Um filtro de óleo é usado para remover as partículas de pó/contaminantes do óleo antes de alimentar todas as partes do motor.
Hey guys, no último artigo, discutimos Classificação de chasis com base na tração nas rodas dianteiras & tração traseira, Classificação de motores IC etc e no artigo de hoje, vamos discutir Tipos de filtros de óleo.
Vamos mergulhar no artigo.
Tipos de filtros de óleo:
Existem 3 tipos de filtros de óleo, e estes são:
- Filtro de óleo tipo cartucho
- Filtro de óleo tipo Edge
- Filtro de óleo tipo centrífugo
A explicação detalhada dos tipos de filtros de óleo é a seguinte:
Filtro de óleo tipo cartucho:
Filtro de óleo tipo cartucho consiste em elementos filtrantes que são colocados na carcaça metálica para remover as impurezas presentes no óleo lubrificante e é usado principalmente em motores de automóveis.
Correntemente, foram utilizados elementos filtrantes com poros finos, o que tornou possível parar ou parar as partículas de tamanho inferior a 5 microns.
No filtro mostrado na figura, o óleo entra no filtro no topo da carcaça e passa através dos elementos filtrantes como mostrado pelas setas.
O óleo puro tem que passar através do tubo metálico poroso de onde o óleo vai para a saída para circulação. Um bujão de drenagem também é fornecido como mostrado na figura:
Os elementos filtrantes de dois tipos são limpos ou a serem trocados a cada intervalo de 10000 quilómetros.
Filtro de óleo tipo Edge:
Filtro de óleo tipo Edge também é chamado de filtro de óleo tipo stack.
Neste filtro de óleo, o óleo é feito para passar por vários discos estreitamente espaçados que são montados no eixo central, bem como a haste quadrada alternadamente como mostrado na figura:
A folga ou intervalo entre dois discos sucessivos é de poucos microns apenas.
O óleo pode passar por estes espaços entre os discos e devido aos pequenos espaços envolvidos entre os discos, as impurezas são deixadas na própria periferia do disco de onde são removidas periodicamente usando o botão central.
Isto pode ser conectado ao sistema de embreagem e operado periodicamente usando a ação da embreagem ou pode ser feito manualmente também.
Filtro de óleo tipo centrífugo:
Neste filtro de óleo, o óleo impuro do motor entra no fuso oco Central com furos em volta da sua periferia, como mostra a figura.
O óleo impuro/sujo sai destes furos e preenche a carcaça do rotor após o que passa pelos tubos A nas extremidades dos quais os jactos estão ligados.
O óleo sob pressão passa através destes jactos e devido à reacção dos quais, dá movimento à carcaça do rotor na direcção oposta de modo a que esta comece a rodar.
O óleo entra na carcaça estacionária externa sob fortes pressões, onde as impurezas são retidas e o óleo limpo cai abaixo de onde deve ser passado para outras partes do motor.
Dependente da pressão do óleo que circula o óleo, a velocidade de trabalho do rotor é normalmente entre 2000 rpm e 7000 rpm.
As paredes do filtro têm de ser limpas em intervalos de cerca de 70000 quilómetros.
Recursos:
Tipos de Sistema de Abastecimento de Combustível em Motor a Gasolina
Bomba de Combustível Mecânica AA.C. & Bomba de Combustível Eléctrica S.U: Peças e Princípio de Funcionamento
Sistema de Injecção de Gasolina