Si tus frenos dejan de funcionar y necesitas detenerte rápidamente o dejar de acelerar cuesta abajo, hay nueve cosas que debes hacer.
- No te asustes: hay muchas maneras de reducir la velocidad de un coche, además, tu coche se manejará mejor de lo que imaginas si necesitas hacer un giro cerrado
- Señaliza tus intenciones al resto del tráfico: utiliza los intermitentes o las luces de emergencia y empieza a moverte hacia el borde de la carretera.
- Bombea los frenos: esto puede darles una última vida. Una vez que los hayas bombeado, intenta pisar el pedal de freno hasta el suelo.
- Comprueba que no haya nada que obstruya el pedal: la alfombrilla del suelo podría estar atrapada o una botella de bebida podría haber rodado por debajo.
- Usa las marchas: baja todas las marchas que puedas sin revolucionar demasiado el motor para conseguir un poco de freno motor. Esto hará que el coche baje a 5-10km/h y entonces podrás utilizar el freno de mano para detenerlo completamente.
- Enciende el aire acondicionado: el aire acondicionado consume mucha potencia del motor, por lo que encenderlo supone un lastre.
- Usa el freno de mano o el freno de estacionamiento electrónico: los coches con freno de estacionamiento electrónico suelen tener una función de emergencia en la que si lo activas a alta velocidad te llevará a una parada controlada y segura. Con el freno de mano, tendrás que tener cuidado de no aplicarlo con tanta fuerza que las ruedas traseras patinen. Los vehículos eléctricos disponen de un freno regenerativo que le permitirá reducir la velocidad con bastante rapidez.
- Busque salidas cuesta arriba: Los caminos laterales y los accesos pueden ayudarte si son lo suficientemente largos.
- Usa la fricción contra otros objetos: los bordillos pueden ayudarte a reducir la velocidad, pero tendrás que ser suave para que el coche no se suba al bordillo. Es de esperar que las ruedas se dañen al hacerlo. También se pueden utilizar los arcenes y los setos. Los muros de piedra no son tan buenos porque tienden a agarrar el coche y hacerlo girar.
Por supuesto, esto funciona bien en carreteras llanas, pero ¿qué pasa si estás en una pendiente pronunciada y el freno motor no funciona? Tienes que tomar una decisión rápida porque si la pendiente es lo suficientemente pronunciada, muchas de las técnicas anteriores sólo podrían reducir el ritmo de aceleración, no impedir que acelere por completo. O bien tienes que sortear la pendiente (no es lo ideal porque cuanto más rápido vayas, más grande será el lío si tienes un accidente), o buscar inmediatamente una vía de escape cuesta arriba, conducir hacia el follaje en el lado de la carretera, u optar por golpear a otro automovilista por detrás, arriesgándose a herir a los ocupantes de ese vehículo. Los setos y arbustos te frenarán gradualmente, pero cualquier árbol que sea más que un arbolito te detendrá de forma bastante brusca, lo que aumenta el riesgo de lesiones.
Una vez que te hayas detenido, pon el freno de mano y enciende las luces de emergencia.
Si el fallo de los frenos se debe a un desvanecimiento de los mismos, espera a que se enfríen y vuelve a casa lentamente. Haga que le cambien el líquido de frenos y le revisen las pastillas y los rotores.
Si el fallo de los frenos se debe a cualquier otra cosa, haga que remolquen el vehículo.
Los errores que cometen los conductores cuando fallan los frenos
No haga nada de lo siguiente:
- Poner la caja de cambios en marcha atrás – es una buena manera de destrozar completamente la caja de cambios
- Poner la caja de cambios en punto muerto – no tendrás ningún freno motor
- Tirar de lado ade lado – aumenta el riesgo de perder el control
- Apagar el motor – perderás la dirección asistida y los frenos asistidos
¿Qué tipo de carreteras causan más problemas de fallo de frenos
Las carreteras de montaña tienen largos tramos de bajada que pueden causar el desvanecimiento de los frenos
El fallo de los frenos es poco común en los vehículos modernos. Habría que perder el líquido de frenos para que no hubiera frenada en ninguna rueda. El desvanecimiento de los frenos es mucho más común y esto es causado por el frenado repetido o continuo junto con el líquido de frenos y los componentes que no pueden soportar el calor. Este uso continuo es más común en los tramos de bajada largos y montañosos. Si conduce en un tramo largo de bajada, utilice una marcha más baja para que el motor frene.
Darren es un experto en conducción y transporte, y es miembro del Instituto de Automovilistas Avanzados