Como parte de un plan para llevar más espacio abierto al lado noroeste de Chicago, la ciudad convirtió el infrautilizado terraplén del ferrocarril de Bloomingdale en un sendero elevado de 2,7 millas que une una serie de parques a nivel de grado.

Cuando el servicio ferroviario activo cesó en la década de 1990, el terraplén fue reclamado por miembros de la comunidad como un sendero improvisado. A principios de la década de 2000, la idea cobró fuerza a través de varias visiones comunitarias y en 2004 como parte del Plan de Espacios Abiertos de Logan Square. El parque lineal contó desde el principio con el apoyo y las aportaciones de la comunidad, lo que ayudó a desarrollar el diseño, la función y la estética del parque. El 606 -llamado así por el prefijo del código postal de Chicago- se inauguró en 2015, conectando cuatro barrios diversos y reuniendo arte, historia y diseño. El sistema de parques y senderos incluye el sendero elevado de Bloomingdale para ciclistas, corredores y caminantes, que conecta cuatro parques de acceso existentes y 2 previstos a nivel del suelo; avenidas de transporte alternativo; y espacios verdes y abiertos para Chicago. La red 606 es una asociación público-privada entre la ciudad de Chicago, el Distrito de Parques de Chicago, el Trust for Public Land y Friends of the Bloomingdale Trail.