Un puente atirantado carece de la gran rigidez de un voladizo en celosía, y la viga continua compensa esto hasta cierto punto. De hecho, mientras se construye un largo tramo atirantado, puede haber una gran preocupación por las posibles oscilaciones, hasta que se unan los voladizos. En el caso del Puente de Normandía, se pensó incluso en utilizar correctores activos si las cosas amenazaban con descontrolarse. De hecho, la construcción se desarrolló sin problemas.
Los cables son de acero de alta resistencia. En algunos ejemplos, están revestidos de hormigón. Las torres suelen ser de hormigón, aunque también se utiliza el acero.
Ventajas de los puentes atirantados
Las dos mitades pueden estar en voladizo por cada lado. No hay necesidad de anclajes para soportar fuertes fuerzas horizontales, porque los vanos se autoanclan. Pueden ser más baratos que los puentes colgantes para una misma luz. Son posibles muchos diseños asimétricos.
Desventajas de los puentes atirantados
En los tamaños más largos, las mitades en voladizo son muy susceptibles a la oscilación inducida por el viento durante la construcción. Los cables requieren un tratamiento cuidadoso para protegerlos de la corrosión.