Se os seus travões pararem de funcionar e você precisar de parar rapidamente ou parar de acelerar por uma colina abaixo, há nove coisas que você deve fazer.

1. Não entre em pânico: há muitas maneiras de abrandar um carro, além disso, o seu carro vai lidar melhor do que imagina se precisar de fazer uma curva apertada
2. Sinalize as suas intenções para o outro tráfego: use os seus indicadores ou luzes de perigo e comece a mover-se em direcção à berma da estrada.
3. Bombeie os travões: isto pode dar-lhes um último bocadinho de vida. Depois de os ter bombeado, tente carregar no pedal do travão até ao chão.
4. Verifique se algo não está a obstruir o pedal: o seu tapete de chão pode estar preso ou uma garrafa de bebida pode ter rolar por baixo dele.
5. Utilize as suas mudanças: mude o máximo de mudanças possível, sem ter de carregar em demasia no motor, para poder travar um pouco o motor. Isto fará com que o carro desça para 5-10km/h e depois pode usar o travão de mão para o parar completamente.
6. Virar o ar condicionado: o ar condicionado utiliza muita potência do motor, por isso ligá-lo cria uma resistência.
7. Utilizar o travão de mão ou o travão de estacionamento electrónico: os carros com travões de estacionamento electrónicos têm muitas vezes uma função de emergência onde se o activar a alta velocidade o levará a uma paragem controlada segura. Com um travão de mão, terá de ter o cuidado de não o aplicar com tanta força que as suas rodas traseiras patinem. Os veículos eléctricos terão um travão regenerativo que o atrasará muito rapidamente.
8. Look for uphill exits: As estradas laterais e as entradas podem ajudá-lo se forem suficientemente longas.
9. Utilizar fricção contra outros objectos: os passeios podem ajudá-lo a abrandar, mas terá de ser delicado para que o carro não monte o passeio. Espere danificar as suas rodas ao fazer isto. Verges e sebes também podem ser usados. As paredes de pedra não são tão boas porque tendem a agarrar o carro e rodá-lo.

Obviamente, isto funciona bem em estradas planas, mas o que acontece se estiver numa encosta íngreme e a travagem do motor não funcionar? Você deve tomar uma decisão rápida porque se o declive for suficientemente íngreme, muitas das técnicas acima podem apenas diminuir o ritmo de aceleração, não impedi-lo de acelerar por completo. Ou você precisa sair pela encosta (não é o ideal porque quanto mais rápido você for, maior a confusão se você tiver um acidente), ou imediatamente encontrar uma estrada de escape, entrar na folhagem na lateral da estrada, ou escolher bater em outro motorista por trás, arriscando ferir os ocupantes do veículo. As sebes e arbustos irão atrasá-lo gradualmente, mas qualquer árvore que seja mais do que um rebento irá pará-lo abruptamente, o que aumenta o risco de lesões.

Após ter parado, aplique o travão de mão e coloque as luzes de advertência de perigo.

Se a sua avaria dos travões se deveu ao desaparecimento dos travões, espere que os seus travões arrefeçam e depois conduza lentamente para casa. Troque o líquido dos travões e verifique as pastilhas e os rotores.

Se a sua avaria dos travões se deveu a mais alguma coisa, reboque o veículo.

Meuores erros de travagem cometidos pelos travões

Não faça nada do seguinte:

• Pôr a sua caixa de velocidades em marcha-atrás – esta é uma boa maneira de estragar completamente a sua caixa de velocidades
• Pôr a sua caixa de velocidades em ponto morto – não terá qualquer travagem do motor
• Travagem de lado alateral – aumenta o risco de perder o controlo
• Sair do motor – perderá a direcção assistida e os travões eléctricos

>

Que tipo de estradas causam mais problemas de falha dos travões

>

>

As estradas de montanha têm longos troços de descida que podem causar o desbotamento dos travões

>

Falhas nos travões é invulgar nos veículos modernos. Você precisaria perder seu fluido de freio para que não houvesse frenagem em nenhuma roda. O desbotamento dos travões é muito mais comum e isto é causado por travagens repetidas ou contínuas, juntamente com fluido dos travões e componentes que não conseguem suportar o calor. Este uso contínuo é mais comum em longos trechos de descida de montanha. Se estiver a conduzir num longo trecho de descida, use uma mudança mais baixa para travar o motor.

Darren é um especialista em condução e transporte e é membro do Institute of Advanced Motorists