Como parte de um plano para trazer mais espaço aberto para o lado noroeste de Chicago, a cidade converteu o subutilizado aterro do Bloomingdale Rail em uma trilha elevada de 2,7 milhas ligando uma série de parques de nível superior.

Quando o serviço ferroviário ativo cessou nos anos 90, o aterro foi recuperado pelos membros da comunidade como uma trilha improvisada. No início dos anos 2000, a idéia ganhou tração através de várias visões comunitárias e em 2004 como parte do Logan Square Open Space Plan. O parque linear teve amplo apoio e contribuição da comunidade desde o início, ajudando a desenvolver o design, a função e a estética do parque. O 606 – nomeado para o prefixo postal de Chicago – foi aberto em 2015, conectando quatro bairros diversos, e reunindo arte, história e design. O sistema de parques e trilhas inclui o elevado Bloomingdale Trail para ciclistas, corredores e caminhantes, que conecta quatro parques de acesso existentes e dois planejados no nível térreo; avenidas de transporte alternativo; e espaço verde e aberto para Chicago. A rede 606 é uma parceria público-privada entre a cidade de Chicago, o Chicago Park District, o Trust for Public Land e Friends of the Bloomingdale Trail.