O tipo de quilha é uma das características mais importantes do seu barco. Mas os diferentes designs podem ser confusos, então eu me propus a criar um guia muito claro que o ajudará a entender as quilhas dos veleiros de uma vez por todas.

Quais são os tipos de quilhas de veleiros mais comuns? Os tipos mais comuns de quilhas de veleiros são quilhas de comprimento total, quilhas de barbatanas, quilhas de lâmpadas, quilhas de asas, quilhas de porão, e quilhas de elevação. As quilhas completas são populares entre os cruzadores, enquanto as quilhas de barbatanas são geralmente usadas para regatas. As quilhas de porão e as quilhas de elevação são tipicamente usadas em águas de maré, em pequenos barcos de pesca por exemplo.

Neste artigo, vamos explorar juntos os tipos de quilhas mais comuns. Eu usarei diagramas para realmente acertar em casa as diferenças de todos esses tipos de quilha, e discutiremos quais são os melhores tipos de quilha para liveaboard, cruzeiro oceânico, e passeios de fim de semana no lago. Depois de ler este artigo, você saberá o que escolher – e porque.

Neste artigo:

1. Vista geral dos tipos de quilha de veleiro
2. Tipos de quilha: Fundamentos
3. Chave Cheia
4. Chave Completa Modificada
5. Chave Fina
6. Chave Asa
7. Chave Bulbo
8. Chave do Bidão
9. Chave do Centro
10. Chave da Adaga Keel
11. Placas
12. Canto Keel
13. Como escolher a Keel Perfeita

Vista Geral dos Tipos de Keel de Veleiros

Se quiser apenas uma vista geral rápida, aqui está uma lista com os tipos de quilha mais comuns e uma breve descrição. Mais detalhes seguirão abaixo.

Os tipos de quilha mais comuns

• As quilhas completas correm da frente para a popa e são o tipo de quilha mais estável, tornando-as a quilha de cruzeiro mais popular.
• As quilhas das quilhas oferecem o melhor desempenho mas são menos confortáveis. Isto torna-as populares para as corridas. As quilhas das barbatanas são aparafusadas ao casco e geralmente correm profundas e finas.
• As quilhas das barbatanas são ambas variantes na quilha da barbatana.
• As quilhas das asas têm duas pontas na extremidade da quilha, o que reduz o fluxo transversal, melhorando a estabilidade direccional.
• As quilhas das asas são de barbatanas duplas ou quilhas duplas cheias, o que permite que o barco seja atingido, tornando-as a quilha mais popular para águas de maré.
• As quilhas de içamento são quilhas móveis que podem ser baixadas e levantadas, permitindo que o barco entre também em águas rasas.
• As quilhas de bordo central são uma quilha pivotante de içamento, permitindo navegar tanto em águas costeiras como interiores.
• Os cascos são barbatanas nos lados dos barcos de casco plano, tornando desnecessária a quilha.

Propriedades de cada tipo de quilha

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Tipo de quilha	Conforto	Manobrabilidade	Velocidade
Quilha cheia	++++	—	—-
Quilha completa modificada	+++	–	–
Quilha de quilha	–	++	+++
Quilha de quilha	+	++	>	–
Quilha elevadora	–	++	+++
Painéis	—-	—	++++

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O que faz uma quilha?

O que faz a quilha? Uma quilha é uma lâmina vertical que desce do casco. É pesada e actua como lastro, contrariando a tendência do barco para o salto e impedindo-o de tombar. A superfície molhada sob a linha de água reduz o deslizamento para sotavento, criando uma pista, que contraria a força lateral do vento nas velas.

A razão pela qual os veleiros não tombam é que o peso da quilha conta a flutuabilidade do casco, o que significa que vai puxar o barco para baixo. Esta força para baixo reduz o calcanhar e evita que o barco role.

Uma canoa não tem quilha. Tente pisar nisso: ela vai querer rolar.

Ela contraria a força horizontal que o vento coloca nas velas. Sempre que a força nas velas aumenta, a resistência da água sobre a quilha aumenta proporcionalmente.

Quanto mais pesada for a quilha, menos salto terá.

Uma quilha reduz o deslizamento para sotavento. O escorregamento é simplesmente a quantidade que você cai fora do curso por causa da direção do vento e da corrente. O sotavento é o lado do barco atrás do vento.

Então se você não tiver uma quilha, você vai cair fora do curso muito porque o vento vai empurrá-lo sobre a superfície da água.

Você também vai cair muito porque não há nada abaixo da superfície da água para contrariar a força do vento no alto de suas velas.

Uma quilha resolve esses dois problemas e faz dos veleiros um dos barcos mais confiáveis em ventos fortes e tempestades.

Keel Types: Fundamentos

Keels podem ser classificados por múltiplas dimensões. Você pode olhar para eles de lado ou de frente. Você também pode classificá-los com base em propriedades.

Antes de mergulhar em profundidade em cada tipo de quilha e mostrar exemplos, vamos ter a certeza que temos o mesmo ponto de partida.

Existem essencialmente dois tipos de quilhas:

1. Quilhas fixas
2. Quilhas móveis

Quilhas fixas

Quilhas fixas são quilhas que estão integradas no casco ou aparafusadas. Elas não podem ser movidas ou levantadas.

Quando olhar para as quilhas fixas, você pode dividi-las ainda mais com base na vista lateral. Existem três categorias principais:

1. Quilhas cheias
2. Quilhas finas
3. Quilhas de quilha

Quilhas cheias

Quilhas cheias são mais confortáveis, proporcionam melhor estabilidade e protecção, mas também são mais lentas do que as quilhas finas.

Cilhas de quilhas

Cilhas de quilhas são menos confortáveis, proporcionam menos estabilidade, são mais vulneráveis, mas também são muito mais rápidas que as quilhas cheias.

Cilhas de quilhas de quilhas

Cilhas de quilhas de quilhas são duplas: uma de cada lado do casco. Isto permite que elas sejam encalhadas, o que vem a calhar em águas de maré. São geralmente muito mais lentas e menos manobráveis em comparação com as quilhas de barbatanas.

Keels móveis

Keels móveis podem ser levantadas da água, criando um calado (raso), permitindo que o barco entre tanto em águas rasas como em águas costeiras. Isto faz dele um tipo de quilha muito versátil. Existem dois desenhos principais:

1. Queixas elevatórias
2. Placas

Queixas elevatórias

Queixas elevatórias podem ser baixadas e levantadas através de uma fenda no casco. Exemplos de quilhas elevatórias são a prancha de adaga e a prancha central.

Balas

Balas são espadas de madeira presas ao lado do casco e impedem o deslizamento para sotavento, mas não estabilizam o barco, nem contrapeso adicionando lastro.

Desenho de ponta

Com quilhas de quilha, há diferentes desenhos de ponta disponíveis. Os dois desenhos de pontas mais comuns são:

1. Keels de alhetas
2. Keels de asas

Estas são ambas as variantes da quilha de alhetas. Geralmente, estes desenhos de quilhas são mencionados numa só respiração com quilhas cheias e quilhas de barbatanas, criando confusão sobre o tipo de quilha que elas são. Mas é importante compreender que são uma sub-categoria de quilhas.

Design do leme

Como com a ponta da quilha, existem diferentes designs de lemes que se podem aplicar tanto às quilhas com quilhas cheias como às quilhas cheias. Os dois desenhos de leme mais comuns são:

1. Lemeio de quilha
2. Lemeio de pata

Lemeio de quilha

Um leme de pata é uma parte estrutural da quilha em frente do leme que protege o leme. A quilha engloba o leme, evitando que quaisquer cordas, ervas daninhas ou rochas danifiquem o leme.

Lemeio de pás

Lemeio de pás é um leme desprotegido: não tem nenhuma proteção estrutural do desenho da quilha. Ele é simplesmente fixado ao casco. Este desenho é muito comum.

Muito bem, nós entendemos o quadro geral. Vamos mergulhar em mais detalhes para cada tipo de quilha e discutir os prós e contras.

Chave cheia

• Chave fixa
• Bom para cruzeiro e liveaboards
• Confortável

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O que é uma quilha cheia? Uma quilha completa corre da frente para trás durante pelo menos 50% do casco e está totalmente integrada no casco. Tem a maior superfície molhada de qualquer tipo de quilha, e é também a mais pesada. Isto resulta em estabilidade direcional e inclinação reduzida, proporcionando o passeio mais confortável, mas também o mais lento.

A superfície molhada significa simplesmente a quantidade de área de contato com a água. Com uma superfície molhada tão grande, diminui o deslizamento para sotavento da maior parte dos tipos de quilha, ao mesmo tempo que contrabalança o maior número de inclinações.

A quilha completa é o tipo de quilha mais confortável e estável disponível. No entanto, o conforto vem com um prémio. Ela oferece o pior desempenho devido a esta grande área molhada. É o mais lento dos tipos de quilha, e tem o pior desempenho a barlavento.

Esta característica torna a quilha completa particularmente boa para os cruzadores de longa duração ou liveaboards que preferem o conforto à velocidade, mas menos ideal para os velejadores de dia que precisam de navegar regularmente dentro e fora de escorregas.

Desde que corra pelo menos 50% do casco, não precisa de correr tão fundo como uma quilha, resultando num maior calado.

As quilhas mais pesadas resultam num maior deslocamento, pelo que um barco com quilha cheia necessitará de uma área de vela maior para compensar o seu peso.

Exemplo de veleiros com a quilha cheia:

• Nicholson 22
• Island Packet 380
• Beneteau Oceanis 411 Clipper
• Beneteau First 50
• Jeanneau Sun Brilho 38
• Dufour 455 Grand Large

Chave cheia com leme com skeg rudder

Keels cheias com desenho de leme com skeg rudder têm um leme protegido, graças a colocar uma parte estrutural da quilha directamente em frente do leme. Isto ajuda a prevenir qualquer perigo para o leme, como pedaços de corda, pedras ou lixo flutuantes, e protege-o em caso de encalhe. O desenho da quilha garante que o leme é quase impossível de romper.

Chahave completa modificada

• Chave fixa
• Bom para cruzeiro e liveaboards
• Mais rápido que uma quilha completa regular

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O que é uma quilha completa modificada? Uma quilha completa modificada é uma quilha completa com um recorte na frente, reduzindo ligeiramente a superfície molhada, o que aumenta o desempenho sem sacrificar demasiado conforto e estabilidade. Após a quilha cheia, tem a melhor estabilidade direcional e a menor quantidade de salto.

A quilha cheia modificada é popular entre os cruzadores (bluewater), graças ao seu maior manuseio e desempenho. A maioria das quilhas cheias modificadas tem um leme de skeg, assegurando que está bem protegido.

O peso ligeiramente reduzido e a superfície molhada melhoram bastante o desempenho a barlavento, mas continua a ser um dos designs de quilha mais estáveis por aí.

Exemplo de veleiros com quilha completa modificada:

• Hallberg-Rassy HR 40
• Sunwind 27
• Dufour Arpege 30
• Beneteau Oceanis Clipper 281
• Jeanneau Sun Odyssey 37.2

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Fin Keel

• Queileira Fixa
• Bom para corridas
• Ponta rápida

O que é uma quilha de barbatana? Uma quilha é uma lâmina longa e pesada presa ao fundo do casco. É mais leve, mais rápida e mais manobrável do que uma quilha cheia, mas também mais vulnerável. A maior distância entre o lastro e as velas proporciona uma alavanca, reduzindo a necessidade de uma grande superfície molhada ou de lastro adicional.

As quilhas são geralmente aparafusadas no casco e funcionam mais profundas e finas do que uma quilha completa. Elas também são mais leves. Isto ajuda a aumentar o desempenho (muito), tornando as quilhas muito mais rápidas em todas as situações.

Existem, no entanto, algumas das principais desvantagens das quilhas. As quilhas são muito menos confortáveis que as quilhas cheias e permitem mais salto e uma pista menos sólida, portanto, menos estabilidade direcional. As quilhas são também muito mais vulneráveis do que as quilhas cheias. Elas podem quebrar ao encalhar, ou ficar danificadas.

São muito populares entre os corredores e têm melhor desempenho ao manobrar em pontos apertados, como entrar e sair de escorregas.

Exemplo de veleiros com quilha de barbatana:

• Catalina 30
• Caçador 34
• Baviera 40
• Jeanneau Sun Odyssey 36.2

Queileira com leme com skeg rudder

Queileira com leme com skeg rudder usar uma pequena parte estrutural na frente do leme para protegê-lo. Este desenho está na sua maioria integrado no casco, tornando-o menos vulnerável, e um grande compromisso entre velocidade e segurança.

Painha com leme de pás

Painha com leme de pás tem um leme completamente exposto, e tipicamente uma barbatana que é simplesmente aparafusada. A quilha não está integrada no casco, tornando-o mais vulnerável e menos confortável.

A quilha de asa

• Variante da quilha de barbatana
• Bom para cruzeiro
• Fluxo cruzado sem cruzamentos

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O que é uma quilha de asa? Uma quilha de asa é uma quilha com uma folha horizontal na ponta, que tem forma de asa e geralmente é pesada. Sua forma reduz o fluxo transversal, melhorando a estabilidade direcional, e seu lastro diminui o calcanhar, resultando em um passeio mais confortável. A adição de uma ponta de asa permite uma barbatana mais curta, reduzindo a tracção.

As quilhas de asa são boas para cruzeiro, uma vez que este desenho melhora a estabilidade direccional em comparação com uma quilha de barbatana normal ou uma quilha de bolbo.

Chave do bulbo

• Variante da quilha da barbatana
• Bom para cruzeiro
• Estabilidade

O que é uma quilha do bulbo? Uma quilha de bulbo é uma quilha com uma relação de finura alta com lastro adicional na extremidade, que geralmente tem uma forma de bulbo ou de lágrima. Este balastro melhora a estabilidade e utiliza a distância entre a força e a contraforça como alavanca. Este desenho reduz a necessidade de uma barbatana profunda, resultando em uma tração de cardume.

Pondo o peso à maior distância possível da força nas velas, é necessário relativamente pouco peso extra para a mesma redução no calcanhar, tornando as quilhas das lâmpadas muito eficazes para cruzeiro.

Este desenho reduz a área molhada enquanto aumenta ligeiramente o peso da quilha, o que aumenta em muito o conforto de navegação.

Exemplo de veleiros com quilha de bolbo:

• Bavaria B/One
• Enigma 34
• Beneteau First 24

Bilge Keel

• Quilha fixa
• Bom para corridas
• Pode ser encalhada

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O que é uma quilha de porão? Uma quilha de porão é uma quilha dupla que utiliza barbatanas duplas, permitindo que o barco seja encalhado e descanse sobre a sua quilha na vertical. A quilha de porão tem o dobro da superfície molhada, o que aumenta o conforto e a estabilidade direcional enquanto diminui o calcanhar. As quilhas de porão modernas proporcionam frequentemente um desempenho decente no barlavento, graças a um melhor design.

A quilha de porão sacrifica a velocidade em comparação com a quilha da barbatana, mas não oferece necessariamente um desempenho global pior. Projetos mais antigos tiveram um desempenho consideravelmente pior do que outras quilhas e foram especialmente lentos.

A quilha de porão tem algumas grandes vantagens sobre as quilhas cheias e as quilhas de barbatanas. O mais importante é que o barco pode ser alcançado, tornando-o um desenho popular em águas de maré. As quilhas de porão são especialmente comuns ao longo da costa britânica, onde os pescadores mantêm seus barcos em portos de maré.

Outra grande vantagem é que o barco pode ser armazenado descansando sobre suas quilhas, tornando o armazenamento a seco e a manutenção muito mais fácil.

Exemplo de veleiros com quilha de porão:

• Dufour Dynamique 62
• Caçador Duette
• Patagonia Patago 39
• Macwester 27
• Moody S31

Centralboard

• Queixa elevatória
• Bom para os vendedores ambulantes
• Versátil

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O que é uma centralboard? Uma prancha central é um tipo de quilha retrátil que repousa sobre uma dobradiça e pode ser baixada através de uma ranhura no casco. Ela se dobra como um canivete e permite aumentar ou reduzir o calado do barco. As pranchas centrais são usadas principalmente em barcos de pesca pequenos.

A prancha central é um tipo de quilha muito versátil, permitindo que você tenha tanto um calado muito grande para águas interiores, como também para estabilizar o barco e reduzir o calado para corpos de água maiores, ou mesmo oceanos.

Eu velejei um Cornish Crabber com uma prancha central durante uma semana, e enquanto ficamos no interior, ter a opção de aumentar a profundidade da quilha veio realmente a calhar quando atravessamos o IJsselmeer (um antigo mar na Holanda).

Exemplo de veleiros com uma prancha central:

• Cornish Crabber
• Jongert 45C
• Aquatic 25
• Antilla 33

Daggerboard Keel

• Quilha elevadora
• Bom para os ladrilhadores de dia
• Versátil

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O que é uma quilha de patilhão? Um patilhão é um tipo de quilha de elevação, que pode ser baixada através de uma ranhura no casco. Ela abaixa diretamente para baixo e permite aumentar ou reduzir o calado de um barco. Baixando o patilhão irá diminuir o calcanhar e aumentar a estabilidade direcional. Este desenho é usado principalmente em barcos pequenos de corte diurno.

Por causa do seu desenho simplista, os punhais não são comumente usados em barcos maiores. Você vai encontrá-los principalmente em barcos pequenos e barcos de aulas. Geralmente, o patilhão é uma tábua de madeira que é transportada no casco – não é fixada ao casco.

Pranchas

• Prancha giratória
• Bom para navegar no rio
• Projecto de pesca

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O que são pranchas de madeira? Os leeboards são uma forma de quilha pivotante, montada na lateral do casco, usada para reduzir o deslizamento para sotavento, daí o nome. Como os rodapés não são pesados e não correm abaixo da linha de água, eles não diminuem substancialmente o calcanhar. Os rodapés são usados principalmente para águas interiores ou de maré.

A vantagem de ter rodapés em vez de uma quilha é o incrivelmente calado. Barcos com leeboards não precisam de quilha, então eles podem ser de fundo plano, o que é um desenho de casco muito estável, desde que a água permaneça calma.

Em águas turbulentas, você vai notar a falta de quilha, e é por isso que eles são usados em navios comerciais para águas interiores.

Outra grande vantagem dos leeboards sobre uma quilha é a capacidade de praia do barco. Na Holanda, os leeboards são amplamente utilizados em barcaças que navegam no Waddenzee. O Waddenzee tem um movimento de maré muito grande, e sempre que a maré recua, estes barcos apenas se deitam de barriga para baixo.

Exemplo de veleiros com pranchas:

• Barcos holandeses
• Aak
• Schouw

Canto Keel

• Quilha móvel
• Bom para corridas
• Impulso de corrida

O que é uma quilha móvel? Uma quilha em canting repousa sobre uma dobradiça hidráulica de canting debaixo do barco, que pode ser movida para barlavento, usando a posição da quilha como alavanca para contrariar as forças nas velas. Isto melhora substancialmente o desempenho, reduzindo a superfície molhada e o peso total da quilha enquanto aumenta a capacidade de manobra.

Cantando quilhas são usadas principalmente em veleiros de alto desempenho e ainda não são usadas em veleiros de cruzeiro, principalmente por causa da necessidade de hidráulica subaquática neste projeto de quilha. É um tipo de quilha vulnerável, com peças móveis adicionais que são difíceis de reparar quando quebram.

A quilha cantante é um desenho interessante, e a promessa de maior desempenho e manobrabilidade é sedutora. Entretanto, eu acho que a maioria dos cruzadores continuarão a preferir projetos de quilha fixa, já que eles são mais confiáveis.

Na navegação, a segurança vem sobre o desempenho. O ligeiro aumento na velocidade não vale a desvantagem potencial de ter que fixar partes subaquáticas enquanto navega.

Exemplo de veleiros com uma quilha em cantoneira:

• Beneteau First 211
• Dehler Sprinta 70
• Northshore Yachts Southernly 105
• Laurent Giles Keyhaven Yawl

Como escolher a quilha perfeita

Ao decidir sobre a quilha perfeita para si, há três factores principais que determinam qual a quilha melhor para si. Estes são os três que mencionei acima: velocidade, manobrabilidade e conforto.

Cada tipo de velejo requer características diferentes. Os Liveaboards vão preferir a estabilidade e o conforto acima de tudo. Os cruzadores irão priorizar o conforto e um pouco de velocidade. Os velejadores precisam de um calado e boa manobrabilidade.

Então qual quilha é a melhor para todos vocês.

Para cada situação, os seguintes tipos de quilha são geralmente uma aposta segura:

• Para cruzeiro, você quer uma quilha completa modificada ou uma quilha com um leme de skeg.
• Os navegadores costeiros de costa provavelmente querem uma quilha completa, enquanto os navegadores de terra podem preferir um casco de fundo plano com leeboards.
• Os navegadores costeiros de dia geralmente preferem uma quilha com um leme de skeg ou uma prancha central.
• Para regatas, você quer uma quilha de barbatana ou de asa.

Que tipo de quilha é a melhor?

A quilha mais estável e confiável é a quilha completa. É a quilha mais pesada e a mais comprida disponível, e também a menos vulnerável. A quilha completa é totalmente integrada no casco, reduzindo o risco de danos em caso de encalhe. O seu peso garante uma redução máxima do calcanhar.

Embora dependa de como irá realmente utilizar o barco, a quilha completa é geralmente considerada a melhor quilha para a maioria das pessoas. No entanto, elas são lentas. Se você está indo para o desempenho, eu definitivamente sugiro olhar para uma quilha de barbatana.

Qual é a melhor quilha para a navegação offshore?

A melhor quilha para a navegação offshore será uma quilha completa ou quilha completa modificada. A quilha completa diminui mais o salto e proporciona a melhor estabilidade direccional de qualquer tipo de quilha. Estas duas características são importantes nas condições meteorológicas do mar, onde a força do vento e a altura das ondas podem ficar especialmente alarmantes.

Outra leitura:

Se quiser continuar a ler, recomendo este excelente artigo da Yachting Monthly (nova aba): Como o tipo de quilha afecta o desempenho.