Então você quer comprar um Porsche 911 clássico? Junte-se ao clube.
Não, a sério, junte-se a um Porsche car club. É o melhor conselho que temos para o ajudar a navegar nas seis gerações 911 e centenas de variações que o Porsche desencadeou nos 55 anos desde o icónico original de Ferdinand Porsche.
Mas se preferir ir sozinho, ou talvez esteja com pressa de gastar essa herança, então fizemos alguns dos trabalhos de casa para si. Falamos com proprietários clássicos de Porsche 911, colecionadores, membros do clube de carros e até mesmo com a sede da Porsche Australia para descobrir “Quase tudo o que você precisa saber antes de comprar seu primeiro clássico 911”.
“Air cooled is the way to go”
Direito então, vamos começar. Porque quanto mais cedo terminar isto, mais cedo irá martelar no horizonte e sorrir para o uivo delicioso e cascalhento do seu próprio motor 911.
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O Início
Duro de acreditar que um carro que partilha as suas raízes com o VW Beetle dos anos 30 se tornou o carro desportivo mais influente do século XX (votado por um painel de 133 automóveis journos de todo o mundo, a propósito). Nenhum outro carro se parece com ele ou soa como ele, e nenhum outro carro esporte pode igualar sua dinâmica de direção única.
O Porsche 911 é um carro esporte incrível, sem dúvida. A questão é que ele nunca deveria ter funcionado. Este coupé com motor traseiro é um dedo médio teutónico às leis da física, porque a força centrífuga deve atirá-lo para fora da estrada em cada esquina.
Foi muitas vezes isso que aconteceu nos anos 60, 70 e 80, quando condutores demasiado ambiciosos levantaram o acelerador a meio do acelerador. Mas outros pilotos mais talentosos usaram a potência do 911, peso leve e agilidade inerente para dominar corridas como o Rally de Monte Carlo, Targa Florio e 24 Horas de Le Mans.
Estes dias, os clássicos 911s podem custar dez vezes mais do que um 911 Turbo novinho em folha, que é $390K, a propósito. Mas nem todos os 911 lhe vão custar uma casa grande. Uma pesquisa rápida de classificados na internet resulta num manual do 911 de 1974 por apenas $48.000. Então, como sabe se é uma boa compra?