A própria marca Honda é dinâmica o suficiente no mercado para virar cabeças, mas como uma marca estabelecida que implementa a mais recente tecnologia, sai no topo como o melhor cortador de grama autopropulsionado do mercado que qualquer proprietário de casa se orgulharia de possuir.

Os cortadores de grama Honda mais modernos teriam um sistema Autochoke dinâmico para desfrutar de um funcionamento suave dos seus componentes. O seu dinamismo poderia ser confirmado com várias marcas de corta-relvas que equipam estes sistemas de Autochoke Honda.

Dinâmica da Honda Autochoke

O dinamismo dos carburadores Honda é definido através das sofisticadas tecnologias aplicadas onde é necessária a mistura certa de ar e combustível para um funcionamento suave do motor. Um motor frio requer menos ar para funcionar do que quando é aquecido. Isto coloca no lugar o limitador controlável conhecido como a placa de estrangulamento nos motores Honda. As alternativas incluem a lâmpada primer que injectaria manualmente o combustível.

Honda auto choke demo

Honda engines today boast of a manual choke that is specially inserted into the throttle control and cable. Quando o acelerador excede a posição FAST para entrar no estado CHOKE, a placa do estrangulador seria fechada. Quando o motor aquece, a alavanca sai do CHOKE e passa para FAST com uma placa de estrangulamento totalmente aberta para um fluxo de ar máximo.

É comum os primeiros utilizadores de cortadores de relva não compreenderem totalmente a finalidade do estrangulamento; muito menos o seu uso adequado para um maior dinamismo. Assim, eles encontrariam várias actividades de arranque ou condições de corte que se poderiam revelar frustrantes. Poderia haver vários componentes que estão relacionados com a facilitação do arranque para acrescentar ao caos e à frustração encontrada pelo utilizador.

O cabo de controlo pode estar partido ou dobrado durante a dobragem do guiador para ser guardado. As emissões de escape podem deteriorar-se com um estrangulamento inadequado que é implantado de forma persistente sem um entendimento adequado. Assim, os utilizadores de cortadores de relva devem considerar automatizar o processo de estrangulamento em qualquer arranque do motor para aliviar a situação potencialmente desafiante.
Processo de Autochoke

Um motor frio faz com que a mola interna exerça uma pressão consistente no controle do afogador do motor para assegurar um fechamento na placa do afogador. Quando o motor arranca, o calor do motor trabalha para aquecer o cilindro de cera para causar uma expansão da cera que empurra o pistão para fora. Isto forçaria o controle do afogador a se mover na direção oposta para que a placa de afogador abrisse; assim, mais ar entraria no motor.

Como o motor desliga e esfria, a cera que se encontra no cilindro de cera também esfria com a contração. A mola no interior é empurrada de volta para o controlo do estrangulador e a placa de estrangulamento volta à sua posição original fechada com o pistão a retrair-se para o cilindro de cera para as posições de paragem previstas.

Problemas Comuns de Autochoke

É possível que o cortador de relva Honda com um sistema de Autochoke se torne um desafio na sua funcionalidade. Um mau funcionamento pode fazer com que o corta-relva se torne impossível ou bastante desafiante para o arranque. Existem várias causas potenciais para este problema de arranque que podem incluir carburadores entupidos, velas de ignição defeituosas ou gasolina estragada, bem como filtros de ar bloqueados, além de um Autochoke com defeito.

Um problema frequente com o sistema Autochoke é o desligamento automático do motor antes de este ser totalmente aquecido no arranque. O cortador de relva não permite um reinício, especialmente em condições meteorológicas mais frias. Assim, o motor tem de funcionar durante um mínimo de 3 minutos para desfrutar de um aquecimento total para evitar o desligamento automático, de modo a activar o Autochoke.

Se a placa do estrangulador estiver aberta, poderá ser impossível tentar qualquer reinício, especialmente com um motor frio e com a entrada de ar em demasia. O melhor esforço seria resfriar o motor para que a placa de estrangulamento volte à sua posição fechada antes de reiniciar com um aquecimento total de pelo menos 3 minutos para garantir um desligamento e reinício adequado.
Inspecção do Autochoke

O motor do cortador de relva deve estar totalmente frio antes da tampa do filtro de ar e dos componentes do filtro serem removidos. A placa de asfixia também deve estar completamente fechada. Depois o motor deve funcionar durante 3 minutos, pelo menos, para estar totalmente aquecido antes de o desligar para garantir uma placa de estrangulamento totalmente aberta.

O motor deve ser deixado arrefecer durante meia hora antes de voltar a verificar a condição da placa de estrangulamento. A chapa de asfixia tem de ser completamente aberta e fechada para confirmar o funcionamento correcto do Autochoke.

Cortadores de relva têm uma garantia contra Autochokes defeituosos onde o cilindro de ligação e de cera pode ser substituído gratuitamente através de um concessionário Honda autorizado. Alguns proprietários de cortadores Honda podem encontrar um modelo Honda afetado que pode ter uma garantia vencida. Esses proprietários de cortadores de relva precisariam identificar a verdadeira causa do defeito antes de adquirir as peças certas para substituição.

Potenciais

Identificar o problema exato e a fonte do problema é crítico para resolver qualquer problema com o cortador de relva Honda. Os donos dos cortadores de relva precisam de estar 100% seguros do problema com o seu cortador de relva em vez de saltar para a conclusão de que se trata de um problema de arranque automático só por causa de boatos.

A maioria dos problemas pode ser resultado de um problema simples como o engasgamento não ter sido totalmente aberto ou fechado correctamente. Muitos proprietários de gramados sabem como identificar o problema no seu cortador de grama com defeito; muito menos identificar as peças necessárias para substituição. Os proprietários dos cortadores de relva Honda devem saber o número de série completo do motor para saber o estado da garantia do cortador de relva. Isso ajudaria o proprietário do cortador de grama a ter mais confiança ao se aproximar de fornecedores de serviços autorizados da Honda em suas unidades de cortadores de grama. Muito dinheiro poderia ser economizado se o proprietário do cortador de grama mantivesse o controle da garantia de seu dispositivo de corte durante seu período de serviço.

Honda proprietários de cortadores de grama poderiam consultar o revendedor autorizado Honda ou o provedor de serviços para a forma correta de inspeção e avaliação para resolver o problema. Qualquer parte defeituosa confirmada do cortador de relva durante o seu período de garantia teria as reparações executadas com facturação à Honda em vez do proprietário do dispositivo.

Autorizado Concessionário Honda
A proprietários de cortadores de relva Honda são altamente recomendados a procurar revendedores autorizados Honda fiáveis para trabalharem nos seus dispositivos defeituosos. Os proprietários dos cortadores de relva Honda devem guardar os recibos de compra e o cartão de garantia da sua unidade para poderem usufruir de potenciais serviços de reparação e substituição gratuitos.

Pode haver certos procedimentos e processos especiais que os proprietários dos cortadores de relva Honda podem ter de enfrentar. Somente revendedores Honda experientes e qualificados ou centros de serviço autorizados são competentes na remoção das peças certas dos cortadores de grama como o silicone ATV preto, termowax original da carcaça ou mesmo a placa de estrangulamento.

Reparo automático de estrangulamento Honda

Conclusão

Um cortador de grama de boa qualidade como o Honda é muito procurado por muitos proprietários de casas que precisam manter o seu gramado ou jardim arrumado e cortado regularmente. Mas a máquina simples pode ter vários componentes complicados que podem gerar alguns problemas para os leigos em cortadores de relva.

Embora possa haver uma variedade de problemas que causam o mau funcionamento do cortador de relva Honda, tais como gasolina velha ou má, vela de ignição avariada ou chave de volante problemática, outro problema potencial pode ser o sistema de arranque automático.

Se tais problemas persistirem, é melhor consultar o revendedor autorizado Honda ou o fornecedor de serviços de reparação em vez de mexer no dispositivo usando o manual do proprietário.