estrada, seu carro é seu meio de transporte, seu escritório, seu quarto – é tudo, então pode ser realmente difícil ignorar a sensação de que ele não está funcionando para você, quando ou se ele surgir.
É por isso que já tentámos tantas casas diferentes sobre rodas. Tudo foi um esforço para encontrar a casa e o carro perfeitos para nós, e não conseguimos nos contentar com nada menos do que isso. Só foi preciso um pouco de tentativa e erro para descobrir exactamente o que era para nós.
A nossa actual plataforma – Um Camião de Camião Flatbed – 1905>
Agora temos um Toyota Tundra 4×4 de 2019 com um camião de quatro rodas flatbed. Esta é a forma simples de o colocar, mas vou dividi-lo no camião e autocaravana para listar mais facilmente as características.
O camião é um Toyota Tundra SR5 4×4 de 2019. Nós removemos o pára-choques dianteiro e instalamos um pára-choques de aço de alta folga, que é a casa do nosso guincho e barra de luz e também serve como um forte ponto de ancoragem se alguma vez precisarmos de fazer uma recuperação off-road.
Também instalámos rodas mais fortes de 17″ e pneus todo-o-terreno de 33″. No nosso lado do passageiro, temos um snorkel para puxar ar mais limpo para dentro do nosso motor quando estamos em ambientes desérticos e na ocasional travessia de águas profundas. O camião tem um cacifo do diferencial traseiro adicional para os ambientes ocasionais extremos fora de estrada em que nos encontramos.
Em preparação para a caravana plana, retirámos a cama do camião e instalámos uma caravana plana Norweld. Escolhemos este porque os poços das rodas são compostos por caixas de armazenamento, uma das quais contém o nosso compressor de ar e outra que é um tanque de água sobressalente. Por último, mas não menos importante, temos uma suspensão revisada para compensar o peso do camper.
A caravana é uma cama plana de quatro rodas Hawk 2019. Hawk refere-se aos campistas de tamanho médio que cabem nos camiões de tamanho completo mais pequenos, como a nossa Tundra. A caravana tem uma cama de tamanho rainha com arrumação por baixo da cama e uma dinette traseira que se transforma numa cama de solteiro e num chuveiro. Por baixo da camioneta traseira, cada banco tem uma arrumação que vai até ao fundo da caravana. A área da cozinha é composta por um fogão com dois queimadores, pia, aquecedor de propano e aquecedor de água quente.
Temos capacidade para 20 galões de água e 6 galões extra em nosso aquecedor de água quente. O nosso campista é alimentado por dois painéis solares de 120 watts, duas baterias de lítio de 100 amp-horas, e um inversor de 600 watts. Além do chuveiro interior, também temos a opção de ligar o nosso chuveiro exterior! Havia uma opção para uma pequena sanita cassete, mas optamos por um espaço fora para colocar a caixa de areia do nosso gato. Temos também iluminação exterior LED downlighting, um toldo de 8 pés e uma mesa destacável que se prende directamente à cama plana. Essa mesa é excelente para cozinhar no exterior!
Porquê Escolhemos um Camião Camper
Existem tantas razões pelas quais escolhemos este equipamento, mas as razões de condução (trocadilho pretendido) por detrás da nossa decisão foram fiabilidade, capacidade/segurança fora de estrada e espaço de trabalho confortável. No passado, tivemos furgões velhos que nos deixaram mais vezes altos e secos do que o que gostaríamos de recontar.
A nossa primeira casa sobre rodas foi um VW Vanagon 1985 que acabou por necessitar de três motores, duas transmissões, três embraiagens, um novo radiador, e quase nos esvaziou de cada dólar que tínhamos. Foi então que nos apercebemos que, se íamos viver a partir de um veículo, precisávamos de investir o nosso dinheiro em algo que nos cuidasse durante muito tempo.
A vida na estrada já é estressante o suficiente, mesmo sem o stress de se o nosso equipamento ia ou não chegar ao nosso próximo destino.
Acima do tempo percebemos que gostamos de conduzir em estradas 4×4 e ver para onde eles nos levam. Nas nossas sondas anteriores, não tínhamos equipamento de segurança ou recuperação adequado para nos sentirmos confortáveis para chegar a muitos destinos que ficavam no final dessas estradas acidentadas. Tivemos também a nossa quota-parte de ligações próximas onde estranhos perfeitos, mais preparados que nós, tinham de nos ajudar a sair de situações pegajosas.
Como alguns dos nossos equipamentos todo-o-terreno parecem (ou seja, snorkel, guincho, etc.) são um seguro para a nossa passagem segura e para aqueles com quem nos cruzamos em locais remotos. Quando estávamos planejando esta nova construção, queríamos ter certeza de que poderíamos retribuir o favor e ajudar qualquer pessoa que precisasse de ajuda que encontrássemos em nossas viagens.
Já tivemos de usar o nosso guincho para recuperar os nossos amigos da lama. Veja! Já vem a calhar!
O nosso trabalho financia as nossas viagens, por isso investir num veículo que tornasse o nosso trabalho a partir da estrada mais fácil e confortável era uma grande prioridade. Sentimos que os Four Wheel Campers, especificamente os modelos flatbed, eram perfeitos para isso mesmo!
No passado, não tínhamos um local de trabalho confortável, o que nos levou a passar a maior parte das nossas horas de trabalho em cafés e bibliotecas, mantendo-nos assim mais perto das cidades e vilas do que preferimos estar. Também há algo tão satisfatório em completar um dia de trabalho com uma bela vista no meio do nada.
Compramos o camião e o campista novo. O camião veio de uma concessionária Toyota na Florida, o campista veio da fábrica em Woodland California, o camião flatbed trey veio da Austrália, e toda a construção foi montada por uma loja overland em Filadélfia chamada Main Line Overland. No total, a nossa construção foi mesmo a 100 mil dólares.
Sim, isso é muito dinheiro, mas nós vemos isso como a nossa casa, e os nossos pagamentos mensais são FAR menos do que o aluguer seria em quase qualquer lugar! Nós também aprendemos nos últimos três anos e meio que vale a pena investir na nossa vida na estrada, o que fez com que tudo valesse a pena.
What We Love About Our Adventure Rig
Incredibly Off-road Capable
Agora que temos capacidade 4×4, um cacifo traseiro, e todos os outros acessórios off-road, podemos realmente ir aonde quisermos. Parece que o mundo é a nossa ostra! Também adoramos encontrar lugares calmos e remotos, e com este equipamento podemos aventurar-nos no desconhecido com a confiança de que temos o camião para o fazer em segurança.
Espaço de Vida Confortável
Adoramos a planta da nossa caravana. Torna tão fácil acomodar hóspedes e torna o dia a dia realmente confortável. Nós gostamos disso, a nossa caravana permitiu-nos sentir que estamos a prosperar e não apenas a sobreviver na estrada!
Não tivemos de a construir
No passado, construímos os nossos três outros veículos. Por mais que tenhamos gostado do processo de construção e tudo o que ele nos ensinou, ele leva muito tempo e energia. A última construção que fizemos nos tirou da estrada por 9 meses. Quando isso acabou, percebemos que o nosso tempo vale alguma coisa.
Quando chegou a hora de começar esta construção decidimos entregá-la a profissionais e viajar até o dia em que estivesse pronta. Foi tão bom saber que tudo era feito por pessoas que sabem o que estão fazendo e que poderíamos usar esse tempo para continuar fazendo o que fazemos melhor!
Truck and Camper Both Have a Warranty
We never owned a new vehicle before this. Por mais assustador que fosse comprar algo novo, é bom ter garantias em tudo. O nosso camião tem uma garantia de 7 anos /100.000 milhas e o campista veio com uma garantia de 5 anos. É satisfatório ter alguma segurança em uma compra tão grande, e reparos não saem do nosso bolso durante os primeiros anos!
Confortável em qualquer condição meteorológica
Nosso velho Vanagon era uma Westfalia, e infelizmente o topo não podia estar em cima quando estava muito vento, chovendo, ou frio. Assim que o topo estava em baixo, nenhum de nós conseguia mais ficar de pé e isso tornava as nossas condições de vida apertadas e desconfortáveis.
Adoramos o pop-top porque nos dá a capacidade de abrir o nosso espaço quando estamos no acampamento sem ter a altura adicional enquanto dirigimos pela estrada. O pop-top Four Wheel Camper é feito para ser resistente e trabalhar em todas as condições meteorológicas. Tem sido tão bom não ter que se preocupar com o nosso topo, não importa o tempo!
Lista de características não tão impressionantes
No Pass-through
Eu acho que a razão pela qual foram necessárias tantas sondas diferentes para se assentar em uma é que tivemos dificuldades para deixar passar a passagem do assento do condutor e do passageiro para o resto da plataforma.
Tivemos uma passagem no nosso Vanagon e Sunrader Toyota RV e desejávamos ter uma agora. Acabamos de perceber que se desistíssemos desse recurso ele nos abriria um mundo de grandes opções de caravanas, e assim acabamos sem uma. A passagem é ótima tanto para o mau tempo quanto para fazer uma rápida fuga do acampamento.
Má Quilometragem a Gás
Sadly, nosso novo equipamento tem a pior quilometragem a gás de qualquer outro que já tivemos. Ao entrar nela sabíamos que não seria a melhor por causa do peso final do veículo, embora tenha acabado sendo melhor do que esperávamos. Esperávamos 10 MPG e acabámos com 11-12 MPG. E temos um incrível tanque de gasolina de 38 galões, o que nos dá mais de 400 milhas de alcance!
Bigger Than We Wanted to Be
Sempre visamos ser o menor possível com todas as nossas plataformas, porque é melhor para acampamentos furtivos, bem como estradas estreitas com cobertura de escovas pesadas. A fim de compensar o peso da caravana, forçou-nos a entrar num camião de tamanho completo e assim fez-nos ser um pouco maiores que a nossa preferência.
Pensamentos Finais
Embora haja algumas coisas que não adoramos na nossa nova caravana, os FAR positivos superam os negativos. Por mais que lamentemos ter que trocar entre quatro plataformas, sentimos absolutamente que todas elas nos ensinaram o que queríamos e como viajamos.
Se não fossem todas as sondas anteriores, nunca nos teríamos sentido confortáveis ao comprar esta combinação de camiões. Agora que estamos seis meses a viver na nossa nova plataforma, não podíamos estar mais felizes com o quão confortável e capaz ela é. Este camião é um investimento na nossa vida e futuro na estrada!