¿Así que quiere comprar un Porsche 911 clásico? Únase al club.
No, en serio, únase a un club de coches Porsche. Es el mejor consejo que tenemos para ayudarle a navegar por las seis generaciones del 911 y los cientos de variaciones que Porsche ha desatado en los 55 años transcurridos desde el icónico original de Ferdinand Porsche.
Pero si prefiere ir por libre, o tal vez tiene prisa por gastar esa herencia inesperada, entonces hemos hecho algunos de los deberes por usted. Hemos hablado con propietarios de Porsche 911 clásicos, coleccionistas, miembros de clubes automovilísticos e incluso con la sede central de Porsche Australia para llegar a «Casi todo lo que necesita saber antes de comprar su primer 911 clásico».
«La refrigeración por aire es el camino a seguir»
Entonces, empecemos. Porque cuanto antes termines esto, antes martillearás el horizonte y sonreirás con el aullido de tu propio motor de seis cilindros planos del 911.
EXPLORA ESTE REPORTAJE
El comienzo
Difícil de creer que un coche que comparte sus raíces con el VW Beetle de los años 30 se haya convertido en el deportivo más influyente del siglo XX (votado por un panel de 133 periodistas de coches de todo el mundo, por cierto). Ningún otro coche se parece a él o suena como él, y ningún otro coche deportivo puede igualar su dinámica de conducción única.
El Porsche 911 es un coche deportivo increíble, sin duda. La cosa es que nunca debería haber funcionado. Este coupé con motor trasero es un dedo medio teutón a las leyes de la física porque la fuerza centrífuga debería sacarlo de la carretera en cada curva.
Eso es lo que ocurría a menudo en los años 60, 70 y 80 cuando los conductores demasiado ambiciosos levantaban el acelerador a mitad de la curva. Pero otros pilotos con más talento utilizaron la potencia, el peso ligero y la agilidad inherente del 911 para dominar carreras como el Rally de Montecarlo, la Targa Florio y las 24 horas de Le Mans.
Hoy en día, los 911 clásicos pueden costar diez veces más que un 911 Turbo nuevo, que por cierto cuesta 390.000 dólares. Pero no todos los 911 te costarán una gran casa. Una rápida búsqueda en los clasificados de Internet hace que aparezca un 911 manual de 1974 por sólo 48.000 dólares. Así que, ¿cómo sabes si es una buena compra?